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隋唐大運(yùn)河怎么樣

文化交流

黃河是中華民族發(fā)展的搖籃，黃河流域是華夏文明的發(fā)源地，它的中下游中原地區(qū)是古代經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)最發(fā)達(dá)、最昌明的區(qū)域，也是人口最稠密，政治思想最為活躍的所在。黃河自西向東的流向，便于東西橫向聯(lián)系，而不便于南北縱向的聯(lián)系，縱向經(jīng)濟(jì)文化交流受到很大影響，黃河以北不乏富饒之地，黃河以南的東南沿海更是物產(chǎn)豐富之地，但長(zhǎng)期得不到開發(fā)，這種地理上的缺陷，造成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。我們的祖先明智地覺察到這個(gè)問題，從而產(chǎn)生開鑿南北縱向的人工河的愿望。

軍事需求

在中國(guó)歷史長(zhǎng)河中，封建統(tǒng)治者為鞏固政權(quán)，戰(zhàn)事頻繁，征伐不斷，為保證軍事行動(dòng)所需之大量糧草的運(yùn)輸，在水運(yùn)上占有主導(dǎo)地位的年代，溝通南北水運(yùn)，開鑿運(yùn)河無疑對(duì)軍事行動(dòng)是十分必要的。由此可見，大運(yùn)河的開鑿，主要是為了當(dāng)政者便于鞏固和發(fā)展自己的政權(quán)，而軍事行動(dòng)和經(jīng)濟(jì)開拓則是最直接的目的。同時(shí)，也有著追隨帝都的屬性。

修建基礎(chǔ)

中國(guó)古代很早就有利用自然水源、修筑人工運(yùn)河、灌溉農(nóng)田和進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臍v史。據(jù)記載，春秋時(shí)期，吳王夫差為了進(jìn)攻齊國(guó)，運(yùn)兵運(yùn)糧，征調(diào)大批民夫，在長(zhǎng)江與淮河之間開鑿一條運(yùn)河，叫做“邗溝”。這就是后來大運(yùn)河在江蘇境內(nèi)的一段。兩漢至南北朝時(shí)期，相繼修建了眾多運(yùn)河河道。隨著南北政治、經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)展，修鑿的局部運(yùn)河，已經(jīng)不能滿足社會(huì)需要。尤其江南地區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中越來越占重要地位，溝通南北水道已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流的迫切需要。從先秦時(shí)期到南北朝時(shí)期的眾多王朝開鑿了大量運(yùn)河河道，其分布地區(qū)幾乎遍及大半個(gè)中國(guó)。西到河南，南達(dá)廣東，北到華北大平原，都有人工運(yùn)河。這些人工運(yùn)河與天然河流連接起來可以由河道通達(dá)中國(guó)的大部分地區(qū)。這四通八達(dá)的水道為后世開隋唐大運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。

隋的開河，只是將若干自然河或舊溝連城一氣。隋朝大運(yùn)河的開通是在地方性運(yùn)河的基礎(chǔ)上形成的，沒有地方性運(yùn)河的開鑿，要想開隋朝大運(yùn)河是缺乏基礎(chǔ)的。分裂時(shí)期，地方政權(quán)為大都開鑿了一些地方性運(yùn)河，這些運(yùn)河，從客觀上講為隋開大運(yùn)河做了準(zhǔn)備。

北魏統(tǒng)一北方，孝文帝實(shí)行漢化改革以后，北方經(jīng)濟(jì)有較大發(fā)展?！洱R民要術(shù)》中所反映的生產(chǎn)技術(shù)是北方社會(huì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的具體表現(xiàn)。又《洛陽伽藍(lán)記·開善寺》說中原“百姓殷阜，年登俗樂。鰥寡不聞犬豕之食，煢獨(dú)不見牛馬之衣”。孝文帝末年，已經(jīng)是“府藏盈積”“公私豐贍”。北魏末年北方生產(chǎn)又有了很大的恢復(fù)和發(fā)展。北周勸課農(nóng)桑，每當(dāng)歲首，地方官要戒勵(lì)百姓，無論少長(zhǎng)，要使“農(nóng)夫不廢其業(yè)，蠶婦得就其功”。如果是“單劣之戶，及無牛之家，勸令有無相通，使得兼濟(jì)。三農(nóng)之隙，及陰雨之暇，又當(dāng)教民種桑植果，藝其菜蔬，修其園圃，畜育雞豚，以備生生之資，以供養(yǎng)生之具”。這些辦法與北齊基本類似。北周也出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)安民樂的現(xiàn)象。北朝時(shí)期的北方經(jīng)濟(jì)不僅得到復(fù)蘇，而且得到了一定的發(fā)展。從三國(guó)時(shí)期到南北朝時(shí)期，南方社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了很快的發(fā)展。三國(guó)時(shí)期，江南經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了發(fā)展。左思的《吳都賦》說“其四野則畛畷無數(shù)，膏腴兼倍……煮海為鹽，采山鑄錢。國(guó)稅再熟之稻，鄉(xiāng)貢八蠶之綿?！薄度龂?guó)志》卷四十七《吳主權(quán)傳》注引《吳書》說吳國(guó)“谷帛如山。稻田沃野，民無饑歲。所謂金城湯池，強(qiáng)富之國(guó)也”。陸機(jī)《辨亡論》也說吳國(guó)“其野沃，其民練，其財(cái)豐，其器利”。南朝時(shí)期，商業(yè)手工業(yè)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)日益繁盛。《南史》卷七十《郭祖深傳》說“今商旅轉(zhuǎn)繁，游食轉(zhuǎn)眾”。梁沈約也說：“商子事逸，末業(yè)流而浸廣，泉貨所通，非復(fù)始造之意。于是競(jìng)收罕至之珍，遠(yuǎn)蓄未名之貨，明珠翠羽，無足而馳，絲罽文犀，飛不待翼”?？梢娊仙虡I(yè)的繁榮和活躍。南朝建都建康，是當(dāng)時(shí)的政治經(jīng)濟(jì)中心，同時(shí)也是最大的商業(yè)城市?！短接[》卷八百二十七《資產(chǎn)部七》紀(jì)山謙之《丹陽記》：“建康大市，孫權(quán)所立；建康東市，同時(shí)立；建康北市，永安中立；秣陵斗場(chǎng)市，隆安中發(fā)樂營(yíng)人，交易因成市也。”經(jīng)過南朝時(shí)期的發(fā)展，建康的繁榮程度已經(jīng)不亞于長(zhǎng)安、洛陽。此外，荊州、京口、壽春、廣州等都是商業(yè)城市?？傊献匀龂?guó)到陳亡，近四百年間，經(jīng)過南北勞動(dòng)人民的辛勤開墾，農(nóng)、林、工、商都有很大的發(fā)展，變?yōu)樨?cái)貨富饒、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。

