基本介紹

宜昌東站（Yichangdong Railway Station）位于中國(guó)湖北省宜昌市，是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司宜昌車務(wù)段管轄的一等站。1976年，花艷站建成，2009年，花艷站改造完成并更名為宜昌東站，2012年7月1日，新宜昌東站正式開通運(yùn)營(yíng)。截至2017年4月21日，宜昌東站占地面積1.6萬平方米，總建筑面積2.3萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為5站臺(tái)9到發(fā)線。

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)參數(shù)

宜昌東站總建筑面積2.3萬平方米，其中鐵路客運(yùn)用房1.4萬平方米，輔助生產(chǎn)、生活用房3.9萬平方米，架空層3086平方米，站房雨棚0.2萬平方米。

車場(chǎng)設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高82.4米，城東大道地面設(shè)計(jì)標(biāo)高66.7米，總投資超過10億元，鐵路軌頂標(biāo)高與銜接城市干道城東大道高差達(dá)15米的現(xiàn)實(shí)狀況，采用了進(jìn)站線路與基本站臺(tái)分離的“下進(jìn)下出”組織方式。

設(shè)計(jì)風(fēng)格

宜昌東站采用城市之門方案，立足于鐵路客運(yùn)站是一個(gè)城市的門戶的出發(fā)點(diǎn)，充分研究并吸收了中國(guó)的城門是在一個(gè)巨大的城墻上設(shè)置上層建筑，并在城墻上開啟通往城市內(nèi)部的通道的思想。方案通過對(duì)架空停車層及高架道路、平臺(tái)的整合，塑造了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的、氣勢(shì)恢宏的“城墻”，車站站房置于其上部，廣場(chǎng)人流通過“城門”進(jìn)入“上層建筑”。

宜昌東站建筑風(fēng)格吸取了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的一些特點(diǎn)，建筑圍繞兩個(gè)院落組織內(nèi)部空間，根據(jù)空間的需要組織高低錯(cuò)落的坡屋頂，形成對(duì)稱工整的建筑格局，功能和形式結(jié)合緊密，傳統(tǒng)的建筑元素體現(xiàn)旅游城市的文化特色。車站周圍也為丘陵山巒所包圍，車站起伏的屋頂形式與城市周圍天際線巧妙地融合在一起。 ?

為了讓乘客更方便、快捷進(jìn)站上車，車站采取全方位立體式引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，從站外到站區(qū)，從空中到地面，對(duì)進(jìn)站流線、中轉(zhuǎn)流程等分別設(shè)計(jì)不同顏色、文字注解的標(biāo)識(shí)牌。

整體布局

宜昌東站主要功能區(qū)大致分為三層：最上層為站臺(tái)層，中層為出發(fā)到達(dá)層，最下層為交通轉(zhuǎn)換層。站臺(tái)層設(shè)有候車亭、服務(wù)設(shè)施、軟席候車以及貴賓候車等，可直接與基本站臺(tái)連接。

出發(fā)到達(dá)層設(shè)有候車亭、售票廳和團(tuán)體候車室，通過站場(chǎng)下的進(jìn)出站地道與站臺(tái)聯(lián)系。出站廳可通過寬大的樓梯和自動(dòng)扶梯與交通換乘廳聯(lián)系，方便出站旅客換乘城市公交。

改造工程

2018年10月17日，宜昌東站進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行以來首次改造，一樓架空層將改造為候車區(qū)，同時(shí)，擴(kuò)建衛(wèi)生間、新建觀光電梯、增設(shè)通道驗(yàn)閘機(jī)。

一樓架空層為此次重點(diǎn)改造項(xiàng)目之一，改造后候車廳聚集容量將擴(kuò)容近一倍，項(xiàng)目估算投資5351萬元。改造后的架空層設(shè)有候車廳、售票廳和貴賓廳。改造后的候車廳建筑面積2112平方米。緊鄰既有售票廳進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后整個(gè)建筑面積2907平方米。除此之外，還將在架空層增設(shè)貴賓室，建筑面積148.5平方米。

架空層外墻采用雙層中空玻璃幕墻（局部鋁板造型），既有柱面、墻面采用干掛石材飾面，地面采用?；u地面，頂棚采用裝飾鋁板吊頂，按照設(shè)計(jì)，架空層將改造成第一候車區(qū)，而現(xiàn)有的兩層候車廳將變成第二候車區(qū)和第三候車區(qū)。

功能價(jià)值

宜昌東站帶動(dòng)了整個(gè)伍家崗區(qū)的發(fā)展，令宜昌市中心區(qū)域向東擴(kuò)展十余公里，所在的伍家崗過去一直是全市的邊緣地區(qū)，當(dāng)下這里已是一個(gè)財(cái)富之地，越來越多的企業(yè)紛至沓來。

宜昌東站的建成，首先奠定了宜昌交通樞紐的地位，在宜昌境內(nèi)將增強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)等綜合運(yùn)輸方式的銜接，進(jìn)一步擴(kuò)大宜昌在長(zhǎng)江沿線的運(yùn)輸能力，構(gòu)建真正意義上的立體交通格局。影響的不僅僅是鐵路網(wǎng)，一輪與之相配套的城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也正在積極謀劃。

參觀信息

公交線路

宜昌東站地面公交主要集中在站前廣場(chǎng)BRT站臺(tái)群，宜昌客運(yùn)中心馬路對(duì)面二處，共有11條公交線路，其中城市BRT線路8條，常規(guī)線路3條。

長(zhǎng)途汽車

宜昌汽車客運(yùn)中心站，位于宜昌東站天橋左側(cè)，主要線路有武漢，漢口、長(zhǎng)陽，秭歸，宜都、襄陽、五峰、十堰、松滋、孝感、當(dāng)陽、枝江等、該車站主要線路集中在湖北省內(nèi)城市。

出租汽車

宜昌東站出租車，分布在站前廣場(chǎng)架空層出站口BRT站臺(tái)群前側(cè)和左側(cè)出租車調(diào)度站，調(diào)度站內(nèi)出租車可停放出租車30輛。

建設(shè)沿革

1976年，建設(shè)花艷站。

1983年，武漢鐵路局并入鄭州鐵路局，花艷站改隸原鄭州鐵路局襄樊分局。

2005年3月，武漢鐵路局再次獨(dú)立，同年裁撤原鐵路分局，花艷站改隸于原武漢鐵路局宜昌車務(wù)段。

2009年，花艷站成為鴉宜支線的交匯點(diǎn)，進(jìn)行改擴(kuò)建，同年改造完成并更名為宜昌東站。

2012年7月1日，新宜昌東站的正式開通運(yùn)營(yíng)。