基本介紹

惠州市汽車客運(yùn)站（Huizhou coach station）位于中國(guó)廣東省惠州市惠城區(qū)，為一座國(guó)家一級(jí)公路汽車客運(yùn)站，是惠州市內(nèi)首座集長(zhǎng)途汽車客運(yùn)、城市公交站場(chǎng)以及城際鐵路捷運(yùn)為一體，同時(shí)兼顧休閑和商務(wù)的大型綜合交通樞紐；車站隸屬于惠州市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司。

惠州市汽車客運(yùn)站始建于民國(guó)10年（1921年）；于1963年7月1日移至惠州鎮(zhèn)新建路77號(hào)；于1966年搬至惠州市佛祖坳；于2018年10月21日遷至惠城區(qū)天平山，改名為惠州市汽車客運(yùn)南站。

2019年2月27日，惠州市汽車客運(yùn)南站更名回惠州市汽車客運(yùn)站。

建筑設(shè)計(jì)

建筑外觀&設(shè)計(jì)理念

惠州市汽車客運(yùn)站大樓外觀體現(xiàn)了“奔馳火車”概念，立面采取連續(xù)的外挑弧線玻璃體量而形成韻律，如每節(jié)車廂；每個(gè)玻璃體量之間用較小的實(shí)體銜接，如各個(gè)車廂之間的交接；整個(gè)車站造型呈現(xiàn)類似火車奔騰的動(dòng)感。

建筑結(jié)構(gòu)&設(shè)計(jì)特點(diǎn)

惠州市汽車客運(yùn)站交通組織圍繞惠州市鵝嶺南路展開，各種出入口和換乘交通形式呈一字?jǐn)[開。由于車站地塊范圍高差較大，車站建筑豎向設(shè)計(jì)方面注重“依山就勢(shì)”的原則，盡量大限度減少對(duì)原始地形和地貌的破壞，合理利用與改造地形、組織場(chǎng)地的土石方工程和防護(hù)工程。車站場(chǎng)地中部較為平坦的部分，順應(yīng)地勢(shì)平整為逐級(jí)升高的三個(gè)臺(tái)地，用作長(zhǎng)度客車停放；邊緣較為陡峭的部分退出紅線10米設(shè)置車道。車站設(shè)計(jì)用地內(nèi)使用的道路坡度在8.0%左右（大型交通工具）、13.0%以內(nèi)（小型交通工具），各種場(chǎng)地坡度小于3.0%。該豎向設(shè)計(jì)可使車站場(chǎng)地的地表水利用自重通過暗溝、泄水孔和散排等方式排入雨水系統(tǒng)。惠州市汽車客運(yùn)南站的車站入口大廳和長(zhǎng)途售票廳均為通高空間，開敞明亮；候車廳采用大跨度的預(yù)應(yīng)力鋼砼結(jié)構(gòu)，形成無柱空間，同時(shí)設(shè)置一大一小兩個(gè)庭園，引入陽(yáng)光綠化，可疏緩旅客奔波疲憊的心情。

建筑參數(shù)&運(yùn)力指標(biāo)

惠州市汽車客運(yùn)站按照國(guó)家一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總占地面積8.4165萬平方米、停車場(chǎng)面積4.2500萬平方米、站前廣場(chǎng)面積1.5562萬平方米、發(fā)車場(chǎng)面積2800平方米，發(fā)車位50個(gè)；設(shè)計(jì)運(yùn)力每日發(fā)送班車2923輛次、旅客4.9866萬人次；車站建筑高87.3米，分地下2層和地上21層。（2012年3月車站開建設(shè)期間數(shù)據(jù)）

截至2018年10月，惠州市汽車客運(yùn)站建筑總面積9.1720萬平方米，候車室設(shè)計(jì)同時(shí)容納旅客數(shù)量5000人；車站內(nèi)設(shè)50個(gè)大巴發(fā)車位、250個(gè)大巴停放車位和1272個(gè)地下停車位；設(shè)計(jì)年度平均日發(fā)送旅客量近期2.5萬人次、遠(yuǎn)期5萬人次，日發(fā)送客車2923班次；汽車南站立交主路長(zhǎng)820米，橋梁段全長(zhǎng)330米，高度最大8.5米，下部限高5米。

整體布局

截至2018年10月，惠州市汽車客運(yùn)站共有23層，分地上21層和地下2層。其中，車站地上一層為站廳層，與大巴車場(chǎng)、站前廣場(chǎng)和站前高架立交持平，站房?jī)?nèi)設(shè)有進(jìn)出站口、售票處與候車室；車站地下一層為換乘層，與地面道路、出租車場(chǎng)和城際鐵路站口持平，地下二層為城際鐵路站廳；車站地上2至4層為車站次功能區(qū)，地上5至21層為住房高樓，位于站房西北處。車站一層大廳中：北端為出站口，東南部為進(jìn)站口和候車廳，西南部為售票廳和其它業(yè)務(wù)區(qū)?；葜菔衅嚳瓦\(yùn)南站的大樓呈L型，建筑以北向兼東折形式布置，將車站東北部的客運(yùn)站場(chǎng)與西南部的站前廣場(chǎng)相互區(qū)分。

