建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

長(zhǎng)春西站站房工程具有層高大、跨度大等特點(diǎn)。長(zhǎng)春西站站房為T形高架式站房，采取飛機(jī)航站樓式設(shè)計(jì)，分別設(shè)出站層和站臺(tái)層，使進(jìn)站客流和出站客流有效分開，確保站內(nèi)秩序井然。長(zhǎng)春西站設(shè)計(jì)為半地下工程，在屋面有條件部位設(shè)有采光和排煙天窗，既可避免地下建筑帶來的壓抑感，又具備冬暖夏涼的特點(diǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)春西站應(yīng)用了雨水收集綜合利用技術(shù)，每年可收集利用雨水1.4萬噸左右，這些水在經(jīng)過處理后，可以用于洗漱、打掃衛(wèi)生、澆灌周邊的綠地和樹木等。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2012年11月，長(zhǎng)春西站站房建筑面積為61456平方米。其中，東售票室面積為1604平方米，西售票室面積為1902平方米，候車大廳面積為13560平方米。長(zhǎng)春西站地下停車場(chǎng)建筑面積約62000平方米，地面廣場(chǎng)層停車場(chǎng)面積為18000平方米。

整體布局

整體結(jié)構(gòu)

截至2012年11月，長(zhǎng)春西站站房共3層，地上一層首層為站臺(tái)層，包括進(jìn)站廳、兩個(gè)售票廳；地上二層為可容納7000人的候車區(qū)、進(jìn)站層、休息區(qū)。地上三層為多功能服務(wù)區(qū)，具有旅客購(gòu)物、餐飲、休閑等功能。

旅客進(jìn)出長(zhǎng)春西站總原則是“上進(jìn)下出”。旅客步行可從站前廣場(chǎng)經(jīng)一樓正門直接進(jìn)入，乘坐出租車的旅客可經(jīng)二樓門前的高架落客平臺(tái)進(jìn)入，該路段要求機(jī)動(dòng)車輛即停即走。另外乘公交車和社會(huì)大巴的旅客，可經(jīng)南1、南2出入口進(jìn)入換乘中心；乘長(zhǎng)途客車的旅客在北廣場(chǎng)經(jīng)進(jìn)站通道進(jìn)入候車大廳；乘私家車的旅客從社會(huì)停車場(chǎng)出入口進(jìn)入換乘中心；乘地鐵2號(hào)線和6號(hào)線的旅客可經(jīng)扶梯進(jìn)入換乘中心。穿過換乘中心，就進(jìn)入了長(zhǎng)春西站的站房，而乘客出站則主要走地下通道。

長(zhǎng)春西站換乘中心由南向北依次分布：樞紐南廣場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)區(qū)間段、樞紐北廣場(chǎng)。其中南廣場(chǎng)為樞紐主廣場(chǎng)，分別有公交車車場(chǎng)、出租車車場(chǎng)、社會(huì)車車場(chǎng)及軌道交通站組成。

半地下層的主要功能為交通換乘大廳、地下出租車及社會(huì)車輛停車場(chǎng)。截至2012年11月，這一層設(shè)有社會(huì)車輛停車位285個(gè)，出租車停車位65個(gè)。

地上一層的售票大廳門前，是可供車輛直達(dá)的高架橋，旅客只要乘坐出租車或者私家車就可以到達(dá)進(jìn)站大廳。但高架橋上車輛不可雙向通行，只能從東向西單項(xiàng)行駛。

從高架橋進(jìn)入進(jìn)站口有南A1、A、A2三個(gè)入口，由于長(zhǎng)春西站設(shè)置的4個(gè)安檢口分布于A1、A2兩個(gè)入口處，所以進(jìn)站時(shí)，旅客可直接通過A1、A2進(jìn)入站房。同時(shí)，因安檢儀位置決定，A進(jìn)口里側(cè)大門是不開放的，旅客從A口進(jìn)入，仍需分流到A1、A2入口處，然后才能進(jìn)入站房，完成安檢、候車等程序。

長(zhǎng)春西站候車大廳位于地上二層的10米層，候車、檢票、進(jìn)入站臺(tái)，旅客都在這一層完成，截至2012年11月，候車大廳設(shè)有3000個(gè)旅客座椅，旅客高聚集能力為11300人。從地上一層的售票大廳，旅客可以通過步行梯、扶梯、無障礙電梯3種方式進(jìn)入地上二層的候車大廳，步行梯和扶梯位于大廳中央，同時(shí)兩側(cè)的扶梯可供上、下雙向通行。