隋唐大運(yùn)河景區(qū)介紹

通濟(jì)渠（汴渠）

早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，已經(jīng)開鑿了鴻溝，又名蒗宕渠（即浪蕩渠），亦曰汴渠。漢魏時(shí)期又開鑿了陽渠、疏浚整修了汴渠。大業(yè)元年（605年），隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟(jì)渠。隋朝通濟(jì)渠是將汴渠、陽渠疏浚而成的。汴渠（蒗宕渠）是通濟(jì)渠的主要渠身。通濟(jì)渠自洛陽西苑引谷、洛二水繞道今洛陽城南及城東，經(jīng)偃師縣和鞏縣之洛口而入于黃河，此段河道是舊有的陽渠道。通濟(jì)渠的上段是疏浚東漢所開鑿的陽渠故道而通到黃河的，然后再沿黃河的自然河道至板渚引黃河水入汴渠而達(dá)于淮。

邗溝（山陽瀆）

春秋時(shí)期，吳王夫差下令開鑿了連通長(zhǎng)江和淮河之間的運(yùn)河。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚(yáng)州市東南邊的古邗城之下起，城下掘深溝，引長(zhǎng)江水北流，運(yùn)河向北穿行于武廣湖（今武安湖）和陸陽湖（今洋湖）之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。

邗溝溝通了長(zhǎng)江、淮河兩大河流，成為隋唐大運(yùn)河最早修建的一段。東漢順帝時(shí)期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險(xiǎn)，給漕運(yùn)帶來了很大的便利。隋煬帝于大業(yè)元年（605年）征發(fā)“淮南民十余萬”開邗溝。隋煬帝所開邗溝（山陽瀆），正是利用之前王朝開鑿留下的邗溝疏浚而成的。

永濟(jì)渠

大業(yè)四年（608），隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也是利用之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道與自然水道疏浚而成的。自今河南武涉至汲縣一段，用沁水、清水（即衛(wèi)河）疏浚而成；自汲縣至館陶一段，基本上是利用曹操遏淇水入黃河古道白溝而成；在館陶與滄州一段，是部分地利用了漢代屯氏河和西漢大河故瀆而成；滄州至涿郡，又部分地利用漳水，至獨(dú)流口則與漳水別而另辟新道，與漯水相接，經(jīng)漯水到達(dá)涿郡。

江南運(yùn)河

江南運(yùn)河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時(shí)代，吳國(guó)開通了從今江蘇到長(zhǎng)江的運(yùn)河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江南運(yùn)河而上，再經(jīng)陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長(zhǎng)江，以達(dá)于揚(yáng)州；秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運(yùn)河。也就是《南齊書》卷十四《州郡志》所說的“丹徒水道入通吳、會(huì)”。丹徒水道正是江南運(yùn)河所經(jīng)路線。江南運(yùn)河在秦始皇時(shí)已經(jīng)初具規(guī)模。西漢武帝時(shí)，在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運(yùn)河，基本上接通了蘇州至嘉興的運(yùn)道；六朝建都南京，又修整、開鑿了運(yùn)河和堰埭。東晉初年，因鎮(zhèn)江附近運(yùn)河水淺，還修筑了丁卯埭平水堰，以平衡水位。為避長(zhǎng)江風(fēng)濤之險(xiǎn)，孫吳開鑿了破崗瀆。至蕭梁，破崗瀆廢，另“開上容瀆，在句容縣東南五里，頂上分流，一源東南三十里十六埭入延陵界；一源西南流二十五里五埭注句容界。上容瀆西流入江寧（今南京）秦淮?！标悤r(shí)，又修破崗瀆。隋代的江南運(yùn)河，只是在六朝以來所開鑿的江南運(yùn)河的基礎(chǔ)上加以疏浚而成的。大業(yè)六年（610年），隋煬帝下令開江南江南運(yùn)河（即江南河），從京口（今江蘇鎮(zhèn)江）至余杭（今浙江杭州），全長(zhǎng)八百余里，廣十余丈。隋煬帝所開的江南運(yùn)河是將之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道加以疏浚而成的。

