建筑設(shè)計(jì)

蘭州北編組站，東西縱深6.5公里、南北寬達(dá)600米，占地約5100畝，是特大型路網(wǎng)型編組站和亞洲的現(xiàn)代化特大型鐵路樞紐。蘭州北編組站按雙向三級七場設(shè)計(jì)，東西走向，上、下行系統(tǒng)分別設(shè)到達(dá)場、調(diào)車場、出發(fā)場，擔(dān)當(dāng)樞紐各銜接方向貨物列車的到發(fā)、解編作業(yè)。 解編能力大幅提升，日解編車輛12080輛，日辦理車輛15756輛，將從本質(zhì)上緩解西北地區(qū)運(yùn)能緊張的問題，為暢通亞歐路橋通道，助推西部大開發(fā)插上騰飛的翅膀。

功能價值

主要功能

蘭州北站是蘭州鐵路樞紐集中辦理列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通等調(diào)車作業(yè)的雙向三級七場式編組站，是全國五大編組場之一和亞洲的現(xiàn)代化特大型鐵路樞紐。

作業(yè)功能

蘭州北編組站，負(fù)責(zé)為蘭州樞紐辦理列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通等調(diào)車作業(yè)。1、解編各種類型的貨物列車；2、組織和取送本地區(qū)的車流，即小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；3、設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段還需供應(yīng)列車動力，以及整備、檢修機(jī)車；4、設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。

建設(shè)沿革

蘭州北站隸屬于蘭州鐵路局，位于蘭州市安寧區(qū)，建于1953年的原蘭州西站是蘭州鐵路樞紐主要編組站，為三級三場站型。隨著蘭渝鐵路、成蘭鐵路、蘭合鐵路相繼引入蘭州鐵路樞紐，加之既有的隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路，將極大增加原蘭州西站的貨運(yùn)壓力。

2009年，原蘭州西站被確定為動車組客運(yùn)站建設(shè)用地，貨物列車編組業(yè)務(wù)則全部移至位于安寧區(qū)沙井驛的蘭州北編組站，逐步形成“南客北貨，客貨并列”的環(huán)型樞紐格局。蘭州北編組站的建成將從根本上緩解西北地區(qū)運(yùn)能緊張的現(xiàn)狀，大大提高亞歐陸橋和我國西北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸能力。

蘭州北編組站2009年10月1日開工，2012年11月15日全線鋪通，2012年12月9日通過了初步驗(yàn)收，2012年12月21日通車運(yùn)營。蘭州北站位于蘭州市七里河區(qū)西津西路195號，建于1976年，自2012年12月21日更名柳家營站。離蘭州西站1公里，隸屬蘭州鐵路局蘭西鐵路辦事處管轄?，F(xiàn)為一等站。不辦理客運(yùn)營業(yè)。貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運(yùn)前保管。

活動及其他

技術(shù)指標(biāo)

蘭州鐵路樞紐貨車北環(huán)線為Ⅰ級電氣化雙線鐵路。線路走向呈東向西，穿越蘭州市黃河兩岸三區(qū)兩縣(城關(guān)區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)及榆中縣、皋蘭縣)，東接既有隴海線K1718+407(北環(huán)線里程K25+400)，跨越黃河后向西，經(jīng)青白石、大砂坪站，穿越長壽山隧道后進(jìn)入蘭州北編組站，向西跨越黃河后進(jìn)入石崗車站，在蘭新線K20+000(北環(huán)線里程K67+331)接入蘭新線。全線橋梁35座，新建改建隧道18座，其中特長隧道1座，線路大坡度13%。小曲線半徑400m，到發(fā)線有效長度蘭州北編組站1050m、其它850m。區(qū)間采用自動閉塞，北編組站采用綜合自動化系統(tǒng)(SAM)，貨車北環(huán)線滿足開行雙層集裝箱建筑限界標(biāo)準(zhǔn)。蘭州北編組站，設(shè)有上下行到達(dá)場、上下行調(diào)車場、上下行出發(fā)場和交換場，鋪軌207千米，安裝道岔401組，是雙向混合式、三級七場駝峰編組站。