建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

截至2018年11月，綿陽站站房采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；站房在設(shè)計(jì)上汲取了漢代宮廷建筑“大屋頂”風(fēng)格，外立面采用玻璃幕墻和石材幕墻裝飾；站房使用電子引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、PDP旅客服務(wù)系統(tǒng)、節(jié)能中央空調(diào)、消防控制系統(tǒng)等客運(yùn)服務(wù)設(shè)施設(shè)備。 車站采用“上進(jìn)下出”為主、“平進(jìn)平出”為輔的流線組織方式，結(jié)合站場(chǎng)、軌道交通接駁和地形特點(diǎn)，形成多層次、多方向、快速通過的站內(nèi)交通模式。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2015年末，綿陽站站房長(zhǎng)189米，寬66米，高25米，總體建筑面積15167平方米， 設(shè)計(jì)抗震烈度為7度，主樓廊柱直徑達(dá)1.4米，屋檐外挑達(dá)10米， 局部地下一層，地上二層，設(shè)計(jì)聚集人數(shù)3000人。候車廳面積5308平方米，其中一樓候車廳面積2582平方米、二樓候車廳面積2726平方米，售票廳面積490平方米，行包房面積1100平方米，貴賓室面積300平方米，VIP貴賓廳543平方米。出站地道寬12米，進(jìn)站天橋?qū)?6米。

舊站房

1990年7月建成的綿陽站站房分主樓和裙房，中部主樓為兩層、四周裙房為一層。

新站房

截至2010年9月，綿陽站站房主體為兩層，站房?jī)蓚?cè)布置有出站口、售票廳、貴賓室、設(shè)備用房及辦公用房等。

截至2015年末，綿陽站站房位于線路南側(cè)，站前廣場(chǎng)與站臺(tái)同標(biāo)高。

功能價(jià)值

綿陽站主樓設(shè)計(jì)者結(jié)合綿陽古今燦爛歷史，汲取漢代宮廷大屋頂造型及嚴(yán)整的廊柱構(gòu)造，并在傳統(tǒng)文化上，運(yùn)用現(xiàn)代的材料和結(jié)構(gòu)建造方式對(duì)其重新詮釋，使巍峨大氣的主樓建筑兼具歷史的浩瀚厚重和現(xiàn)代的文明，充分彰顯出綿陽在中國(guó)歷史長(zhǎng)河和當(dāng)代社會(huì)中的特殊地位。

建設(shè)沿革

1953年6月1日，綿陽站建成；同年10月1日，寶成鐵路成都至綿陽段通車，綿陽站臨時(shí)通車運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)的綿陽站僅有95平方米的候車站，300平方米的簡(jiǎn)易站臺(tái)。

1955年1月1日，綿陽站正式交付運(yùn)營(yíng)，隸屬重慶鐵路管理局運(yùn)輸處。

1982年5月3日，綿陽站由三等站上調(diào)為二等站，隸屬成都鐵路局成都鐵路分局。

1985年，綿陽站旅客站臺(tái)增至2座，長(zhǎng)1080米。

1989年6月28日，綿陽站站房新建工程破土動(dòng)工。

1990年7月1日，綿陽站投入使用。

2008年5·12汶川地震后，綿陽站站房大樓受損嚴(yán)重，部分墻面坍塌，喪失了使用功能。

2009年10月，綿陽站站房災(zāi)后重建工程動(dòng)工，設(shè)計(jì)總投資1.6億元。

2010年10月1日，災(zāi)后重建的綿陽站正式投入使用，功能集城際客運(yùn)、普通客運(yùn)等于一體。

2012年11月17日，綿陽站站場(chǎng)改造工程正式啟動(dòng)。

2014年9月，綿陽站站臺(tái)改造主體工程全部完工；同年12月20日，途徑綿陽站的成綿樂城際鐵路（其江油至成都段后并入西成高速鐵路）正式開通運(yùn)營(yíng)。

活動(dòng)及其他

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2018年11月，綿陽站售票廳設(shè)有15個(gè)售票窗口，23臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)。

便民設(shè)施

截至2015年末，綿陽站候車大廳二樓左右兩側(cè)設(shè)有便利店、特色食品店。 截至2018年11月，綿陽站候車廳有座椅1700座，設(shè)有服務(wù)臺(tái)、旅客候車區(qū)、飲水處、快餐廳、吸煙區(qū)、衛(wèi)生間、自動(dòng)扶梯等便民設(shè)施，旅客還可以掃碼借充電寶。

截至2019年1月，綿陽站部分動(dòng)車全價(jià)票的旅客可以直接憑有效二代居民身份證原件直接驗(yàn)證、檢票、進(jìn)站、出站，無需再取紙質(zhì)車票。學(xué)生票、兒童票、軍殘票等非全價(jià)票及已經(jīng)取了紙質(zhì)車票的全價(jià)票旅客，以及到站為桂林、桂林北、柳州、南寧東、煙臺(tái)、濟(jì)南、濟(jì)南東、青島北、淄博、淄博北、青州市、濰坊、濰坊北、三江南、白溝、衡水北、錦州南站的動(dòng)車票旅客仍需憑紙質(zhì)車票進(jìn)站。

客貨流量

1955年至1989年，綿陽站共發(fā)送旅客3538.5萬人次，發(fā)送貨物591.6萬噸，裝車17.9萬輛，卸車68.2萬輛。

1971年，綿陽站旅客發(fā)送量達(dá)83.5萬人次。

1979年，綿陽站旅客發(fā)送量達(dá)138.3萬人次，日均發(fā)送旅客3789人次。

1983年，綿陽站旅客發(fā)送量達(dá)到159.1萬人次。

1985年，綿陽站旅客發(fā)送量達(dá)到178.6萬人次。

20世紀(jì)90年代初，綿陽站每天有20多趟列車，平均每天發(fā)送旅客1000多人。

2013年4月29日至5月1日五一假期3天，綿陽站累計(jì)發(fā)送旅客47754人次，同比增長(zhǎng)22.9%，客流主要以短途為主。

2016年，綿陽站全年發(fā)送旅客5792192人，比2015年4950744人增加841448人，增長(zhǎng)17.0%。

2016年12月6日至2017年12月5日，綿陽站共發(fā)送旅客602.4萬人次。

2017年12月6日至2018年12月5日，綿陽站共發(fā)送旅客778.8萬人次。

2018年鐵路春運(yùn)40天期間，綿陽站共發(fā)送旅客86.07萬人次，同比增長(zhǎng)16.3%。

截至2018年11月，綿陽站日均發(fā)送旅客2.2萬人到2.4萬人，高峰時(shí)段達(dá)到4萬人。