歷史沿革

早期開鑿

春秋末期，吳國(guó)開鑿了胥溪、邗溝、黃溝三條運(yùn)河。自胥溪開鑿?fù)瓿珊?，吳人可東自太湖，沿胥溪西上，直到今蕪湖附近后轉(zhuǎn)入長(zhǎng)江，再渡過長(zhǎng)江往北沿柵水到巢湖一帶北入淮水。

夫差是春秋時(shí)期吳國(guó)的最后一位國(guó)王，他運(yùn)河開挖起了開創(chuàng)作用。他是大運(yùn)河“第一鍬”的開挖者。

春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，各諸侯國(guó)之間，互相攻伐兼并，戰(zhàn)爭(zhēng)連綿不斷，軍事運(yùn)輸十分頻繁。夫差一心想北上伐齊，爭(zhēng)霸中原，當(dāng)時(shí)，江、淮之間沒有水路可通，只有由江入海，這樣走，不但航程長(zhǎng)，而且海上風(fēng)狂浪急，易失戰(zhàn)機(jī)。為了安全和便利進(jìn)軍，縮短軍需路線，夫差決定在蜀岡之上筑邗城，在蜀岡腳下鑿邗溝，開通江淮之間的水道。對(duì)于筑邗城、鑿邗溝的勞動(dòng)場(chǎng)面，史書上用了四個(gè)字來形容，即“舉鍤如云”，可見其聲勢(shì)浩大。

吳王夫差調(diào)集民工開鑿邗溝。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚(yáng)州市東南邊的古邗城之下起，城下掘深溝，引長(zhǎng)江水北流，運(yùn)河向北穿行于武廣湖（今武安湖）和陸陽湖（今洋湖）之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。全長(zhǎng)約400里。邗溝溝通了長(zhǎng)江、淮河兩大河流，成為隋唐大運(yùn)河最早修建的一段。邗溝的開鑿，是有史記載的大運(yùn)河最早開鑿的河段，被認(rèn)為是大運(yùn)河的開端。揚(yáng)州、淮安兩座歷史文化名城因邗溝的開鑿而誕生。邗溝此后一直是大運(yùn)河的重要組成部分，至今仍為水運(yùn)要道。

吳王夫差筑邗城鑿邗溝，客觀上為當(dāng)時(shí)中國(guó)東部地區(qū)南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流發(fā)揮了巨大的作用，對(duì)后來揚(yáng)州的建城，乃至經(jīng)濟(jì)、文化、航運(yùn)、交通的發(fā)展起了重大作用。

吳開邗溝之后，還在更北的地方開鑿了商（宋）魯之間的黃溝運(yùn)河，溝通了泗水與濟(jì)水。黃溝開鑿之后，吳王夫差可沿邗溝北到淮水，入泗水，入濟(jì)水，西上黃池，與齊晉爭(zhēng)奪盟主地位。

秦始皇在湘桂之間開鑿靈渠，以通漕運(yùn)。在四川有李冰開鑿離堆（碓），關(guān)中鄭國(guó)作鄭國(guó)渠，既可以灌溉農(nóng)田，又可以供漕運(yùn)，“皆可行舟”。

漢朝開鑿了漕渠，由長(zhǎng)安引渭水入渠，沿南山山腳，一直通到黃河。班固的《西都賦》說槽渠“泛舟山東，控引淮、湖，與海通波”。漢朝王景治理汴渠，“十里一水門，更相洄注，無復(fù)潰漏之患”。東漢開鑿了陽渠，漕舟可由汴入河，由河溯陽渠入洛陽建春門以輸常滿倉。東漢順帝時(shí)期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險(xiǎn)，給漕運(yùn)帶來了很大的便利。漢朝還經(jīng)常維護(hù)靈渠。

漢順帝永和五年（140年），會(huì)稽郡太守馬臻納山會(huì)平原三十六源之水，興建了鑒湖。鑒湖初創(chuàng)至?xí)x代，山會(huì)地區(qū)主航線即為鑒湖，至?xí)x后至唐，西線（山陰縣）的航線漸為西興運(yùn)河所取代，而東線（會(huì)稽縣）鑒湖仍為主航線并延承至現(xiàn)代。

魏晉時(shí)期

魏晉南北朝時(shí)期，開鑿了一些地方性運(yùn)河，對(duì)后來隋朝隋唐大運(yùn)河的開通起了積極作用。東漢末年，曹操先后開鑿了白溝、平虜渠、泉州渠、新河和漕渠等。白溝開鑿于東漢建安九年（204年），在淇水入黃河處下大枋木使成堰，遏淇水入春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的黃河古道以成渠，以淇水、蕩水、洹水為上源，利用縱貫河北平原的清河故道至今青縣附近，注入滹沱河。平虜渠開鑿于建安十一年（206年），從今青縣東北引滹沱河水北入泒水。泉州渠也開鑿于建安十一年，南起泉州縣（今天津市武清西南），上承潞河，下入鮑丘水，還從溝河口向東鑿渠入濡水，稱為新河。利漕渠開鑿于建安十八年（213年），鑿渠引漳水，自今河北曲周南，東至今大名西北，注入白溝，借以溝通鄴和四方的漕運(yùn)，故名利漕渠。白溝、平虜渠、泉州渠、新河和利漕渠的開鑿，完成了貫通河北平原的運(yùn)河網(wǎng)工程，便利了河北平原的水道運(yùn)輸。

