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廈門(mén)國(guó)際郵輪母港怎么樣

郵輪母港是郵輪旅客規(guī)模較大、服務(wù)功能較為完備和城市郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚度較高的始發(fā)港，是郵輪公司的運(yùn)營(yíng)基地，除具備始發(fā)港基本功能外，還應(yīng)具備郵輪維修保養(yǎng)、郵輪公司運(yùn)營(yíng)管理等功能。

郵輪碼頭的特點(diǎn)

水深

港寬

附近有旅游景點(diǎn)

交通方便：例如有停車場(chǎng)、的士站、穿梭巴士、火車站、地鐵等。

優(yōu)勢(shì)

1、郵輪的抵達(dá)與離去，可以帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客在這里休閑娛樂(lè)、餐飲購(gòu)物消費(fèi)；

2、一名郵輪旅客在郵輪?？繒r(shí)消費(fèi)能力為30美元/小時(shí)―40美元/小時(shí)之間，以最低花費(fèi)30美元/小時(shí)計(jì)算，1萬(wàn)名游客在母港區(qū)域停靠10小時(shí)，將會(huì)帶來(lái)300萬(wàn)美元的收入；

3、郵輪在母港需要添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理……這都能給新區(qū)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)、新商機(jī)；

4、郵輪公司將要在母港設(shè)置規(guī)模較大的代表處，招聘一定比例的船務(wù)人員，為新區(qū)直接提供了一定的就業(yè)崗位。

榮譽(yù)及其他

經(jīng)濟(jì)效益

“郵輪碼頭分為母港、?？扛垡约昂骄€節(jié)點(diǎn)港，其中母港停靠時(shí)間最長(zhǎng)，對(duì)其所在區(qū)域消費(fèi)資金流、物流和信息流拉動(dòng)作用巨大。”天津港集團(tuán)調(diào)度指揮中心業(yè)務(wù)部科長(zhǎng)楊亮對(duì)記者說(shuō)。

就拿享有“國(guó)際郵輪之都”美譽(yù)的邁阿密來(lái)講，皇家加勒比郵輪總部設(shè)在這里，每年邁阿密接待的郵輪旅客超過(guò)300萬(wàn)人次，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)百億美元左右；而中國(guó)的近鄰新加坡在上個(gè)世紀(jì)80年代初只是歐美郵輪的?？扛郏找孑^小。但修建郵輪母港后，到新加坡的國(guó)際郵輪和游客年增幅超過(guò)60%，旅游業(yè)收益成為新加坡國(guó)家財(cái)政的主要來(lái)源。

四大試點(diǎn)母港

2014年9月，交通運(yùn)輸部發(fā)函，將在天津、上海、廈門(mén)、三亞四港開(kāi)展郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范工作，先行先試開(kāi)展郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)工作，為促進(jìn)我國(guó)郵輪運(yùn)輸業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)、做好示范。

天津

新建的天津國(guó)際郵輪母港位于天津港東疆港區(qū)南端，與我國(guó)目前最大保稅港區(qū)之一——東疆保稅港區(qū)毗鄰，天津國(guó)際郵輪母港2010年6月26日正式開(kāi)港，隨著意大利歌詩(shī)達(dá)“浪漫”號(hào)、美國(guó)皇家加勒比“海洋神話”號(hào)以天津作為母港首航，今年預(yù)計(jì)將有40余艘次國(guó)際郵輪來(lái)港，接待進(jìn)出境旅客8萬(wàn)人次。諸多國(guó)際豪華郵輪為天津國(guó)際郵輪母港帶來(lái)了巨大的商機(jī)，濱海新區(qū)郵輪經(jīng)濟(jì)即將啟航。

上海

上海港現(xiàn)擁有2座郵輪碼頭，分別位于寶山區(qū)的上海吳淞口國(guó)際郵輪港和位于虹口區(qū)的上海港國(guó)際客運(yùn)中心。吳淞口國(guó)際郵輪港是上海重要的城市基礎(chǔ)功能，彌補(bǔ)了上海港無(wú)大型郵輪專用碼頭的缺陷，與上海港國(guó)際客運(yùn)中心實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，共同形成我國(guó)規(guī)模最大、功能最全的國(guó)際郵輪母港，成為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)中心。

其中，上海吳淞口國(guó)際郵輪港一期岸線長(zhǎng)度774米，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬(wàn)噸級(jí)郵輪和1艘25萬(wàn)噸級(jí)郵輪。郵輪港于2008年12月20日開(kāi)工建設(shè)，于2010年4月27日成功試靠11.6萬(wàn)噸“鉆石公主”號(hào)，2011年10月正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠128艘次、2014年接靠217艘次，2015年計(jì)劃靠泊國(guó)際郵輪284艘次，已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國(guó)際郵輪母港。目前，該港正積極籌劃碼頭后續(xù)工程的建設(shè)，建成后將可實(shí)現(xiàn)四艘大型國(guó)際郵輪同時(shí)靠泊。

上海港國(guó)際客運(yùn)中心項(xiàng)目包括改建850米岸線的國(guó)際客運(yùn)碼頭，形成開(kāi)放的公共濱江綠化和觀景岸線。新建國(guó)際客運(yùn)綜合大樓、上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)辦公樓、以及與國(guó)際客運(yùn)配套的賓館、商務(wù)、辦公建筑等設(shè)施，規(guī)劃核定總建筑面積約35萬(wàn)平方米（包括鋪占整個(gè)建設(shè)基地面積的地下二層停車場(chǎng)和車輛通道）。

廈門(mén)

廈門(mén)在已有總建筑面積8.1萬(wàn)平方米的郵輪中心基礎(chǔ)上，正在積極籌劃建設(shè)新的郵輪母港項(xiàng)目。新的郵輪母港，將成為廈門(mén)郵輪產(chǎn)業(yè)實(shí)驗(yàn)區(qū)的承載體。此次新建項(xiàng)目規(guī)劃使用碼頭岸線1.4公里，幾乎涵蓋整個(gè)東渡港區(qū)岸線，可滿足大型豪華郵輪的靠泊需求，可同時(shí)靠泊3-4艘中型郵輪；規(guī)劃使用土地面積約47公頃，總建筑面積初定為100萬(wàn)平方米，其中航站樓建筑面積為10萬(wàn)平方米。

三亞

三亞鳳凰島已成功通航運(yùn)營(yíng)的10萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際郵輪港，是中國(guó)在運(yùn)營(yíng)的最大的國(guó)際郵輪港。籌建中的一座5萬(wàn)噸級(jí)以及一座20萬(wàn)噸級(jí)郵輪碼頭竣工后，三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港將成為躋身全球前10位的中國(guó)最大的國(guó)際郵輪母港。