基本介紹

雷克薩斯LS500相對(duì)于舊款，車長多出了25mm,軸距多出35mm，而車高低了15mm，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李廂蓋各降低了30mm和40mm，車身總重輕了90kg，整車看起來更加的優(yōu)雅大氣，駕駛起來更加的飄如游云，穩(wěn)定的性能而又不失沉穩(wěn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

無所畏懼的設(shè)計(jì)

從第一代LS開始，雷克薩斯便將 “Yet” 兼得哲學(xué)融入到所有車型的設(shè)計(jì)之中。在這一理念下，全新LS不僅提供了豪華三廂轎車特有的空間感和舒適性，也融入了四門轎跑車風(fēng)格的動(dòng)感線條，將更加吸引年輕豪華品牌消費(fèi)者的關(guān)注。設(shè)計(jì)師充分利用全新GA-L平臺(tái)低重心和長軸距的優(yōu)勢(shì)，賦予全新LS一個(gè)既穩(wěn)如泰山又蓄勢(shì)待發(fā)的外形。全新LS車身高度降低了15毫米，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備箱蓋各降低了30毫米和40毫米，整車軸距達(dá)3,125毫米，比現(xiàn)款LS 600h L增加了35毫米。全新LS打破傳統(tǒng)，采用了6個(gè)側(cè)窗的設(shè)計(jì)，側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實(shí)現(xiàn)平滑過渡，呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動(dòng)外形，這些設(shè)計(jì)都是首次應(yīng)用在雷克薩斯車型上。

傳統(tǒng)文化靈感打造舒適享受

全新LS繼承了歷代LS共有的基因：日本傳統(tǒng)的“Omotenashi”以心至誠的待客之道。對(duì)于豪華轎車而言，這意味著對(duì)駕駛者和乘客無微不至的關(guān)懷，揣摩他們的需求，營造一個(gè)舒適的駕乘空間，保護(hù)他們遠(yuǎn)離旅途中的危險(xiǎn)。雷克薩斯從日本傳統(tǒng)的“Omotenashi”以心至誠的待客之道中獲取靈感，讓乘客在全新LS車廂中感到賓至如歸，令駕駛者如獲知音。用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的話來說，就是“進(jìn)取的舒適”。全新設(shè)計(jì)的前排座椅充分體現(xiàn)了這一內(nèi)室設(shè)計(jì)理念：不僅具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，還可實(shí)現(xiàn)28向電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于全新LS比上一代車身更低，雷克薩斯首次為LS配備了帶進(jìn)入車廂功能的空氣懸架系統(tǒng)。該功能會(huì)在車主用智能鑰匙打開車門時(shí)被激活，車身高度自動(dòng)提升，座椅側(cè)面支撐打開，以歡迎駕駛者進(jìn)入車內(nèi)。

特色功能

一體式儀表盤

符合人機(jī)工程學(xué)造型的一體式儀表盤將車況信息顯示在同一高度，中控布局以駕駛者為中心，駕駛者無需改變坐姿便可輕松實(shí)現(xiàn)所有駕駛操作。新車配備12.3英寸多功能液晶顯示屏，超大的全彩抬頭顯示器HUD可將豐富的信息投射到駕駛者視線前方。這套先進(jìn)的多功能顯示操作系統(tǒng)擁有更加人性化的操控界面，并配備新一代Remote Touch 信息操作系統(tǒng)，直觀易用的操作界面與智能手機(jī)操作邏輯相似，并支持手寫輸入，用戶可直接用手指在觸摸屏上進(jìn)行操作。

獨(dú)具匠心的工藝

雷克薩斯獨(dú)具匠心的工藝遍布全新LS內(nèi)室。精心設(shè)計(jì)的內(nèi)室照明，對(duì)細(xì)節(jié)外觀和質(zhì)感的專注和打造，無不體現(xiàn)出全新LS獨(dú)一無二的美學(xué)品位。設(shè)計(jì)師將天然木材、日本傳統(tǒng)的薄木切片工藝和先進(jìn)的激光雕刻技術(shù)巧妙結(jié)合，造就了新一代LS獨(dú)特的內(nèi)飾風(fēng)格。全新內(nèi)飾搭配方案包括：“藝木/有機(jī)紋理”（Art WoodOrganic）、“藝木/魚骨紋”（Art WoodHerringbone）和“激光雕刻條紋高級(jí)飾板”（Laser Cut Special）。雷克薩斯首創(chuàng)的“藝木”內(nèi)飾紋理，是通過獨(dú)具匠心的工藝，將多種顏色的木料有機(jī)結(jié)合起來的成果，明暗對(duì)比更加大膽，打造出豐富的視覺效果。而全新的“激光雕刻條紋高級(jí)飾板”則重在表現(xiàn)精確的金屬線條與天然木材之間的強(qiáng)烈對(duì)比，為木料注入了強(qiáng)勁的生命力。

“L”造型手工褶皺車門飾板

手工褶皺車門飾板的靈感來源于日本傳統(tǒng)折紙藝術(shù)，它能用一張簡單的紙片打造出各種各樣的立體造型。車門飾板的原始紋理由一位經(jīng)驗(yàn)豐富的編織藝術(shù)家用紙張鞣制而成。成形的立體紋理以復(fù)雜而精確的形狀映射出雷克薩斯的“L”造型，在白天日光下和夜間的燈光照明下呈現(xiàn)不同的視覺效果，各異其趣。