曹丕代漢建魏以后，遷都洛陽，曹魏對(duì)于運(yùn)河的設(shè)施，主要是修通汴渠、開鑿賈侯渠、討虜渠和廣漕渠等項(xiàng)運(yùn)河工程。曹操曾疏浚過汴渠上游到睢陽一段，稱為睢陽渠。正始二年（241年），曹魏又重新整理汴渠，這次是自上游到下游全程整修，使之可以通舟楫。杜預(yù)致書王濬，勸他在滅吳之后，率領(lǐng)水軍，自長(zhǎng)江入淮水，又自淮水入汴渠，再由汴渠入黃河，溯黃河回到首都洛陽。

賈侯渠系魏賈逵所開?！度龂?guó)志》卷十五記載：“（賈逵）遏鄢、汝，造新陂，又?jǐn)嗌搅镩L(zhǎng)谿水，造小弋陽陂，又通運(yùn)渠二百馀里，所謂賈侯渠者也?！惫实涝诮窈幽匣搓栁鞅保笈c其他水道“交錯(cuò)畛陌”。黃初六年（225年），開通討虜渠，據(jù)顧祖禹的《讀史方輿紀(jì)要》說，其故道在郾城縣東。廣槽渠系齊王正始二年（241年）所開鑿，通過陳、蔡之間，故道在蒗蕩渠的下游，《三國(guó)志·卷二十八》記載：“正始二年，乃開廣漕渠，每東南有事，大軍興眾，泛舟而下，達(dá)于江、淮，資食有儲(chǔ)而無水害，（鄧）艾所建也?！?/p>

孫權(quán)在南方開鑿運(yùn)河，西連淮水，東接云陽，號(hào)破岡瀆，這條運(yùn)河是溝通今南京以東的水運(yùn)網(wǎng)。

桓公瀆又稱桓公溝，為東晉桓溫時(shí)開鑿的。太和四年（369年），桓溫率兵北伐前燕，“軍次湖陸，攻慕容暐將慕容忠，獲之，進(jìn)次金鄉(xiāng)。時(shí)亢旱，水道不通，乃鑿巨野三百余里以通舟運(yùn)，自清水入河”。巨野澤即梁山泊，位于今巨野與梁山縣之間，這條運(yùn)河被稱為桓公瀆，從巨野澤北出濟(jì)水，在今濟(jì)南長(zhǎng)清縣西與河水相通，故桓溫能由濟(jì)水入黃河。東晉安帝義熙十三年（417年），劉裕又繼續(xù)疏?；腹珵^。

楊口運(yùn)河是杜預(yù)做荊州刺史時(shí)開鑿的。這條運(yùn)河由楊水入漢水之處起，直達(dá)江陵，通入長(zhǎng)江，更由江陵通到洞庭湖中?！稌x書·卷三十四·杜預(yù)傳》記載：“舊水道唯沔漢達(dá)江陵千數(shù)百里，北無通路。又巴丘湖（今洞庭湖），沅湘之會(huì)，表里山川，實(shí)為險(xiǎn)固，荊蠻之所恃也。（杜）預(yù)乃開楊口，起夏水（今漢水）達(dá)巴陵（今湖南岳陽）千余里，內(nèi)瀉長(zhǎng)江之險(xiǎn)，外通零桂之漕?！边@條運(yùn)河開鑿以后，使江陵在交通上的形勢(shì)更加重要。從江陵溯江而上，可到巴蜀；沿江而下，可達(dá)建業(yè)；還可以由洞庭湖溯湘水沿漓水到番禺。

隋唐時(shí)期

從先秦時(shí)期到南北朝時(shí)期，中國(guó)古代勞動(dòng)人民開鑿了大量運(yùn)河，其分布地區(qū)幾乎遍及大半個(gè)中國(guó)。西到關(guān)中，南達(dá)廣東，北到華北大平原，都有人工運(yùn)河。這些人工運(yùn)河與天然河流連接起來可以由河道通達(dá)中國(guó)的大部分地區(qū)。例如從現(xiàn)在的北京不遠(yuǎn)的通縣起，即可乘船順潞水由泉州渠到溝河口入海，經(jīng)過一段短短的海程，再進(jìn)入泒河，由泒河經(jīng)過平虜渠，而入漳水，又由漳水經(jīng)過利漕渠和白溝而入黃河，又由黃河進(jìn)入汴渠上游，沿蒗蕩渠而下，由潁水入汝水，再由汝水的支流舞水入泚水，又泚水入淯水，由堉水入漢水，由漢水入楊口渠，由楊口渠道而入長(zhǎng)江，由長(zhǎng)江入洞庭湖，由洞庭湖入湘水，由湘水入漓水，由漓水入西江，沿西江可達(dá)番禺城；或由江陵溯長(zhǎng)江達(dá)巴蜀，以通西南。這四通八達(dá)的水道為后世開隋唐大運(yùn)河奠定了基礎(chǔ)。

隋的開河，只是將若干自然河或舊溝連城一氣。

隋唐大運(yùn)河的開通是在地方性運(yùn)河的基礎(chǔ)上形成的，沒有地方性運(yùn)河的開鑿，要想開隋唐大運(yùn)河是缺乏基礎(chǔ)的。分裂時(shí)期，地方政權(quán)為大都開鑿了一些地方性運(yùn)河，這些運(yùn)河，從客觀上講隋唐大運(yùn)河做了準(zhǔn)備。