實(shí)用信息

公交班車

截至2019年2月，惠州市汽車客運(yùn)站設(shè)有兩個(gè)公交站，站名均為“汽車站（龍豐城軌站）”，分別位于站前廣場(chǎng)東部和負(fù)一層鵝嶺南路東側(cè)輔道邊上；其中，北行（仲愷片區(qū)至惠城市區(qū)方向）公交車全部經(jīng)停負(fù)一層路邊的公交站，南行（惠城市區(qū)至仲愷片區(qū)方向）公交車全部經(jīng)停站前廣場(chǎng)東部站房外的公交站。

出租汽車

截至2019年2月，惠州市汽車客運(yùn)站在負(fù)一層設(shè)有出租車專用道，可容納40輛出租車等候，旅客出站后通過站前廣場(chǎng)西面的電動(dòng)扶梯至負(fù)一層即可直接乘坐出租車；出租車可在車站立交橋東面的港灣式停車帶落客。

城際列車

截至2019年2月，廣惠城際鐵路在惠州市汽車客運(yùn)站負(fù)一層鵝嶺南路東側(cè)輔道邊設(shè)有龍豐站A、B出入口，其中B通道口位于公交站北面幾十米處，日常使用；A通道口位于公交站旁邊，視客流量情況隨機(jī)啟用。

歷史沿革

原惠州市汽車客運(yùn)站

惠州市汽車客運(yùn)站原為惠陽(yáng)運(yùn)輸總站（早期又稱惠陽(yáng)汽車總站），其歷史可追溯至民國(guó)10年（1921年），車站位于惠（州）平（山）公路惠州至平潭路一帶。

1950年1月，國(guó)營(yíng)東江汽車運(yùn)輸公司成立，為惠陽(yáng)地區(qū)交通部門國(guó)營(yíng)專業(yè)運(yùn)輸組織，管轄惠陽(yáng)運(yùn)輸站。

1952年8月，原惠陽(yáng)運(yùn)輸站改為廣東省交通廳運(yùn)輸局惠陽(yáng)汽車總站。

1954年3月，惠陽(yáng)汽車總站改稱惠陽(yáng)汽車運(yùn)輸站，歸汕頭總站管理。

1956年3月，惠陽(yáng)汽車運(yùn)輸站改為惠陽(yáng)運(yùn)輸總站。

1965年3月1日，惠陽(yáng)運(yùn)輸總站改為廣東省交通廳汽車運(yùn)輸公司惠陽(yáng)分公司。

1966年，惠陽(yáng)分公司遷至惠州市區(qū)佛祖坳（今飛鵝嶺西南山下），經(jīng)多年后改名惠陽(yáng)汽車運(yùn)輸公司。

1988年，惠陽(yáng)汽車運(yùn)輸公司分成惠州、河源、汕尾、東莞4家總公司，惠州市汽車運(yùn)輸總公司隸屬惠州市交通局，佛祖坳處車站改名惠州汽車客運(yùn)站。

1992年12月，惠州汽車客運(yùn)站易名為惠州客運(yùn)公司，車站大樓門牌掛著“惠州”兩個(gè)字。截至2018年，當(dāng)?shù)貙?duì)該車站的主要稱呼包括：”惠州汽車站“”惠州客運(yùn)站“”惠州汽車總站“”惠州客運(yùn)總站“”惠州總站“等。

新惠州市汽車客運(yùn)站

2003年，惠州市政府?dāng)M建新汽車客運(yùn)總站，選址方案為惠州市實(shí)驗(yàn)中學(xué)對(duì)面。

2005年，惠州市政府?dāng)M擴(kuò)建惠州市汽車客運(yùn)總站，隨即又提出在天平山一帶新建車站的設(shè)想。

2006年4月30日，新惠州市汽車客運(yùn)總站選址定于惠州市天平山西面馬路旁。

2008年12月16日，新惠州市汽車客運(yùn)南站舉行奠基儀式，原稱惠州市汽車客運(yùn)南站。

2009年，受征地拆遷和廣惠城際鐵路工程設(shè)計(jì)變更因素影響，惠州市汽車客運(yùn)南站延遲開工。

2012年3月，惠州市汽車客運(yùn)南站恢復(fù)動(dòng)工建設(shè)。

2013年12月，惠州市汽車客運(yùn)南站主體建筑主樓及裙樓封頂，并開始車站室內(nèi)裝修施工工作。

2014年1月，惠州市汽車客運(yùn)南站開始主體工程的外立面施工。

2016年4月20日，惠州市汽車客運(yùn)南站一期站房工程基本完工，因二期車場(chǎng)以及車站立交工程滯后導(dǎo)致車站延遲啟用。

2017年3月30日，惠州市汽車客運(yùn)南站主體工程基本完成，待車站路口立交橋完工后啟用。

2018年10月21日，惠州市汽車客運(yùn)南站開通運(yùn)營(yíng)，原惠州市汽車客運(yùn)總站隨即停用。

2019年2月27日，惠州市汽車客運(yùn)南站重新更名回惠州市汽車客運(yùn)站，避免與其它汽車站、火車站同名。