基本介紹

沈陽(yáng)北站（Shenyangbei Railway Station），位于中國(guó)遼寧省沈陽(yáng)市，是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)一等站，是中國(guó)東北地區(qū)重要的鐵路樞紐之一，是中國(guó)國(guó)家“七五”計(jì)劃期間重點(diǎn)工程，是沈陽(yáng)市最主要的鐵路客運(yùn)站之一，是沈陽(yáng)鐵路樞紐的重要組成部分。

沈陽(yáng)北站始建于1913年，原名奉天新站；1930年遷址重建并更名為遼寧總站；1931年至1945年9月，車站先后更名為奉天總站、北奉天驛站、沈陽(yáng)北站；1988年6月，遷址重建新沈陽(yáng)北站；1990年12月22日，新沈陽(yáng)北站竣工并投入使用。

截至2005年4月，沈陽(yáng)北站總建筑面積57200平方米。截至2011年2月，沈陽(yáng)北站車場(chǎng)規(guī)模為8臺(tái)16線。

建筑設(shè)計(jì)

截至2015年7月，沈陽(yáng)北站總建筑面積12.11萬(wàn)平方米，主體為空間鋼管連續(xù)拱桁架結(jié)構(gòu)，采取人流、車流分層進(jìn)站方式。其中，高架候車廳總建筑面積為3.2萬(wàn)平方米，采用高架鋼結(jié)構(gòu)模式，棚頂為鋼結(jié)構(gòu)加鋁板的形式，兩側(cè)為大面積玻璃窗；南廣場(chǎng)為五層結(jié)構(gòu)，總建筑面積6.4萬(wàn)平方米； 北廣場(chǎng)為三層結(jié)構(gòu)，總建筑面積面積2.51萬(wàn)平方米，地下建筑面積3.28萬(wàn)平方米，其中負(fù)一層建筑面積1.68萬(wàn)平方米、負(fù)二層建筑面積1.6萬(wàn)平方米。

功能價(jià)值

沈陽(yáng)北站作為東北地區(qū)及中國(guó)的重要鐵路樞紐之一，是鐵路客運(yùn)、出租、公交地鐵等多種交通方式的樞紐站。

參觀信息

軌道交通

沈陽(yáng)北站設(shè)有沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線沈陽(yáng)北站站，沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線于2012年1月9日正式試運(yùn)營(yíng)。沈陽(yáng)北站站的地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05:57-23:27（開往莆田路方向）和06:21-23:31（開往全運(yùn)路方向）。

坐沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線到達(dá)沈陽(yáng)北站站后，從南廣場(chǎng)上的B口出站，穿過南廣場(chǎng)直接進(jìn)站。從北站出站的旅客可從出站口直接步行至地鐵出入口，還可通過地下通道在地下進(jìn)入地鐵站站廳層。

公交線路

 沈陽(yáng)公交105路、沈陽(yáng)公交114路、沈陽(yáng)公交136路、沈陽(yáng)公交148路、沈陽(yáng)公交168路、沈陽(yáng)公交177路、沈陽(yáng)公交203路、沈陽(yáng)公交209路、沈陽(yáng)公交216路、沈陽(yáng)公交217路、沈陽(yáng)公交224路、沈陽(yáng)公交229路、沈陽(yáng)公交230路、沈陽(yáng)公交236路、沈陽(yáng)公交244路、沈陽(yáng)公交262路、沈陽(yáng)公交264路、沈陽(yáng)公交265路、沈陽(yáng)公交267路、沈陽(yáng)公交269路、沈陽(yáng)公交294路、沈陽(yáng)公交325路、沈陽(yáng)公交333路、沈陽(yáng)公交334路、沈陽(yáng)公交503路、沈陽(yáng)公交V124路、沈撫城際公交3號(hào)線 沈陽(yáng)公交106路、沈陽(yáng)公交184路、沈陽(yáng)公交214路、沈陽(yáng)公交250路、沈陽(yáng)公交288路、沈陽(yáng)公交324路

建設(shè)沿革

沈陽(yáng)北站歷史上先后被叫做奉天新站、遼寧總站、奉天總站、北奉天驛站、沈陽(yáng)北站等站名。

奉天新站

清宣統(tǒng)三年（1911年）11月，京奉鐵路通到沈陽(yáng)市區(qū)，車站設(shè)在西星寺附近（今皇寺廟東北崗維里），設(shè)奉天城站，站房為磚瓦平房。

民國(guó)二年（1913年），奉天城站鐵路線向東延長(zhǎng)至小西邊門，將奉天省立第五小學(xué)校舍三棟平房改為站房，并更名為奉天新站，以區(qū)別南滿鐵路的奉天驛（今沈陽(yáng)站）。

民國(guó)十九年（1930年）后，奉天新站火車站遷往遼寧總站（原沈陽(yáng)北站），遼寧總站成為京奉鐵路的終點(diǎn)站，失去作用的奉天新站車站隨之拆除。

遼寧總站

民國(guó)十六年（1927年），為了與日本人經(jīng)營(yíng)的沈陽(yáng)站抗衡，張作霖開始修建遼寧總站。

民國(guó)十九年（1930年），遼寧總站竣工開通使用，遼寧總站由著名建筑設(shè)計(jì)師楊廷寶設(shè)計(jì)，總面積8485平方米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、小木格窗、綠色鐵瓦頂，是當(dāng)時(shí)京奉鐵路上最大的車站建筑， 也是當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的鐵路客運(yùn)站。

民國(guó)二十年（1931年），“九一八事變”后，遼寧總站更名為奉天總站。

民國(guó)二十三年（1934年），奉天總站更名為北奉天驛站。

原沈陽(yáng)北站

民國(guó)三十四年（1934年）9月，北奉天驛站改稱沈陽(yáng)北站，即原沈陽(yáng)北站。

新中國(guó)成立后，為改變?cè)蜿?yáng)北站和沈陽(yáng)站各成體系、布局零亂、設(shè)備陳舊等狀況，幾經(jīng)擴(kuò)建改造，終使原沈陽(yáng)北站成為東端連接哈大、沈吉、沈丹各線，西端與京沈、京廣、京滬、京包等鐵路線相通的重要車站。

1988年6月25日，原沈陽(yáng)北站停止辦理一客運(yùn)業(yè)務(wù)， 計(jì)劃修建新沈陽(yáng)北站。

2003年，原沈陽(yáng)北站被列為遼寧省文物保護(hù)單位。

2012年，原沈陽(yáng)北站被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

新沈陽(yáng)北站

1986年，原中華人民共和國(guó)鐵道部決定遷址重建新沈陽(yáng)北站；同年，時(shí)任中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理李鵬參加了新沈陽(yáng)北站的奠基儀式，并題寫站名。

1990年12月22日，新沈陽(yáng)北站及其站房、列車到機(jī)車折返段、客車技術(shù)作業(yè)站等設(shè)施竣工并投入使用，新沈陽(yáng)北站為當(dāng)時(shí)中國(guó)東北地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)站、中國(guó)五大鐵路交通樞紐之一。

2003年，新沈陽(yáng)北站建成13年后的首次進(jìn)行大規(guī)模整體改造。

2012年7月15日起，沈陽(yáng)北站南廣場(chǎng)正式封閉施工。  

2015年10月10日，改造后的新沈陽(yáng)北站北廣場(chǎng)正式啟用。