隋文帝所開的廣通渠（又稱富民渠、永濟(jì)渠）實(shí)際上是對(duì)漢代槽渠的疏浚。開皇四年（584年），隋文帝利用漢朝開鑿留下的槽渠，命令宇文愷率水工開廣通渠（又稱富民渠、永濟(jì)渠），在渭水之南，傍南山而東，到潼關(guān)銜接黃河。開皇七年（587年），隋文帝下令所開的山陽瀆，則是吳國(guó)邗溝故道。

隋煬帝修隋朝大運(yùn)河分為四條：通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠、江南運(yùn)河。通濟(jì)渠是從板渚引黃河水，注入淮水。大業(yè)元年（605年）三月，發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠。通濟(jì)渠分為三段：西段自東都洛陽西苑，引谷水、洛水，東循陽渠故道由洛水注入黃河；中段自洛口到板渚，是利用黃河的自然河流；東段起自板渚，引黃河水走汴渠故道，注入淮水。通濟(jì)渠東段所經(jīng)過的路線是引黃河水循汴水故道，入于泗水，注入淮河。朱偰在他所輯的《中國(guó)運(yùn)河史料選輯》（17頁）寫道：“蘇軾《書傳》說道：‘自淮、泗入河，必道于汴……又足見秦、漢、魏、晉皆有此水道，非煬帝創(chuàng)開也，’蘇軾歷引《漢書》楚、漢（約）中分天下的鴻溝，漢末年曹操和袁紹相持的官渡，以及王濬伐吳杜預(yù)信中所提的‘‘徑取秣陵……自江入淮，逾于泗汴，溯河而上，振旅還都‘，來證明秦、漢、魏、晉以來，早已由此水道，并非隋煬帝新開鑿的。’”

根據(jù)顧祖禹的考證，通濟(jì)渠源于《禹貢》的雍水，春秋時(shí)稱為鄴水，秦漢時(shí)又叫鴻溝，其后叫“蒗宕渠”（按即浪蕩渠），亦曰汴渠?！对涂たh圖志》卷八《河南道四陽武縣》記載：“汴渠，一名蒗宕渠，今名通濟(jì)渠”。隋煬帝所開的通濟(jì)渠就是利用汴渠（蒗宕渠）的河道來開的。汴渠（蒗宕渠）是通濟(jì)渠的主要渠身。

自西苑引谷、洛二水繞道今洛陽城南及城東，經(jīng)偃師縣和鞏縣之洛口而入于黃河，此段河道是舊有的陽渠道。通濟(jì)渠的上段是疏浚東漢所開鑿的陽渠故道而通到黃河的，然后再沿黃河的自然河道至板渚引黃河水入汴渠而達(dá)于淮。

邗溝上接通濟(jì)渠，下接江南運(yùn)河。隋煬帝大業(yè)元年（605年）所開的邗溝，所利用的不是吳國(guó)邗溝，而是利用的東漢陳登所開鑿的邗溝直道。

大業(yè)四年（608年），隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也是利用之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道與自然水道疏浚而成的。自今河南武涉至汲縣一段，用沁水、清水（即衛(wèi)河）疏浚而成；自汲縣至館陶一段，基本上是利用曹操遏淇水入黃河古道白溝而成；在館陶與滄州一段，是部分地利用了漢代屯氏河和西漢大河故瀆而成；滄州至涿郡，又部分地利用漳水，至獨(dú)流口則與漳水別而另辟新道，與漯水相接，經(jīng)漯水到達(dá)涿郡。

大業(yè)六年（610年）隋煬帝下令開開江南運(yùn)河。但江南運(yùn)河的開鑿也不是始于隋朝的。江南的運(yùn)河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時(shí)代，吳國(guó)開通了從今江蘇到長(zhǎng)江的運(yùn)河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江南運(yùn)河而上，再經(jīng)陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長(zhǎng)江，以達(dá)于揚(yáng)州；秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運(yùn)河。也就是《南齊書》卷十四《州郡志》所說的“丹徒水道入通吳、會(huì)”。丹徒水道正是江南運(yùn)河所經(jīng)路線。江南運(yùn)河在秦始皇時(shí)已經(jīng)初具規(guī)模。西漢武帝時(shí)，在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運(yùn)河，基本上接通了蘇州至嘉興的運(yùn)道；六朝建都南京，又修整、開鑿了運(yùn)河和堰埭。東晉初年，因鎮(zhèn)江附近運(yùn)河水淺，還修筑了丁卯埭平水堰，以平衡水位。為避長(zhǎng)江風(fēng)濤之險(xiǎn)，孫吳開鑿了破崗瀆。至蕭梁，破崗瀆廢，另“開上容瀆，在句容縣東南五里，頂上分流，一源東南三十里十六埭入延陵界；一源西南流二十五里五埭注句容界。上容瀆西流入江寧（今南京）秦淮。”陳時(shí)，又修破崗瀆。隋代的江南運(yùn)河，只是在六朝以來所開鑿的江南運(yùn)河的基礎(chǔ)上加以疏浚而成的，并不是隋煬帝時(shí)才開始開鑿的。

隋朝末年，永濟(jì)渠引沁水會(huì)清水一段的渠道已經(jīng)淤塞。

唐朝對(duì)隋唐大運(yùn)河進(jìn)行了艱苦不懈的疏浚、修整和開鑿。主要工程是：四疏汴渠，五浚山陽瀆（邗溝），三治江南運(yùn)河，二鑿丹灞水道，三治褒斜道，疏浚嘉陵江故水道，治理靈渠，黃河汾水道（這里所舉的疏浚整治次數(shù)只是個(gè)約數(shù),實(shí)際上運(yùn)河時(shí)通時(shí)塞,疏浚整治工作是經(jīng)常進(jìn)行的）。唐王朝對(duì)漕運(yùn)水道的開鑿、疏浚和征斂是盡了極大的努力，通過長(zhǎng)期的修鑿和治理，是漕運(yùn)的干流和支流都得以通行流暢，出現(xiàn)了興旺發(fā)達(dá)的漕運(yùn)事業(yè)。

