無(wú)錫東站外觀是袖管狀,全高架車(chē)站形成乳白色“外衣”,遠(yuǎn)看就像正待遠(yuǎn)航的風(fēng)帆;拱形的索網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式,使得整個(gè)車(chē)站看上去輕盈而晶瑩剔透。
截至2011年6月,以無(wú)錫東站站房為核心的綜合交通體占地面積約30.7萬(wàn)平方米,南北下沉式廣場(chǎng),共7萬(wàn)多平方米,南廣場(chǎng)地下商業(yè)區(qū)占地面積約為2萬(wàn)平米,地下一層、停車(chē)樓地下一層及地上一層可提供包括社會(huì)車(chē)輛和出租車(chē)的近700個(gè)停車(chē)位;西出站大廳約6000平方米,樓電梯和自動(dòng)扶梯等各種交通及疏散用房占地面積約為480平方米;站臺(tái)長(zhǎng)450米,寬12米,高1.25米。
負(fù)二層
無(wú)錫東站負(fù)二層為地鐵站臺(tái),地鐵2號(hào)線、遠(yuǎn)期規(guī)劃中的錫虞城際在此并列分布。
負(fù)一層
無(wú)錫東站負(fù)一層為地鐵站廳層,貫通南北的下沉式廣場(chǎng)將成為客流集散地,出站口也設(shè)置在本層。
地面一層
無(wú)錫東站地面一層為落客平臺(tái),旅客可直通過(guò)8組樓扶梯接進(jìn)入高鐵站廳購(gòu)票候車(chē)。
地面二層
無(wú)錫東站地上二層為高鐵站臺(tái),旅客由此乘坐高鐵列車(chē)。
南廣場(chǎng)
無(wú)錫東站南廣場(chǎng),地下是商業(yè)區(qū),可供旅客快速集散和休閑;地面設(shè)立體停車(chē)樓,地下一層、地面二層為社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。
北廣場(chǎng)
無(wú)錫東站北廣場(chǎng),交通綜合體規(guī)劃在此,涵蓋長(zhǎng)途客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)和部分社會(huì)車(chē)輛停泊。
交通綜合體
截至2011年6月,無(wú)錫東站站房西北側(cè)的交通綜合體為涵蓋長(zhǎng)途客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)和部分社會(huì)車(chē)輛停泊,提供旅客上下車(chē)服務(wù)。
無(wú)錫東站是京滬高鐵在無(wú)錫的??空尽o(wú)錫市依托高鐵車(chē)站規(guī)劃了總面積125平方公里的全國(guó)高鐵概念新城區(qū)——錫東新城,引得眾多“產(chǎn)業(yè)大腕”競(jìng)相入駐,成為提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的新高地、城市拓展的新空間和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)極,也帶來(lái)了大量旅游資源。(《新華網(wǎng)》評(píng))
公交路線
截至2011年6月,途經(jīng)或始發(fā)終到無(wú)錫東站的公交線路共有7條。
軌道交通
截至2011年6月,無(wú)錫東站負(fù)二層為無(wú)錫地鐵2號(hào)線無(wú)錫東站站;首末班車(chē)時(shí)間為05:55-22:25。
出租汽車(chē)
截至2011年6月,無(wú)錫東站站房西北側(cè)為出租車(chē)停車(chē)場(chǎng),提供旅客上下車(chē)服務(wù)。2019年1月,無(wú)錫東站將停車(chē)樓負(fù)一樓社會(huì)停車(chē)場(chǎng)改造為出租車(chē)候客區(qū)。
2007年10月,中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院決定成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,線路途徑無(wú)錫并設(shè)無(wú)錫東站。
2010年10月,無(wú)錫東站開(kāi)工建設(shè)。
2011年6月,無(wú)錫東站正式啟用。
便民設(shè)施
無(wú)錫東站地下二層為地鐵站臺(tái),地面一層為交通客運(yùn)站、地鐵站,地下負(fù)一層為地鐵2號(hào)線站臺(tái),實(shí)現(xiàn)車(chē)流“無(wú)障礙”和客流“零換乘”;候車(chē)室內(nèi)免費(fèi)供應(yīng)的熱水、飲料販?zhǔn)蹤C(jī)、自助充電器。
客運(yùn)流量
截至2012年7月3日,無(wú)錫東站發(fā)送旅客100萬(wàn)人次。
截至2017年6月,無(wú)錫東站累計(jì)發(fā)送旅客已突破1300萬(wàn)人次。