基本介紹

金杯海獅作為國內唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，已經擁有70多個品種，價格從7萬元到22萬元不等，可以滿足不同層次的消費需求，產銷量連續(xù)5年居于全國輕型客車市場占有率榜首。

產品簡介

海獅牌輕型客車引進日本豐田汽車公司制造技術，生產RZH115L海獅系列輕型客車，并在此基礎上研制開發(fā)了SY6480海獅系列輕型客車及各種型號專用車達百余種。具有乘坐舒適，整車質量上乘，外觀造型精美，具有良好的動力性能和可靠性能，在全國同類產品中連續(xù)多年保持領先地位?！捌呶濉币詠?，公司投入巨額資金進行了大規(guī)模的技術改造，初步建成了具有國內一流水平的現代化輕型客車生產基地，已形成年產80，000輛的生產能力?！昂＊{”輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。

08款金杯海獅更加強調舒適性、動力性、節(jié)能性和環(huán)保性，內室更趨于轎車化，并裝配了全新技術的發(fā)動機，排量減小，單動力就有近20%的提升，但卻更加省油。08款金杯海獅最顯著的變化之一就是內飾轎車化，10項近20處的轎車化改進，使其內飾造型更美觀、更舒適，功能實際上也更加人性化，讓人耳目一新。08款金杯海獅的整個內飾造型強調橫向連貫性，儀表板和門板貫通連續(xù)，整體富于現代感，與之前的車行相比，新車型儀表造型非常豐滿原潤。同時，整車內飾顏色重新調整，采用高級緯編絨織座椅面料，透氣性好者對內是顏色，立體感強，更符合當今消費的要求。目前，金杯海獅為其所屬系列下的最新車系。

08款海獅

08款金杯海獅裝配了采用全新技術的XG4G20D4型發(fā)動機。XG4G20D4型發(fā)動機是XG491Q系列發(fā)動機的升級產品，由沈陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類技術合作設計開發(fā)的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而比原來的動力提升了將近20%，且比原來更省油，百公里油耗僅7.9升，是同類廠品中用油最少的。同時，它的排放水平也達到了歐IV標準，符合環(huán)保要求，噪音相比同類產品也比較低，可靠性突出，堪稱為輕客車市場樹立了全新的價值標桿。

金杯海獅作為我國輕客市場的第一品牌，具有20年的發(fā)展歷史，創(chuàng)造了70萬保有量、市場占有率60%、連續(xù)11年市場占有率第一的輝煌業(yè)績。此次金杯海獅的進一步改進，依據了新時代用戶的多元化需求，并適應了輕客的發(fā)展潮流和環(huán)保需求，是輕客發(fā)展新潮流和新方向的代表。同時，08款金杯海獅的上市將進一步鞏固金杯在輕客市場的霸主地位。

金杯海獅銳馳

歷經千錘百煉、多次優(yōu)化，市場期待已久的金杯海獅新一代產品——金杯海獅銳馳正式面向市場。金杯海獅銳馳是華晨金杯在延續(xù)并繼承了豐田海獅技術精髓之后，全新推出的又一款精品。它在保證金杯海獅與國際輕客市場發(fā)展同步的同時，也為金杯海獅產品線拓展開辟了一個新的方向，并且為國內輕客市場帶來一場新的革命。

在銳馳系列產品中，銳馳領航者格外引人矚目。領航者超豪華型售價14.98萬、領航者豪華型售價13.88萬、領航者標準型售價12.68萬、領航者經典型售價11.98萬，在極具競爭優(yōu)勢的價格上，所有領航者的配置全面升級，其性價比遠遠的高于其他品牌的同類型產品。

銳馳領航者系列產品的原配動力4G24發(fā)動機是其高性比的直接體現。該發(fā)動機的開發(fā)凝聚多方之力，是由輕客市場的龍頭企業(yè)華晨金杯、世界級的發(fā)動機管理系統(tǒng)開發(fā)公司DELPHI以及國內優(yōu)秀的發(fā)動機生產廠綿陽新晨動力共同合作開發(fā)、生產的一款性能卓著的新型發(fā)動機。4G24發(fā)動機吸收豐田2RZ-E發(fā)動機的先進技術，自誕生起就具有非凡優(yōu)勢。其直列四缸、單頂置凸輪軸，具有當今國際先進發(fā)動機的典型結構，并且擁有動力強勁、扭矩大、運行平穩(wěn)、耗油省的顯著特點。經過了300小時的臺架強化試驗和海南3萬公里可靠性試驗，4G24發(fā)動機的動力匹配、性能水平完全達到設計要求，是同類型輕客的理想匹配動力。同時4G24發(fā)動機采用了DELPHI公司的多點順序噴射系統(tǒng)和原廠電噴原件，并在原型的基礎上予以優(yōu)化、提高。在經過4500米的川西高原試驗、零上45度的吐魯番高溫測試、零下30度的黑河低溫考驗后，完全表明該發(fā)動機可以在各種惡劣的條件下提供正常的動力。

