建筑設計

設計理念

車站主體建筑上懸掛著“濟南東站”四個鮮紅大字，主站房的造型像太陽，裙房像浪花，造型象征“日出東方”。

設計參數(shù)

截至2018年4月，濟南東站的總規(guī)模為17.48萬平方米，包括乘客站房建筑面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建筑面積3.3萬平方米、地鐵下穿地鐵R3線建筑面積9750平方米。

整體布局

濟南東站主要由中央站房、南廣場及南站房、北廣場及北站房組成。候車大廳由中間候車大廳、兩側衛(wèi)生間等輔助房間、貴賓廳、乘客服務用房組成，南北端扶梯至高架層后設安檢設施。

濟南東站采用上進下出的進出站客流組織模式，上下行有扶梯、電梯等方式供旅客選擇。在一樓購票完成之后，通過二樓檢票口檢驗完畢后，就可以到二樓候車廳候車；出站層主要是由出站通道、便捷換乘、地鐵以及公交換乘區(qū)域組成。

濟南東站南廣場工程分地下兩層，地上兩層（局部夾三層）。地下部分主要由地下?lián)Q乘空間、社會停車場、商業(yè)開發(fā)區(qū)域和公共空間、地鐵站廳及用房、出租車道組成。地上部分主要由換乘大廳、商業(yè)開發(fā)區(qū)域和公共空間、公交（BRT）車站場和高架橋組成。

功能價值

濟南東站建成后將集高速鐵路、客運專線、城際鐵路、軌道交通等多種交通方式于一體，成為服務省會城市群的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。帶動東站片區(qū)形成以交通樞紐功能為先導，以發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、生活居住為主導，配套服務設施完善的城際新門戶、產(chǎn)業(yè)新高地、城市副中心、樞紐新城區(qū)。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南東站設立地鐵站，可實現(xiàn)高鐵、專線、地鐵、公交、長途巴士、出租車、機場巴士等多種交通方式的無縫換乘。

公交線路

公交車場位于濟南東站站房東西兩側，是東站公交始發(fā)終到車站。

公交場站設在一層平臺，乘客下公交車后可直接乘電梯進入購票大廳和候車大廳。

序號 車次 始發(fā)站 終到站 首/末班車 票價

1 濟南公交K187路 濟南東站公交樞紐 燕山立交橋北 05:20-22:00 2元

2 濟南公交K188路 濟南東站公交樞紐 唐冶公交樞紐 05:40-22:00 2元

3 濟南公交K189路 濟南東站公交樞紐 托馬斯國際學校 05:40-22:00 2元

4 濟南公交brt11號線 濟南東站公交樞紐 全福立交橋（brt） 05:30-22:00 2元

5 濟南公交brt12號線 濟南東站公交樞紐 全運媒體村 05:20-23:00 2元

6 濟南東站擺渡車1號線 濟南東站公交樞紐 濟南站 05:30-21:00 2元

7 濟南東站擺渡車2號線 濟南東站公交樞紐 龍奧大廈東門 05:30-21:00 2元

出租汽車

出租車蓄車場位于負一層旅客出站通廊兩側，是出租車接站主要通道。

建設沿革

2018年4月30日，由中鐵十局承建的濟青高鐵濟南東站南站房、南廣場混凝土結構順利封頂。

2018年6月1日，濟南新建高鐵站取名“濟南東站”，原東站更名“大明湖站”。同年12月26日，濟南東站正式運營通車。

活動及其他

運營情況

自助購票

售票廳位于站房一樓兩側，共有18臺售票機，分為大和小兩種型號，大售票機支持現(xiàn)金和銀行卡，小的只支持銀行卡。

便民設施

咨詢服務

濟南東站客流主通道處，設置免費咨詢臺和熱飲服務。

停車設施

濟南東站設有臨時的社會停車場和公交車停車場，社會停車場設在車站廣場外圍，小汽車要到東客站南廣場南側的臨時停車區(qū)域，共有502個車位。出租車在廣場西側設有專門的接客通道。

站臺換乘

濟南東站首次采用了一個站臺上設計有兩個直梯和五部扶梯的方式，其中站臺東側的一部直梯和西側的一部扶梯將專門用于旅客的周轉換乘，并設置醒目標識。

客運流量

截至2019年1月24日，濟南東站發(fā)送旅客達11萬人次，日均發(fā)送旅客保持在3600人次左右，客流高峰達近6500人。