在候車大廳兩側(cè)，是A、B兩側(cè)檢票口。長(zhǎng)春西站共設(shè)置9個(gè)檢票口，每個(gè)檢票口都配有自動(dòng)驗(yàn)票閘機(jī)。驗(yàn)票后，下樓梯就是站臺(tái)，不用走步行通道。9個(gè)檢票口對(duì)應(yīng)9個(gè)高速車場(chǎng)的站臺(tái)，高鐵列車駛?cè)肽膫€(gè)站臺(tái)，乘客便在相對(duì)應(yīng)的檢票口檢票，出檢票口后下樓便進(jìn)入相應(yīng)站臺(tái)?？勺呷诵胁教菀部梢猿俗妱?dòng)扶梯，一分鐘就可以進(jìn)入站臺(tái)。

長(zhǎng)春西站站臺(tái)設(shè)有無站臺(tái)柱雨棚。在每一個(gè)站臺(tái)上，都各有兩部扶梯、兩組樓梯和兩部直升電梯與候車大廳相連，乘客從候車大廳進(jìn)入站臺(tái)，有三種路徑可供選擇，這項(xiàng)設(shè)計(jì)為行李較重的或腿腳不便的乘客提供極大方便。

功能價(jià)值

從城市格局變遷看，以人民大街為長(zhǎng)春市單一中心軸線的格局，改寫成以西車站、東機(jī)場(chǎng)為端點(diǎn)，以景陽(yáng)大路—解放大路—吉林大路為連接線的橫軸，和以人民大街為縱軸的雙軸并重的發(fā)展格局；從城市中心布局看，長(zhǎng)春西站的落成，改變了長(zhǎng)春市一個(gè)城市中心的布局，形成以老城區(qū)為城市中心，以西部新城為城市副中心的新布局；從城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，由長(zhǎng)春西站直接或間接帶來的經(jīng)貿(mào)往來與日俱增，由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不容小覷，可以預(yù)見的是，以西客站為中心的西部新城經(jīng)濟(jì)帶，必將引領(lǐng)長(zhǎng)春市新一輪的經(jīng)濟(jì)大擴(kuò)張、大提速和大發(fā)展；從城市人口分布看，隨著長(zhǎng)春西站的竣工通車，以及西部新城路網(wǎng)和其他配套設(shè)施的逐漸完善，這里的交通、生活越來越便利；從城市交通緩解來看，以長(zhǎng)春西站為中心的西部新城的落成，必然要吸引很大一部分外來客流和城市人口，無形之中就對(duì)城市中心的交通擁擠起到了間接的緩解作用；從城市形象建設(shè)來看，長(zhǎng)春西站作為長(zhǎng)春市的西大門，這里的現(xiàn)代化城市形象和濃郁的現(xiàn)代都市氣息，必然會(huì)深深感染每一位外地客人，從而給他們留下對(duì)長(zhǎng)春的美好印象。（《東亞經(jīng)貿(mào)新聞》評(píng)）

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年11月，長(zhǎng)春西站途經(jīng)公交線路共有5條。

1長(zhǎng)春公交55路

工農(nóng)大路

06:00、22:15

長(zhǎng)春西站

06:00、22:15

2長(zhǎng)春公交150路B線

長(zhǎng)春西站

06:15、19:00

錦西路

06:15、19:00

3長(zhǎng)春公交159路

桂林路

05:50、19:30

長(zhǎng)春西站

05:50、19:30

4長(zhǎng)春公交173路

長(zhǎng)春西站

06:30、18:00

芳草街

06:30、18:00

5長(zhǎng)春公交314路

長(zhǎng)春西站

06:30、21:50

般若寺

06:30、21:50

6長(zhǎng)春公交355路

北凱旋路

06:30、18:00

長(zhǎng)春西站

06:30、18:00

公交站時(shí)間等信息僅供參考，請(qǐng)以當(dāng)日信息為準(zhǔn)。

長(zhǎng)春公交55路每天晚上19:30、20:30和22:15有三個(gè)夜公交班車頻次。

長(zhǎng)春公交314路每天有兩臺(tái)夜車，發(fā)車時(shí)間為長(zhǎng)春西站18:15、19:50、21:00；般若寺19:05、20:40、21:50。

