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深圳東站

#火車站# 0 0
深圳東站位于中國廣東省深圳市,截至2018年9月,車站總建筑面積6.7萬平方米,主站房建筑面積2.1萬平方米,可同時容納7000多名旅客候車;截至2018年9月,車站站場規(guī)模為4臺11線,設計日均客流量9萬人次,每日始發(fā)列車77對、通過列車115對。深圳東站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站,是深圳市東部地區(qū)接駁功能齊全的交通樞紐,也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。深圳東站原名布吉站,始建于清宣統(tǒng)三年(1911年);2004年11月24日,布吉站改造工程啟動;2012年12月21日,布吉站改造完成并投入運營,改名深圳東站。
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

深圳東站(Shenzhendong Railway Station)位于中國廣東省深圳市,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站,是深圳市東部地區(qū)接駁功能齊全的交通樞紐,也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。

深圳東站原名布吉站,始建于清宣統(tǒng)三年(1911年);2004年11月24日,布吉站改造工程啟動; 2012年12月21日,布吉站改造完成并投入運營,改名深圳東站。

截至2018年9月,深圳東站總建筑面積6.7萬平方米,主站房建筑面積2.1萬平方米,可同時容納7000多名旅客候車;截至2018年9月,車站站場規(guī)模為4臺11線,設計日均客流量9萬人次,每日始發(fā)列車77對、通過列車115對。

建筑設計

設計理念

深圳東站建筑風格以“布吉河”為主題,采用大型落地玻璃,站房頂棚為波浪形, 車站集鐵路、地鐵、公交和社會車輛等為一體。

設計參數(shù)

截至2018年9月,深圳東站總建筑面積6.7萬平方米,其中主站房建筑面積2.1萬平方米。車站主候車大廳內(nèi)設3300多座椅,可同時容納約7000人候車,加上兩個輔候車廳,總共可容納1萬人。

整體布局

深圳東站是一座地面鐵路車站,車站采取上進下出、東西進出的乘車方式,各層間有扶梯和垂直電梯互通。

截至2018年9月,深圳東站地上二層為主候車廳,東邊設有售票廳、軍人候車室和車站辦公室,中部為4個普通候車室,南邊為2至5號檢票口,西邊為軟席候車室,東西兩邊各設有普通和殘障人士專用洗手間。車站一層為站臺層,東西兩側(cè)均設有一個售票廳、一個檢票口和一個候車廳。車站地下一層為H型雙通道,東西側(cè)各一個出口,共4個通道。深圳東站東西側(cè)各設有一個集散廣場,設有公交站和出租車上落區(qū)。其中,車站東廣場與深圳地鐵3、5號線的站房分別通過天橋和地道相連。

參觀信息

公交線路

截至2018年9月,深圳東站西側(cè)的公交站有布吉街站、布吉線站和深圳東站西廣場站,東側(cè)的公交站有深圳東站和深圳東站東廣場站,公交線路總計59條。

軌道交通

截至2018年9月,深圳地鐵3號線和深圳地鐵5號線在深圳東站東廣場側(cè)設布吉站,其中A、B出口和西廣場通道連接深圳東站。

出租汽車

截至2018年9月,深圳東站出租車接送點位于車站東廣場地下一層處。

建設沿革

清宣統(tǒng)三年(1911年),布吉站建成使用,車站位于深圳墟向北

10余千米處,為廣九鐵路華段的站點之一。

截至1985年,布吉站仍為一座以貨運為主的鐵路車站,為滿足外來務工返鄉(xiāng)需求,車站開行中長途旅客列車。

截至2004年,布吉站是廣九鐵路廣深段內(nèi)的四等站,運輸量少,設施簡陋,車站站房面積100余平方米。2004年11月24日,布吉站改造項目正式開工,車站暫停運營。

2012年8月8日,布吉站改造基本完成;同年12月21日,布吉站重新開通運營,改名深圳東站。

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