更先進(jìn)的安全科技

全新LS除配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（Lexus Safety System+），還將搭載更先進(jìn)的安全科技。主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠整合立體攝像頭等車身所有傳感器信息，對(duì)停車和躲避碰撞等所有駕駛操作進(jìn)行監(jiān)控。全球首創(chuàng)的帶主動(dòng)方向盤介入功能的行人探測系統(tǒng)（Intuitive Pedestrian Detection）在探測到當(dāng)前車道不遠(yuǎn)處有行人且情況緊急時(shí)，可自動(dòng)制動(dòng)并轉(zhuǎn)向繞開行人，全彩抬頭顯示器HUD同時(shí)會(huì)對(duì)駕駛者發(fā)出警示。被動(dòng)安全方面，全新LS擁有堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和14個(gè)氣囊，可在發(fā)生碰撞時(shí)為乘員提供頂級(jí)安全防護(hù)。同時(shí)還將配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)“Lexus CoDrive”，可根據(jù)駕駛者的行駛意圖自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，并在高速公路上提供持續(xù)的駕駛輔助。

規(guī)格參數(shù)

超乎想象的多級(jí)全混動(dòng)科技

全新LS 500h配備雷克薩斯多級(jí)全混動(dòng)科技，最大綜合功率達(dá)354馬力/264千瓦，D-4S直噴技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)一步提升燃油效率。突破性的全新多級(jí)全混動(dòng)科技，令混動(dòng)系統(tǒng)的性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。該系統(tǒng)在3.5升V6 雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上接入物理4速自動(dòng)變速器，更直接、迅速地響應(yīng)駕駛員的油門動(dòng)作，0到100公里/小時(shí)的加速只需5.4秒，此外，該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下的高速巡航，純電動(dòng)模式下最高速度也得到提升，可達(dá)140公里/小時(shí)。在秉承全混動(dòng)科技標(biāo)志性的平順和高效率的同時(shí)，大大提升了車輛動(dòng)態(tài)性能和駕駛樂趣。

手動(dòng)換擋撥片

得益于多級(jí)全混動(dòng)科技系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，駕駛者可切換至M純手動(dòng)模式，利用安裝在方向盤后的換擋撥片手動(dòng)選擇并保持擋位，這也是該功能在雷克薩斯智·混動(dòng)車型上的首次應(yīng)用。借助行星齒輪結(jié)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)的無縫配合，變速系統(tǒng)在接收到換擋撥片傳來的信號(hào)時(shí)會(huì)立即換擋，從而實(shí)現(xiàn)一觸即發(fā)的響應(yīng)。

混合動(dòng)力鋰電池

全新LS 500h搭載一個(gè)緊湊、輕量化的混合動(dòng)力鋰電池，其體積比現(xiàn)款LS 600h上配備的鎳氫混合動(dòng)力電池小20%，卻擁有更高的能量密度，為整車增加25升的后備箱空間。鋰電池技術(shù)的采用降低了系統(tǒng)組件的重量，進(jìn)而降低車身整體重量，提升了操控平衡性和綜合燃油經(jīng)濟(jì)性并降低尾氣排放。這款鋰電池也是第一款采用衛(wèi)星布局設(shè)計(jì)的雷克薩斯混合動(dòng)力電池，電壓監(jiān)控單元從ECU中分離出來。這一設(shè)計(jì)充分利用閑置空間來放置線束及電池散熱風(fēng)扇，從而降低整個(gè)電池組的體積。電池散熱風(fēng)扇也采用輕薄設(shè)計(jì)，性能更加強(qiáng)大，體積更小。

心潮澎湃的性能

GA-L平臺(tái)是雷克薩斯有史以來最先進(jìn)的車型平臺(tái)，為提高整車的操控性、平順性和車廂靜謐性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。GA-L平臺(tái)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，令全新LS發(fā)動(dòng)機(jī)和乘客的位置盡可能放低，大部分車身重量轉(zhuǎn)移到車身底盤的中下方，從而降低了整車重心，對(duì)提升乘坐、操控穩(wěn)定性和舒適性起到了關(guān)鍵作用，為駕駛者提供更加暢快淋漓、令人著迷的駕馭體驗(yàn)。提升碰撞安全性是GA-L平臺(tái)的首要開發(fā)目標(biāo)之一。全新的焊接技術(shù)、超輕高強(qiáng)度鋼材和鋁合金等輕量化材料的大量應(yīng)用，大大增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，最大限度減少碰撞時(shí)的車廂變形和施加到乘客身上的碰撞能量。

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被提出，但僅用十幾年的時(shí)間，自1999年起，在美國的銷量超過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量大的品牌。過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始全面進(jìn)軍中國豪華車市。

雷克薩斯車標(biāo)

這個(gè)品牌名是豐田花了3.5萬美元請(qǐng)美國一家取名公司命名的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標(biāo)采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。雷克薩斯新標(biāo)志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。