汴渠又稱汴水、通濟(jì)渠，是連接黃河和淮河之間的中原渠道，由于該渠首連接黃河，河水所含泥沙量較大，最容易淤塞。唐朝初年，每年初春就要“塞長(zhǎng)茭，決沮淤”，疏通堰口，修理渠道。否則，堰口阻塞，黃河水不能引進(jìn)入渠道，漕運(yùn)就會(huì)中斷。開元二年（714年），唐朝疏浚汴渠的梁公堰，“公私深以為利”。開元十五年，堰口再次塞阻，“行舟不通”，唐玄宗命令疏決開就河口，“安及遂發(fā)河南府懷、鄭、汴、滑、衛(wèi)三萬人，疏決開舊河口，旬日而畢?！遍_元二十七年（739年）唐朝新開廣濟(jì)渠。

安史之亂后，汴渠的疏浚中斷了八年，致使“澤滅水，岸石崩，役夫需于沙，津吏旋于濘，千里洄上，罔水舟行”，航行極其艱難，載重糧船更無法通行。唐朝劉晏仔細(xì)勘察河道，到處訪問群眾，調(diào)查研究，然后疏浚汴渠，恢復(fù)了汴渠的運(yùn)輸能力。

山陽瀆亦稱邗溝，自山陽起至揚(yáng)子入于長(zhǎng)江。由于陸地下沉和各種自然因素的影響，長(zhǎng)江三角洲向外推移，使長(zhǎng)江江面逐漸變窄和揚(yáng)子以南長(zhǎng)江之間的河渠最容易被泥沙隔斷。導(dǎo)致唐初揚(yáng)子以南已不能行船，槽船不得不繞道瓜步（今江蘇儀征縣東），溯舊官河始能進(jìn)入揚(yáng)子斗門。不但迂回，而且“多為風(fēng)濤所損”。自唐玄宗開始，唐初五次修浚山陽瀆（邗溝）。開元二十六年（738年）唐朝從今揚(yáng)子橋到瓜洲鎮(zhèn)之間開鑿新河，《新唐書志第三十一》《唐會(huì)要.卷八十七.漕運(yùn)》記載刺史齊浣開鑿伊婁河二十五里，“渡揚(yáng)子”，“無風(fēng)水災(zāi)，又減租腳錢”，“歲利百億”“歲收利百億。又立伊婁埭”。從此開始這段新河一直是長(zhǎng)江北岸的重要運(yùn)口，既保證了行船的安全，又節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)費(fèi)。唐朝大詩人李白在《題瓜州新河餞族叔舍人賁》中說唐朝齊浣“齊公鑿新河，萬古流不絕。豐功利生人，天地同朽滅”。

唐德宗時(shí)唐朝再次修浚山陽瀆，當(dāng)時(shí)，揚(yáng)州官渡填淤，漕挽湮塞，784年，唐朝揚(yáng)州長(zhǎng)史杜亞“治漕渠，引湖陂，筑防庸，入之渠中，以通大舟，夾堤高卬，田因得溉灌。疏啟道衢，徹壅通堙，人皆悅賴”，溝通了江北漕路。又于788年“自江都西循蜀岡之右，引陂趨城隅以通漕，溉夾陂田”，并于渠口修“愛敬陂水門”以節(jié)水勢(shì)，改變了高郵湖附近“漕渠庳下，不能居水”的現(xiàn)象。

唐憲宗元和年間，李吉甫在高郵湖筑平津堰，調(diào)節(jié)運(yùn)河水位，還灌溉田數(shù)千傾，又免去百姓欠的租稅數(shù)百萬，還修筑富人、固本二塘，不僅保證了山陽瀆水利的充足，還增灌溉萬頃之田。唐敬宗寶歷二年（826年），王播發(fā)現(xiàn)揚(yáng)州的運(yùn)河水淺，舟船滯阻難行，王播便奏請(qǐng)開鑿了一段19里長(zhǎng)的運(yùn)河，使舟船容易航行，這樣漕運(yùn)便不再滯阻。

太極元年（712年），唐睿宗為了改善漕運(yùn)，命魏景清引淮水至黃土岡，以直通揚(yáng)州，稱為直河。

唐代宗永泰（765年-766年）年間和大歷（766年-779年）年間浚治練湖。因?yàn)檫\(yùn)河自常州到丹陽之間，其中陵口以西至七里橋一段是江南運(yùn)河水位最淺、航道又狹的地段，涸水季節(jié)只有四尺，只能通行小船。這段運(yùn)河的水源古代靠練湖湖水，所以唐代宗時(shí)加以浚治，導(dǎo)湖入漕河。

