基本介紹

萬(wàn)州站，作為重慶三峽庫(kù)區(qū)主要鐵路運(yùn)輸樞紐也是滬漢蓉快速鐵路匯中重要組成部分，萬(wàn)州站總占地約25000多平方米，擁有超大型2個(gè)候車(chē)廳同時(shí)可容納約3000人，萬(wàn)州站改造后客流量達(dá)到3000-5000人左右。

火車(chē)站改造后基礎(chǔ)設(shè)施有很大提升?；疖?chē)站24小時(shí)開(kāi)通公交車(chē)方便接送旅客。萬(wàn)州站形如大鵬展翅，主站房造型美觀色彩鮮明。站房上用李鵬同志題詞制作的“萬(wàn)州”金色站名，引人注目。站前廣場(chǎng)上，綠樹(shù)、草坪、花臺(tái)、水池、雕塑裝扮，令人賞心悅目，與站房相映成趣。這就是位于三峽庫(kù)區(qū)腹地的達(dá)萬(wàn)鐵路與宜萬(wàn)鐵路接軌處的萬(wàn)州火車(chē)站。

參觀信息

公交路線

5路:百安壩一雙河口

15路:火車(chē)站一高鐵北站

16路: 枇杷坪一雙河口

建設(shè)沿革

擬建達(dá)萬(wàn)

達(dá)萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司早在1996年就在重慶市萬(wàn)州區(qū)（當(dāng)時(shí)的四川省萬(wàn)縣市）掛牌成立了，公司地址萬(wàn)州區(qū)白巖路57號(hào)，達(dá)萬(wàn)公司是屬于萬(wàn)州區(qū)政府直屬的一個(gè)單位。講講歷史淵源：達(dá)萬(wàn)鐵路早在八十年代就已規(guī)劃出臺(tái)，當(dāng)時(shí)四川省政府是作為達(dá)成線的延伸段工程規(guī)劃上報(bào)的，達(dá)萬(wàn)-達(dá)成全長(zhǎng)559公里，成都-萬(wàn)縣與成都-重慶（504公里）里程基本相當(dāng)。

工程擱置

川江航道重慶-萬(wàn)縣還有317公里。并且，在三峽工程完工后，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)有五個(gè)月的時(shí)間能到達(dá)重慶九龍坡鐵水聯(lián)運(yùn)港，另七個(gè)月五千噸以下船隊(duì)能抵達(dá)。但萬(wàn)州鐵水聯(lián)運(yùn)的紅溪溝港區(qū)常年四季萬(wàn)噸級(jí)貨輪均可由上海上溯抵港。由此，當(dāng)時(shí)的四川省政府在規(guī)劃達(dá)成線時(shí)就留了達(dá)萬(wàn)線這條“尾巴”，作為川西、川北地區(qū)物資出海的捷徑。達(dá)成線竣工后，達(dá)萬(wàn)線本也應(yīng)該上馬續(xù)建，但就在這時(shí)，重慶代管了“兩市一地”，工程就擱淺了。

當(dāng)然，作為重慶來(lái)講，是不愿意建這條鐵路的，其原因就是會(huì)動(dòng)搖重慶的物流中心地位，畢竟，九龍坡港有七個(gè)月的時(shí)間上不來(lái)萬(wàn)噸船隊(duì)，同時(shí)，四川成渝線以北地區(qū)經(jīng)達(dá)萬(wàn)線至萬(wàn)州裝船比重慶少三百多公里的運(yùn)輸距離和少一天多的航程。所以，達(dá)萬(wàn)線停了。當(dāng)時(shí)的呈報(bào)方案是鐵道部50%四川省50%，重慶代管后是鐵道部50%四川省25%重慶市25%，重慶不干了，所以停了。

達(dá)萬(wàn)復(fù)活

在97年3月召開(kāi)的“兩會(huì)”上，重慶于3月14日正式經(jīng)全國(guó)人大通過(guò)成立了直轄市。也正是在這個(gè)會(huì)上，四川省和重慶市（萬(wàn)州及附近縣）的部分全國(guó)人大代表，想辦法將這個(gè)問(wèn)題匯報(bào)給了當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院總理李鵬同志。李鵬是老水利工作者，對(duì)萬(wàn)州庫(kù)區(qū)是傾注了大量心血的，所以，在聽(tīng)完匯報(bào)后即召集了鐵道部和川、渝兩地主要負(fù)責(zé)人，當(dāng)即表態(tài)：鐵道部要支持三峽庫(kù)區(qū)的移民發(fā)展，要有高姿態(tài)，可以考慮鐵道部出股70%，川、渝兩地各出股15%嘛。你們要馬上上報(bào)計(jì)委和國(guó)務(wù)院，盡早上馬。秋天我將親臨開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)。就這么一席話，達(dá)萬(wàn)線就又活了。

開(kāi)工建設(shè)

1997年10月30日上午10時(shí)正，達(dá)萬(wàn)鐵路在萬(wàn)州區(qū)龍寶鎮(zhèn)巖上村萬(wàn)州車(chē)站工地舉行了開(kāi)工典禮，李鵬親臨開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，舉著話筒：我宣布，達(dá)萬(wàn)鐵路正式開(kāi)工！這是新中國(guó)成立以來(lái)，國(guó)務(wù)院總理第一次為一條162公里長(zhǎng)的支線鐵路主持開(kāi)工儀式。

開(kāi)通貨運(yùn)

達(dá)萬(wàn)鐵路是國(guó)鐵一級(jí)干線票標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，單線，預(yù)留電氣化條件，最小區(qū)線半徑400米，最大縱坡千分之十二，線路標(biāo)準(zhǔn)120。萬(wàn)州設(shè)區(qū)段站和機(jī)務(wù)段。全線設(shè)16座車(chē)站，初期開(kāi)通7座。線路建成后，由于橫越渝東北明月山系，地質(zhì)災(zāi)害非常頻繁。歷時(shí)三年，在2003年正式通過(guò)鐵道部初驗(yàn)，開(kāi)通了貨運(yùn)。結(jié)束臨管正式開(kāi)通貨運(yùn)后，原中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)公司將達(dá)萬(wàn)線移交給了達(dá)萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司，但達(dá)萬(wàn)公司只是一個(gè)行政上的空殼子，既無(wú)人員也無(wú)車(chē)輛，所以，只好交由重慶鐵路分局代為經(jīng)營(yíng)管理。

開(kāi)通客運(yùn)

2004年11月1日上午，萬(wàn)州火車(chē)站，彩旗飄揚(yáng)、鑼鼓喧天。9時(shí)40分，當(dāng)5630次車(chē)?guó)Q響汽笛駛離該站時(shí)，標(biāo)志著三峽庫(kù)區(qū)第一路—達(dá)萬(wàn)鐵路正式開(kāi)行旅客列車(chē)。這也標(biāo)志著萬(wàn)州站正式成為了整個(gè)三峽庫(kù)區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~站。