軌道交通

2018年8月30日，長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線橫跨長(zhǎng)春東西中軸線的景陽(yáng)大路、解放大路、吉林大路，可換乘長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線、長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線。長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線專門有一站“長(zhǎng)春西站”，這就意味著旅客到達(dá)長(zhǎng)春西站不僅十分方便快捷，還不用怕高峰期堵車。

長(zhǎng)途汽車

長(zhǎng)春市高速公路客運(yùn)站是距離長(zhǎng)春西站近的客運(yùn)站，距離長(zhǎng)春西站約14.6公里。位于長(zhǎng)春市南關(guān)區(qū)人民大街8899號(hào)。

主要線路（按所到地區(qū)的發(fā)車時(shí)間排序）

通化、白山、遼源、公主嶺、吉安、吉林、朝陽(yáng)、阜新、長(zhǎng)白、集安。

建設(shè)沿革

2005年，吉林省政府提出，結(jié)合“十一五”期間哈大高速鐵路（今京哈高速鐵路）和長(zhǎng)吉城際鐵路的建設(shè)，長(zhǎng)春應(yīng)打造長(zhǎng)春站和長(zhǎng)春西站兩個(gè)綜合交通換乘中心。

2009年4月22日，長(zhǎng)春西部新城開發(fā)區(qū)揭牌，長(zhǎng)春西站項(xiàng)目奠基。

2009年10月28日，長(zhǎng)春西站站房開工建設(shè)。

2010年6月10日，長(zhǎng)春西站綜合交通換乘中心開工建設(shè)。

2011年11月，長(zhǎng)春西站站房完成外部裝修，正式亮相。

2012年12月1日，哈大高速鐵路（今京哈高速鐵路）全線正式開通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)春西站正式投入運(yùn)營(yíng)。

活動(dòng)及其他

站臺(tái)線路

截至2012年11月，長(zhǎng)春西站共設(shè)有9座站臺(tái)與11條鐵路線，其站臺(tái)均為高站臺(tái)。單號(hào)站臺(tái)均為下行方向動(dòng)車，雙號(hào)站臺(tái)則為上行方向動(dòng)車使用。單號(hào)站臺(tái)動(dòng)車通往哈爾濱的下行方向，雙號(hào)站臺(tái)通往沈陽(yáng)、大連等地上行方向。

長(zhǎng)春西站主要經(jīng)過的鐵路為京哈高速鐵路。

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2012年11月，長(zhǎng)春西站共配有自動(dòng)售票機(jī)8臺(tái)，同時(shí)東（A2）、西（A1）兩個(gè)售票室共設(shè)有觸摸式自動(dòng)查詢機(jī)16臺(tái)。 [5] ?此外，在出站地道內(nèi)，還設(shè)有多處自動(dòng)檢票機(jī)，乘客可以通過自動(dòng)檢票機(jī)步出站臺(tái)，而不必通過人工檢票口。

便民設(shè)施

截至2012年10月，長(zhǎng)春西站設(shè)有4個(gè)洗手間，分別位于候車大廳的四個(gè)方向，蹲位幾百個(gè)，每個(gè)洗手間內(nèi)都設(shè)有殘疾人專用廁所。

截至2012年11月，長(zhǎng)春西站設(shè)有8臺(tái)多功能查詢機(jī)，乘客可在候車大廳查詢車站概括、列車時(shí)刻、列車始發(fā)到站等信息。

長(zhǎng)春西站西售票室的28號(hào)窗口為公安制證窗口。

對(duì)于殘疾人來說，在南1出入口處有無障礙電梯可供進(jìn)入換乘中心。站臺(tái)設(shè)計(jì)與火車踏板平齊，輪椅可在車廂和站臺(tái)之間自由推上推下。另外，還設(shè)有軍人、孕婦、殘疾人等特殊群體候車專區(qū)。西售票室的29號(hào)窗口為無障礙售票窗口，面向殘疾人購(gòu)票使用。

客運(yùn)流量

長(zhǎng)春西站開通后，平均每日客流量達(dá)4000人左右。2013年春運(yùn)期間，長(zhǎng)春西站每日客流量達(dá)7000人左右。

2015年春運(yùn)，長(zhǎng)春西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客20萬人。