基本介紹

該站離濟(jì)南站362公里，離青島站31公里（膠濟(jì)線），同時(shí)青榮城際鐵路也經(jīng)過(guò)本站（是青榮城際鐵路一個(gè)建設(shè)的車站，且仍在建設(shè)中）。隸屬中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（原濟(jì)南鐵路局）青島西車務(wù)段管轄，車站等級(jí)為三等站。辦理業(yè)務(wù)：客運(yùn)：辦理旅客乘降，行李包裹托運(yùn)；貨運(yùn)：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到，危險(xiǎn)貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥發(fā)到。

活動(dòng)及其他

車站改建

人民網(wǎng)青島（2015年）2月13日電 因青榮城際鐵路（青島方向）工程施工需要，青島西車務(wù)段城陽(yáng)火車站自3月16日至12月31日暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

城陽(yáng)火車站改造工程是青榮城際鐵路引入青島樞紐工程的一部分，計(jì)劃在火車站原址上進(jìn)行擴(kuò)建，保留城陽(yáng)站原有站舍的同時(shí)，在原火車站北側(cè)新建一座6000平米新站房以替代現(xiàn)有候車室（同時(shí)改建站場(chǎng)，以滿足高速列車、貨物列車的運(yùn)輸條件）。該工程由鐵路部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、施工，新站房設(shè)計(jì)方案已出臺(tái)，計(jì)劃2015年底投入使用，新規(guī)劃火車站站前廣場(chǎng)位于新建候車室東側(cè)，因站前廣場(chǎng)、火車站周邊停車場(chǎng)等配套設(shè)施正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，城陽(yáng)火車站整體改建征遷紅線未定，新火車站整體設(shè)計(jì)方案一經(jīng)確定，將馬上啟動(dòng)征遷相關(guān)工作，確保工程按時(shí)完工。

（注：但受到車站周圍拆遷進(jìn)程的阻礙，現(xiàn)在城陽(yáng)站只完成了西側(cè)貨運(yùn)站場(chǎng)及膠濟(jì)鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)，東側(cè)青榮城際鐵路客運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)展緩慢，下段為最近工程進(jìn)展。）

城陽(yáng)火車站站改工程延后，主要是因?yàn)槲覀兛紤]到火車站片區(qū)的未來(lái)發(fā)展需求，擴(kuò)大了火車站站房的面積，這需要有一個(gè)論證和審批的過(guò)程。該項(xiàng)目屬于青榮城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目的一部分，由鐵路總公司出資、鐵三院設(shè)計(jì)、青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線后，可不進(jìn)入青島北站而是途經(jīng)城陽(yáng)火車站后直達(dá)榮成方向，另外正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵，只有少部分列車經(jīng)膠州機(jī)場(chǎng)站后進(jìn)入紅島站，其中大部分動(dòng)車、高鐵沿膠濟(jì)客運(yùn)專線經(jīng)城陽(yáng)火車站后進(jìn)入青島站。原設(shè)計(jì)3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來(lái)城陽(yáng)區(qū)的發(fā)展需要。對(duì)此，我區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門，將城陽(yáng)火車站候車室面積增加到6000平方米。目前，已將擴(kuò)大候車室規(guī)模報(bào)告遞交鐵路總公司進(jìn)行審批。根據(jù)鐵路部門關(guān)于城陽(yáng)火車站及其它工程工期安排，計(jì)劃2018年12月30日完成城陽(yáng)站候車室、站前廣場(chǎng)及配套設(shè)施施工。城陽(yáng)區(qū)將積極配合鐵路方工作，及時(shí)完成征遷工作，確?；疖囌菊靖墓こ添樌┕ぁ?/p>

青榮城際鐵路將從青島北站引出終到榮成站，全線共設(shè)青島北站、城陽(yáng)站、即墨北站、夏格莊站（預(yù)留）、萊西北站、萊陽(yáng)站、海陽(yáng)北站，桃村北站、芝罘站、煙臺(tái)南站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站。其中，城陽(yáng)、萊陽(yáng)和威海為既有站升級(jí)改建為高鐵站，其他車站均為新建。