基本介紹

馬鞍山長江大橋（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是中國安徽省境內(nèi)連接巢湖市和馬鞍山市的過江通道，位于長江水道之上，是安徽24省道的重要組成部分之一。

馬鞍山長江大橋于2008年12月28日動工建設(shè)；于2013年12月22日完成竣工驗收；于2013年12月31日通車運營。

馬鞍山長江大橋西起姥橋樞紐，上跨長江水道，東至馬鞍山東樞紐；線路全長36.14千米，跨江主體部分長11.209千米；橋面為雙向六車道城市快速路，設(shè)計速度100米/小時；項目總投資額70.78億元人民幣。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

馬鞍山長江大橋分別由左汊橋、右汊橋、六座橋塔、引橋及其各立交匝道組成，主橋路段呈正西至正東方向布置。

設(shè)計特點

馬鞍山長江大橋分為左汊橋、右汊橋兩部分，其中，左汊橋為三塔兩跨懸索橋，右汊橋為三塔六跨雙索面半漂浮體系斜拉橋。

功能價值

馬鞍山長江大橋的建設(shè)加強了安徽省與長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，對加快長江三角洲及其周邊地區(qū)經(jīng)濟一體化、均衡化發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

建設(shè)沿革

2004年4月19日，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會向安徽省發(fā)展和改革委員會遞交關(guān)于馬鞍山至南京祿口（溧水）高速公路項目建議書的請示，建議建設(shè)馬鞍山長江大橋。

2004年7月31日，馬鞍山市政府向省政府提交《馬鞍山市人民政府關(guān)于加快建設(shè)馬鞍山大橋及建設(shè)安徽融入長三角第三條路網(wǎng)通道的請示》。

2006年2月14日，中國國家發(fā)改委同意馬鞍山長江大橋項目立項；3月7日，安徽省高速公路總公司在馬鞍山市主持召開《馬鞍山長江大橋工程河段河床演變分析報告》、《馬鞍山長江大橋河工模型試驗研究報告》專家評審會，并形成評審意見。

2008年12月28日，馬鞍山長江大橋舉行開工典禮；9月26日，馬鞍山市交通運輸部批復(fù)馬鞍山長江大橋初步設(shè)計

2009年2月26日，馬鞍山市交通運輸部批復(fù)馬鞍山長江大橋技術(shù)設(shè)計。

2010年2月3日，馬鞍山長江大橋完成北塔項承臺工程；3月25日，馬鞍山長江大橋完成左汊主橋的鉆孔樁工程；12月27日，馬鞍山長江大橋完成封頂工程。

2013年8月6日，馬鞍山長江大橋完成右汊斜拉橋合龍工程，全橋貫通；12月22日，馬鞍山長江大橋通過竣工驗收；同月31日，馬鞍山長江大橋通車。