唐憲宗元和八年（813年），常州刺史孟簡(jiǎn)開鑿孟瀆，引長(zhǎng)江水南注通槽，又開泰伯瀆，東連蠡湖，以濟(jì)漕運(yùn)。隋文帝所開的廣通渠（又稱富民渠、永濟(jì)渠）、唐玄宗所開槽渠、唐文宗所開的興成渠，實(shí)際上都是對(duì)漢代槽渠的疏浚和重開，除渠首有變化外，渠線和尾閭基本上沒有多大變化。隋文帝利用漢朝開鑿留下的槽渠所看的廣通渠，其轉(zhuǎn)運(yùn)之利并不長(zhǎng)久，其在唐初已不便使用，故永豐倉的糧須用牛車運(yùn)往長(zhǎng)安。唐玄宗天寶元年（742年），唐朝陜州刺史兼水陸運(yùn)使韋堅(jiān)在渭水之南開鑿了一條與渭水平行的槽渠，這條槽渠西起禁苑（在長(zhǎng)安宮城北）之西，引渭水東流，東至永豐倉附近與渭水匯合，又在長(zhǎng)安望春樓下鑿廣運(yùn)潭，以通漕舟。這樣，永豐倉和三門倉的物資都可以用船一直運(yùn)往長(zhǎng)安。關(guān)中運(yùn)道大為改進(jìn)，漕運(yùn)物資，特別是糧食激劇增加。后來，這條渠道因受灞、浐二水盛夏暴漲的沖擊，唐代宗以后漸不通船。唐文宗太和（827年-835年）初年，唐朝咸陽令韓遼又自咸陽到潼關(guān)間，鑿興成渠300里，渠成后，關(guān)中運(yùn)糧“無車挽之勞”。

唐朝對(duì)于永濟(jì)渠一線，也致力很多。貞觀十七年（643年），為增加永濟(jì)渠水源，唐朝在引淇水入渠處筑石堰。由于滄州（清池縣）一帶地勢(shì)低洼，為防止永濟(jì)渠決口，先后于永徽二年（公元651年）開元十六年（公元728年）在滄州西55里筑“有永濟(jì)渠二”、縣南30里筑“有永濟(jì)北堤”。另外，永徽（公元650年-655年）時(shí)，魏州（今河北大名一帶）刺史李靈龜在魏州開永濟(jì)渠入于新市，開鑿出一條支渠，百姓利之。開元（公元713年-741年）時(shí)，魏州刺史盧暉也鑿出另一條永濟(jì)渠，名“西渠”，自石灰窠引流至（貴鄉(xiāng)）城西注魏橋，以通江、淮之貨。此外，在經(jīng)城（今河北威縣）的張甲河，南宮（今河北南宮）的通利渠，堂陽（今河北新河）的堂陽渠，昭慶（今河北隆平）的灃水渠，清池（今河北滄縣）的清池渠、無棣河和陽通河，無棣（今山東無棣縣）的無棣溝，平昌（今山東德平縣）的新河，河間（今河北河間）的長(zhǎng)豐渠，漁陽（今河北薊州區(qū)）的平盧渠等，這些渠道直接間接都與永濟(jì)渠連貫，豐富了永濟(jì)渠的水源，有利于漕運(yùn)事業(yè)。

唐朝不僅對(duì)南北大運(yùn)河進(jìn)行開鑿、疏浚和整理，還對(duì)灞水道、褒斜道、嘉陵江故道水道、靈渠和河汾水道也都進(jìn)行過疏鑿和修浚的整治工程。

唐中宗采納崔湜的建言“山南可引丹水通漕至商州，自商镵山出石門，抵北藍(lán)田，可通挽道”，“開大昌關(guān)，役徒數(shù)萬”，鑿石劈山，開鑿出了一條連接丹灞二水的挽道，江淮物資可通過此系統(tǒng)水道運(yùn)往長(zhǎng)安。后來這條挽道“為夏潦奔豗，數(shù)摧壓不通”。第二次開鑿在唐德宗貞元七年（791年），商州刺史李西華在崔湜開鑿的基礎(chǔ)上，增廣商山道，“又別開偏道。以避水潦。從商州西至藍(lán)田。東抵內(nèi)鄉(xiāng)。七百余里……修橋道……人不留滯。行者為便”。

褒斜道通達(dá)富饒資源的蜀漢地區(qū)，又可通過江漢與江淮地區(qū)相連接。唐朝曾經(jīng)三治褒斜道。唐太宗貞觀二十二年（648年）開斜谷道水路，運(yùn)米以至京師。唐德宗建中四年（783年）唐德宗命萬俟著開金商運(yùn)道，通過褒斜道漕轉(zhuǎn)粟帛。唐宣宗大中年（847年-859年）中，興元節(jié)度使封敖、鄭涯等又加以修治，行人說通行方便。

嘉陵江故水道自古以來就是連接關(guān)中和巴蜀地區(qū)的通道。元和年間，唐朝山南節(jié)度使疏浚嘉陵江三百里，焚燒巨石，弄碎巨石，開通漕運(yùn)來為成州的士兵運(yùn)送給養(yǎng)。

唐朝多次治理靈渠。唐朝寶歷初年，李渤疏浚靈渠，“立斗門十八以通漕”，并且從此開始多次整修、疏浚靈渠（“自是累加修?！保?，“鄣泄有宜，舟楫利焉”。唐朝李渤在靈渠所立的斗門是船閘的先導(dǎo)，是世界上最早的通航措施。咸通九年（868年），唐朝魚孟威再次修靈渠，“以石為鏵堤，亙四十里，植大木為斗門，至十八重，乃通巨舟”。

逐漸廢棄

隋唐大運(yùn)河很容易湮塞，甚至湮塞的與岸平齊。唐、后周、北宋要經(jīng)常開鑿、疏浚、整修，才能令隋唐大運(yùn)河能繼續(xù)使用。到南宋，因缺乏及時(shí)的開鑿、疏浚，導(dǎo)致大運(yùn)河因部分河道淤塞而衰落。