銳馳領航者獨有的4G24發(fā)動機與同檔車型所配置的發(fā)動機(如4G63)相比，其無論是排量、功率、扭矩都占有一定優(yōu)勢。

市場定位

金杯海獅系列輕客作為國內輕客市場的知名品牌，至今已經連續(xù)十二年占據國內輕客市場保有量第一的位置。在多年的發(fā)展中，金杯海獅先后有多款車型問世，不但取得了良好的市場反應，而且在消費者心中也形成了良好的口碑。如今的金杯海獅已經有如“常青樹”般屹立在輕客市場，歷久彌新。

金杯海獅的締造者——華晨汽車，經過潛心研發(fā)將推出金杯海獅第六代。高瞻遠矚將或引領輕客新潮流

輕客，作為商用車市場中的一款細分產品，憑借其產品用途廣、性價比高等特點受到了很多消費者的喜愛。

在輕客市場二十年的發(fā)展變化中，不僅廠商對各自的產品進行了全方位的改進，消費者對輕客也提出了新的要求。如今，產品的品牌、外觀、性能、安全性、舒適性以及售后服務等方面，都已成為了消費者在衡量輕客優(yōu)劣時所要考察的重要因素。

面對市場及消費者越來越高的要求，堅持高起點自主創(chuàng)新的華晨汽車，經過多年自主研發(fā)推出了金杯海獅第六代迎接大環(huán)境的考驗。依照金杯海獅第六代的參數和配置，它不僅在外形上看起來更加商務、時尚，在動力、操控、安全等方面也做出了很大的改進?？梢哉f，華晨汽車即將推出的金杯海獅第六代，正是應消費者需求而誕生的全新輕客車型。

作為輕客市場的領軍人物，華晨汽車將即將面世的金杯海獅第六代定位在“高端商務輕客”一個新的層面上。這個定位，將全面滿足了現今消費者對輕客“時尚、商務、高性價比”的需求，是華晨汽車對輕客發(fā)展進行客觀分析后的一個具有前瞻性的探索。

憑借著更加商務的外觀以及動力性、操控性、安全性的顯著提升，金杯海獅第六代將開啟輕客市場的一個全新潮流，更進一步鞏固華晨汽車在輕客市場的霸主地位。

堅持自主創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的源泉回顧金杯海獅的發(fā)展，可以清晰呈現出這樣一個事實：只有不斷的自主創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的源泉。

從最初與豐田合作引進金杯海獅輕客起，經過了十幾年的研發(fā)，十幾年的技術積累，華晨汽車已經擁有了一個專業(yè)的研發(fā)團隊，并掌握了造車的核心技術。正是在這樣一個掌握了核心技術的優(yōu)秀研發(fā)團隊的奮斗下，華晨汽車才能夠在輕客領域的發(fā)展領先于國內其他的企業(yè)，進而成為市場的霸主。

如今，回首當年的輕客市場不難發(fā)現，金杯海獅之所以能夠在眾多輕客產品中脫穎而出，華晨汽車所掌握的核心技術起到了決定性的作用。只有不斷的堅持自主創(chuàng)新、真正掌握核心技術，企業(yè)才能獲得發(fā)展，得到成長。

產品設計

整車內飾演色重新調整，更加穩(wěn)重大方，更符合當今消費者對內飾顏色的要求，高級緯編絨織座椅面料，透氣性好，立體感強。有手動、電動空調可以選擇，手動空調采用電動鼓風機、電磁水閥控制，使風門的動作準確度大大增強，控制機構手感更好。造型更加豐滿、更具美感的前門板，并且?guī)Щ貜褪椒瓷淦?。組合開關面板布置在門板上，有中控鎖開關，電動窗控制器、電動后視鏡調節(jié)功能。造型美觀的茶幾盒。前部配備兩個茶杯托架，使用方便，后部帶兩個隱藏式茶杯托架，方便后部乘員的使用。

