云梯簡(jiǎn)介

云梯，現(xiàn)代指攀援登高工具的一種，主要做消防和搶險(xiǎn)等用途；

古代屬于戰(zhàn)爭(zhēng)器械，用于攀越城墻攻城的用具。

中國(guó)古代的云梯，下帶有輪子，可以推動(dòng)行駛，故也被稱為“云梯車”，配有防盾、絞車、抓鉤等器具，有的帶有用滑輪升降設(shè)備。

云梯從商周時(shí)期就有了，春秋時(shí)期魯國(guó)能工巧匠公輸盤(pán)魯班所改良，其時(shí)楚惠王為了達(dá)到稱雄目的，命令公輸盤(pán)制造了歷史上的第一架云梯。

《淮南子·兵略訓(xùn)》許慎注曰“云梯可依云而立，所以瞰敵之城中”，說(shuō)明云梯另外一個(gè)用途可以登高望遠(yuǎn)偵探敵情。

云梯在園林建筑中屬于山石布置的一種，即以山石掇成的室外樓梯，既可節(jié)約使用室內(nèi)建筑面積，又可成自然山石景。

演變歷程

中國(guó)古代戰(zhàn)爭(zhēng)中用以攀登城墻的攻城器械。

《淮南子·兵略訓(xùn)》許慎注說(shuō)：“云梯可依云而立，所以瞰敵之城中。”

故登高偵察敵情，是云梯的另一功用。一般認(rèn)為，云梯的發(fā)明者是春秋時(shí)期的魯國(guó)巧匠公輸般。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的云梯，從戰(zhàn)國(guó)水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒所示圖案判斷，系由3部分構(gòu)成：

（1）底部裝有車輪，可以移動(dòng)；

（2）梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架于城墻壁上；

（3）梯頂端裝有鉤狀物，用以鉤援城緣，并可保護(hù)梯首免遭守軍的推拒和破壞。

唐朝的云梯比戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有很大改進(jìn)：

梯身(主梯)以一定角度固定裝置在底盤(pán)上；

在主梯之外，又增設(shè)一具活動(dòng)的上城梯(副梯)，其頂端裝有一對(duì)轆轤，登城時(shí)可以沿著城墻壁面上下滑動(dòng)，謂之飛云梯；

云梯的底部則“以大木為床，下置六輪”。

由于主梯采用了固定式裝置，簡(jiǎn)化了架梯程序，縮短了架梯時(shí)間，而活動(dòng)的上城梯的設(shè)計(jì)，則大大降低了云梯在接敵前的高度。攻城時(shí)只需將主梯停靠城下，然后再在主梯上架設(shè)上城梯，便可“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險(xiǎn)和艱難，同時(shí)又保證云梯在登城前不過(guò)早與城緣接近，免遭守軍破壞。

宋朝的云梯結(jié)構(gòu)有了更大的改進(jìn)，采用了中間以轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的折疊式結(jié)構(gòu)，并在梯底部增添了防護(hù)設(shè)施。

此外，上城梯(副梯)也出現(xiàn)了多種形式，有飛梯、竹飛梯、躡頭飛梯等。

這些改進(jìn)，使登城接敵運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)便迅速。

相傳云梯是春秋時(shí)的巧匠魯班所發(fā)明，其實(shí)早在夏商周時(shí)就有了，當(dāng)時(shí)取名叫“鉤援”。春秋時(shí)；魯班加以改進(jìn)。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)云梯由車輪、梯身、鉤三部分組成。

梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墻壁上；

梯頂端有鉤，用來(lái)鉤援城緣；

梯身下裝有車輪，可以移動(dòng)。

唐代的云梯比戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有了很大改進(jìn)：

云梯底架以木為床，下置六輪，梯身以一定角度固定裝置于底盤(pán)上，并在主梯之外增設(shè)了一具可以活動(dòng)的“副梯”，頂端裝有一對(duì)轆轤，登城時(shí)，云梯可以沿城墻壁自由地上下移動(dòng)，不再需人抬肩扛。

