南寧火車東站是高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運(yùn)于一體的特大型綜合客運(yùn)站，而當(dāng)天開建的綜合客運(yùn)樞紐站擬建設(shè)為一級站，設(shè)計(jì)年均日發(fā)送旅客3萬人次。該客運(yùn)站建成后，旅客可以在該區(qū)域選擇和換乘多種交通方式，到南寧市各個城區(qū)及廣西各地。鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站于2014年7月4日舉行開工儀式，工期22個月。

據(jù)介紹，南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站位于鳳嶺北路北側(cè)，主要分擔(dān)南寧東站鐵路客流和青秀片區(qū)公路客流，另外還承擔(dān)一部分旅游集散功能，主要建設(shè)包括長途公路客運(yùn)站、公交、出租蓄車場等交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施。

長途客運(yùn)站是南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站的重要組成部分，客運(yùn)站擬建為一級客運(yùn)站，設(shè)計(jì)年均日發(fā)送旅客3萬人次。按照計(jì)劃，該長途客運(yùn)站已于2019年1月18日建成投入使用，發(fā)班的線路有40多條，班次就有近180個班次

“整個汽車站分為地下2層，地面3層”，南寧交投集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理謝健介紹，為適應(yīng)整個東站樞紐的立體交通，該客運(yùn)站也是立體化設(shè)計(jì)。

地下2層位于整個客運(yùn)樞紐乘客使用部分的底層，與地鐵實(shí)現(xiàn)了無縫對接。負(fù)2層的北面有一個和地鐵連接的人行通道。從市區(qū)乘坐地鐵到南寧火車東站的市民，下地鐵后可以直接通過該通道進(jìn)入汽車站?！暗罔F站出口到汽車站入口的距離約200米，換乘非?？旖?。”為了方便旅客，負(fù)2層設(shè)計(jì)有一個售票廳，從地鐵過來的旅客可以直接在這里購票，然后通過自動扶梯去往上面的候車廳。除此外，負(fù)2層將主要是社會車輛的停放區(qū)，共有319個社會車輛停放車位。

地下1層主要是換乘廳，乘坐地鐵過來的旅客可以在這里休息，也可以再往上進(jìn)入1樓的候車廳?？紤]到節(jié)假日激增的客流量，這一層預(yù)留有8個班車發(fā)車庫和相應(yīng)的候車區(qū)。此外，這一層也預(yù)留了一百多個社會車輛停車位，停放在地下2層的社會車輛可以通過東西兩側(cè)的兩個通道上下這兩層停車場。

主售票廳和候車大廳都分布在1樓。主售票廳緊挨著火車東站的南廣場，而汽車站1樓的出入口也都開在朝向火車東站南廣場這一側(cè)。汽車站在這一層的入口距離火車東站的出口僅有兩三百米，方便換乘。

從南廣場進(jìn)入汽車站的旅客可以直接在1樓的售票廳購票，然后進(jìn)入候車大廳候車，候車大廳面積約3000平方米，發(fā)車區(qū)域設(shè)計(jì)有34個發(fā)車位。

此外，汽車站設(shè)計(jì)時還考慮到了電動自行車車主的停車需要，這一層設(shè)計(jì)了電動車停車區(qū)，可以提供915個電動車停車位。

由于地面1層的發(fā)車區(qū)和候車大廳層高超過9米，相當(dāng)于普通的2層樓高，地面2層相當(dāng)于是一個夾層，可使用面積并不大。客運(yùn)樞紐的一部分辦公區(qū)域就設(shè)置在這一層，而這一層與乘客相關(guān)的主要功能是提供換乘，從這一層共有7個自動扶梯連接汽車站的地面1層和地面3層。

地面3樓是長途汽車站的是下客區(qū)，長途班車、公交車、出租車的下客都在這一層。從火車東站高架道路過來的上述3類車輛從各自的專用車道進(jìn)入汽車站內(nèi)，汽車站內(nèi)下客區(qū)共設(shè)6條專用車道，每類車各有2條專用車道供下客，可讓旅客盡快下車分流。專用車道與專用車道之間，設(shè)立了安全島，旅客下車后可通過安全島盡頭的自動扶梯或步梯下樓到達(dá)地面2層和1層，終離開汽車站或進(jìn)入汽車站購票乘車。

據(jù)介紹，公交和出租車只在汽車站內(nèi)下客，并不在車站候客上客。公交和出租的上客區(qū)設(shè)立在火車東站的南廣場。汽車站出口距離出租和公交候車區(qū)只有約兩三百米。旅客從汽車站出來要去乘坐公交車或出租車也很方便。