特色功能

金杯海獅動力王裝備了采用全新技術的XG4G20D4型發(fā)動機。該型號發(fā)動機是XG491Q系列發(fā)動機的升級產品，由沈陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類產品技術合作設計開發(fā)的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而畢原來的動力提升了將近20%，而且比原來更省油，百公里平均油耗7.9L，是同類產品中用油最少的。

作為國內唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，現已擁有70多個車型，滿足不同消費者的需求。

規(guī)格參數

海獅 2020款 經典海獅 2.0L 快運王 廂貨 標準頂 2座 豪華型 1TZS 國VI

基本參數

廠商 華晨雷諾金杯

級別 輕客

能源類型 汽油

上市時間 Mar-20

發(fā)動機 2.0L/L4/101馬力

變速箱 5擋手動

發(fā)動機最大功率(kW) 100

發(fā)動機最大扭矩(N·m) 185

最大馬力(PS) 101

最大扭矩(N·m) 185

車身類型 貨車

長×寬×高(mm) 5020×1690×1935

軸距(mm) 2590

車身

車身類型 貨車

長度(mm) 5020

寬度(mm) 1690

高度(mm) 1935

軸距(mm) 2590

車門數(個) 4

座位數(個) 2月4日

發(fā)動機

發(fā)動機型號 1TZS

排量簡稱(L) 2

進氣形式 自然吸氣

最大馬力(PS) 101

最大功率(kW) 100

最大扭矩(N·m) 185

氣缸排列形式 直列

氣缸數(個) 4

每缸氣門數(個) 2

配氣機構 SOHC

燃料形式 汽油

燃油標號 92號(原93號)

供油方式 多點電噴

排放標準 國VI

變速箱

簡稱 5擋手動

擋位個數 5

變速箱類型 手動

底盤轉向

驅動方式 中置后驅

前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸掛

后懸掛類型 鋼板彈簧非獨立懸掛

轉向助力類型 液壓助力

車體結構 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 鼓式

駐車制動類型 手剎

前輪胎規(guī)格 195/70 R15

后輪胎規(guī)格 195/70 R15

備胎規(guī)格 全尺寸

品牌介紹

華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。1992年10月，華晨中國汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。公司股票上市第一天，即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票，在大市走低的情況下，股份一日之內上漲25%。華晨中國汽車在海外成功上市，為中國企業(yè)融入并利用國際資本市場創(chuàng)造了一個嶄新模式。從汽車產業(yè)的投資看到這一傳統(tǒng)行業(yè)的經營管理者，歷經十年發(fā)展，華晨中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車制造企業(yè)。目前，公司在汽車產業(yè)上的投資累計超過50億元人民幣。

目前，華晨中國汽車控股有限公司旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產的“中華”和“金杯”系列；三大整車產品包括擁有自主知識產權的中華轎車、國內同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

金杯海獅是中國輕型客車市場的重要產品。作為國內唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，金杯海獅目前已經擁有五大系列、近二十個品種，可以滿足不同層次的消費需求，產銷量連續(xù)5年居于全國輕型客車市場占有率榜首。在8至14座商用車領域，金杯海獅的市場占有率接近60%，市場保有量超過40萬輛。

2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品，2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計，整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定，沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業(yè)提供，其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。

中華轎車車長4.88米，優(yōu)雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身，這款車風阻系數0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面，這款車充分滿足了日益增長的國內中高檔轎車消費需求，在性價比方面具有卓越的市場競爭優(yōu)勢。2003年3月29日，中華轎車再推新晶，華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形，在動力性和內飾方面更上層樓，并增加了多種新配置。中華2.4L的推出標志著中華轎車同一車型產品系列化戰(zhàn)略邁出重要一步。

2002年6月，華晨中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產整車的項目建議書獲得政府有關部門批復。2003年3月14日，華晨汽車與寶馬集團獲得通知，雙方在中國生產銷售寶馬產品的可行性研究報告獲得政府部門正式批復；3月27日，華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行，華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響，同時也將為中國汽車的生產與服務帶來新的標準，對中國汽車工業(yè)發(fā)展具有里程碑式的意義。