基本介紹

基于福特全新的CD6縱置平臺打造的林肯飛行家，有著僅次于領(lǐng)航員的霸氣身型，回頭率頗高，駕駛起來更是有“高人一頭”的滿足感。

林肯Aviator直譯就是飛行家的意思，這款車型誕生于2003年，在家族中的定位僅次于旗艦SUV領(lǐng)航員，新款飛行家基于福特探險者的CD6縱置后驅(qū)平臺而來，全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備10擋手自一體變速箱，插電混動版在此基礎(chǔ)上增加一套混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)功率達(dá)到85kW，整車最大綜合功率可達(dá)329kW（441PS），最大扭矩達(dá)到813N·m。

產(chǎn)品設(shè)計

林肯飛行家PHEV，目前只有一款車型，而它實際上與林肯飛行家純?nèi)加涂偨y(tǒng)版車型的造型設(shè)定差別不大。碩大的金屬橢圓在中網(wǎng)內(nèi)規(guī)則排布，組成了總統(tǒng)版專屬的立體星標(biāo)群前格柵，搭配基于飛機(jī)機(jī)翼靈感設(shè)計的車身線條，給人的感覺大氣磅礴，同時又不失豪華格調(diào)。不過，凝縮前瞻環(huán)?？萍嫉膶傩菢?biāo)底色，以及車側(cè)藍(lán)色銘牌，細(xì)節(jié)中彰顯了新能源車型綠色環(huán)保的主格調(diào)。而且在左側(cè)銘牌下面，我們還能找到插電混合動力車型專屬的充電口，同時林肯配備了充電狀態(tài)指示燈，當(dāng)充電完成后，指示燈將亮起作為提示。

進(jìn)入車內(nèi)，林肯飛行家PHEV仿若一個商務(wù)座艙，全座椅采用北美頭層牛皮包覆，中控碩大的液晶顯示屏，搭配隨處可見的電動調(diào)節(jié)功能，這種奢華感受只有在美國大片中私人飛機(jī)中才能感受到。我們心中暗自竊喜，這難道是首次搭乘上了“私人飛行”？這種十足的豪華感，無形中確實能增加自己心中的那份自信。值得一提的是，林肯飛行家PHEV車內(nèi)使用了航空鋁以及環(huán)保搪塑材質(zhì)，中控臺上大面積的裝飾板，以及包覆材質(zhì)，使得車內(nèi)并沒有明顯的異味，只有皮革帶來的淡淡清香味。

提及林肯飛行家PHEV怎么能少得了它獨特的全體感座椅，高達(dá)30向電動調(diào)節(jié)，使得任何坐姿都能得到滿足。同時具備的加熱、通風(fēng)、按摩功能，進(jìn)一步加強(qiáng)不同溫度下的適應(yīng)性，讓用戶能得到體感適應(yīng)的乘坐感受。其實不止是前排，就連后排林肯飛行家PHEV也同樣具備這樣的功能，而且由于電池平鋪設(shè)計，整個車內(nèi)后排空間也不會受到擠壓，與汽油版無異，保障乘坐空間的同時，還能有充裕的行李箱空間。

特色功能

林肯特有的Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，在飛行家PHEV車型上也有搭載。諸如IACC自適應(yīng)巡航控制、APAP一鍵主動泊車、RBA倒車制停輔助等等功能一應(yīng)俱全，保障安全的同時還能給到你方便。

性能配置

林肯飛行家PHEV搭載一套由3.0T發(fā)動機(jī)、單電機(jī)組成的動力系統(tǒng)。其中3.0T發(fā)動機(jī)的最大馬力達(dá)到355Ps，最大扭矩達(dá)到553N·m，電動機(jī)的最大功率為85kW，最大扭矩為300N·m。綜合起來，系統(tǒng)綜合功率和綜合扭矩分別達(dá)到329kW和813N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱。

強(qiáng)大的性能加持，使得林肯飛行家PHEV有著非常出色的性能表現(xiàn)，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門的初段設(shè)定都十分靈敏，輕點油門動力都有非常充裕的動力輸出，而且在10AT的輔助幫助下，3.0T V6狂躁的性格也能和電機(jī)相互配合，給到你想象不到的駕駛感受。如果你還想要更激情一點，只要切換到運動模式，發(fā)動機(jī)還會更加野性十足。