南宋時(shí)，通濟(jì)渠河道湮塞，至今已經(jīng)無運(yùn)河遺跡可尋。原因有二：一、南宋時(shí)，北方淪陷，南宋統(tǒng)治者為了防金兵南下，破壞了運(yùn)河上的各種設(shè)施，務(wù)使金船不能南下。紹熙五年（1194年），黃河在陽武決口，洪水南下，奪泗入淮，奪淮入海，金統(tǒng)治者聽任黃河泛濫，以貽禍南宋。于是淮水流域一帶，遂常鬧水災(zāi)。淮河改由運(yùn)河南流入長(zhǎng)江。通濟(jì)渠逐漸淤塞為陸。二、元朝定都北京，開始開鑿京杭大運(yùn)河，又開辟了海運(yùn)，導(dǎo)致通濟(jì)渠逐漸失去了它的重要性。《宿州志》說：通濟(jì)渠，（宋）“南渡后漸湮，元泰定初，黃河行故汴渠，仍于徐州合泗水至清口入淮，而泗州之汴口遂廢，汴水湮塞，埇橋亦廢”。即國(guó)都改建北京與京杭大運(yùn)河的開鑿，使通濟(jì)渠逐漸失修而湮廢。

元朝建都大都（今北京）。初期漕運(yùn)路線，是由江淮溯黃河向西北至封丘（開封北）縣中礫鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)陸運(yùn)180里至新鄉(xiāng)入衛(wèi)河，水運(yùn)經(jīng)天津至今通縣，再陸運(yùn)至大都。這條運(yùn)輸路線不僅繞道過遠(yuǎn),且要水陸轉(zhuǎn)運(yùn)。至元十九年（1282年）動(dòng)工開挖濟(jì)州河，自今淮安引洸、汶、泗水為源，向北開河150里接濟(jì)水（相當(dāng)于后來的大清河位置，1855年黃河奪大清河入海）。濟(jì)州河開通后，漕船可由江淮溯黃河、泗水和濟(jì)州河直達(dá)安山下濟(jì)水。汴渠的河身淤塞，河床高過地面。

從元朝開始，國(guó)都變遷到北京，國(guó)家政治中心轉(zhuǎn)移，元朝忽必烈下令開鑿了濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河，開鑿了元朝京杭大運(yùn)河，直通南北，運(yùn)河從此由江蘇淮安經(jīng)宿遷、徐州直上山東抵達(dá)北京。至此，誕生了現(xiàn)今意義上的京杭大運(yùn)河。從濟(jì)水向北至天津的路線有二，一是由濟(jì)水入海，經(jīng)渤海灣至天津；一是由東阿旱站（東平北）向北陸運(yùn)200里至臨清入今衛(wèi)河。沿前一路線,漕船常遭海濤風(fēng)浪之險(xiǎn),沿后一路線每遇夏秋霖潦,糧車跋涉艱難。于是在至元二十六年（1289年），自濟(jì)州河向北經(jīng)壽張，聊城至臨清開會(huì)通河，長(zhǎng)250里，接通衛(wèi)河。因?yàn)闀?huì)通河位于海河和淮河之間的分水脊上，所以在會(huì)通河上修建了插板門船閘26座，并在淮安設(shè)水柜，南北分流，以調(diào)節(jié)航運(yùn)用水，控制運(yùn)河水位。會(huì)通河建成后，漕船可由濟(jì)州河、會(huì)通河、衛(wèi)河，再溯白河至通縣。至元二十八年至至元三十年（1291年至1293年），元朝從今通縣到大都開通惠河，建閘20座。從此，漕船可由通縣入通惠河，直達(dá)今北京城內(nèi)的積水潭。至此，今天的大運(yùn)河的路線走向才告初步形成。大運(yùn)河建成后，元朝專設(shè)都漕司正、副二使，總管運(yùn)河和漕運(yùn)事宜。

文化遺產(chǎn)

2014年6月22日，在卡塔爾多哈進(jìn)行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。成為中國(guó)第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。大運(yùn)河是世界建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河，是中華民族留給世界的寶貴遺產(chǎn)。

榮譽(yù)及其他

主要功能

隋唐大運(yùn)河的主要功能是漕運(yùn)。隋唐時(shí)期，國(guó)家糧倉設(shè)在洛陽，江南等地的漕糧大量運(yùn)來，運(yùn)河上終日“漕船往來，千里不絕”。到武則天稱帝時(shí)，洛陽城中的北市一帶已是“天下舟船所集，常萬余艘”，河道擁堵太過嚴(yán)重，連女皇都坐不住了。公元701年，武則天下令“引漕渠，開新潭，以置諸州租船”。

作用意義

第一、加強(qiáng)了中國(guó)南北的溝通。在古代，水運(yùn)通常是比陸路靠馬、牛車運(yùn)輸方式便宜的。坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要便宜。大運(yùn)河把南北用水道連起來，組成水網(wǎng)，把幾大自然水系（長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個(gè)大水系。

第二、促進(jìn)沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運(yùn)河在較長(zhǎng)的時(shí)期保持暢通，經(jīng)過唐宋的長(zhǎng)期發(fā)展，大運(yùn)河沿線的城鎮(zhèn)借助大運(yùn)河的便利條件，發(fā)展的更加興旺。大運(yùn)河促進(jìn)了沿線城市揚(yáng)州、杭州、西安、洛陽、開封的發(fā)展。