同時(shí)，由于主梯采用了固定式裝置，簡(jiǎn)化了架梯程序，縮短了架梯時(shí)間，軍隊(duì)在攻城時(shí)，只需將主梯?？砍窍拢缓笤僭谥魈萆霞芨碧?，便可以“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險(xiǎn)和艱難。

另外，由于云梯在登城前不過(guò)早地與城緣接觸，還可以避免守軍的破壞。

宋代，云梯的結(jié)構(gòu)又有了更大改進(jìn)。

據(jù)《武經(jīng)總要》所記，宋代云梯的主梯也分為兩段，并采用了折疊式結(jié)構(gòu)，中間以轉(zhuǎn)軸連接。

這種形制有點(diǎn)像當(dāng)時(shí)通行的折疊式飛橋。同時(shí)，副梯也出現(xiàn)了多種形式，使登城接敵行動(dòng)更加簡(jiǎn)便迅速。

為保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將云梯底部設(shè)計(jì)為四面有屏蔽的車型，用生牛皮加固外面，人員在棚內(nèi)推車接近敵城墻時(shí)，可有效地抵御敵矢石的傷害。

明朝以后，這種笨重的巨大云梯，因無(wú)法抵御火器的攻擊，遂逐漸廢棄。

古代攻城用的梯子種類很多，云梯算是巨大笨重、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的一種。

云梯在古代的使用方法：

攻城在古代有多種使用方法，但多是以迅速登城為決勝前提，架梯必須果敢、迅速、乘虛入城。所以常用的有各種輕便簡(jiǎn)單的飛梯。

漢代時(shí)，漢軍攻打郅支城，該城外設(shè)一道木城墻，內(nèi)設(shè)土城墻，防守相當(dāng)嚴(yán)密。

攻城兵士先用弓弩仰射，擊退城上守兵，用火燒毀木城，持弩弓，操長(zhǎng)戟沖入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，緣梯登城，很快搗破了內(nèi)城。

這種攻城方式便是強(qiáng)攻，盡量縮短雙方對(duì)峙時(shí)間，一鼓作氣，迅速攻破城防，所以必須使用輕便飛梯，飛梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，多是木制竹制。

宋代飛梯長(zhǎng)二三丈，首端裝有雙輪，便于蟻附登城。

另外還有“避檑木飛梯”、“躡頭飛梯”、“竹飛梯”，形制略有差異，但都輕便實(shí)用。

現(xiàn)代用途

古時(shí)候，人們把用于高空作業(yè)、竹制或木制梯子稱作云梯，用起來(lái)比較笨重，安全沒(méi)有保障。

現(xiàn)代人通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，用錳鋼和鋁合金代替制作云梯的原材料，生產(chǎn)出的剪叉式升降機(jī)和鋁合金升降平臺(tái)，外形美觀、移動(dòng)方便、安裝快捷、安全性能高，是高空作業(yè)的好幫手。

現(xiàn)代云梯車起源于德國(guó)，運(yùn)用范圍最廣的則是韓國(guó)，在韓國(guó)多用于搬家使用，云梯車早已有三十余年歷史。

中國(guó)自進(jìn)入工業(yè)化直至二十一世紀(jì)初十年間的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)為零。

期間也零星有云梯車出現(xiàn)，數(shù)量極少，全是韓國(guó)進(jìn)口而來(lái)，韓國(guó)云梯用法單一，無(wú)法滿足中國(guó)用法需求，且售后極為困難。

一直到2012年國(guó)家專利才陸續(xù)發(fā)布公告表示研發(fā)成功一種新型云梯、一種便利式云梯車貨斗、一種云梯式送料車。

云梯車是一種車載云梯設(shè)備將物料搬運(yùn)上樓的專項(xiàng)作業(yè)車輛，該車具有操作簡(jiǎn)便易學(xué)、靈活性強(qiáng)、運(yùn)用面廣、工作效率高、性能好等特點(diǎn)。

云梯車又叫云梯搬運(yùn)車、高空作業(yè)車、云梯搬家車。

該車主要用于工程租賃、幕墻施工、樓頂防水作業(yè)、太陽(yáng)能安裝，廣告高炮、電力維修、空調(diào)安裝、搬家公司、水泥沙石搬運(yùn)、船舶維護(hù)、路橋修護(hù)等。