寶馬2系是基于1系平臺(tái)打造的車系,2系除了有Coupe版車型,還將會(huì)有敞篷版車型和一款Gran Coupe車型。此次在洛杉磯首發(fā)的2系Coupe車型長(zhǎng)寬高分別為4454/1774/1408mm,軸距為2690mm。
外觀方面,新車采用了寶馬全新的家族式設(shè)計(jì)理念,前大燈設(shè)計(jì)犀利,與帶有大面積進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠相配合讓新車看起來(lái)很動(dòng)感。2系Coupe車型線條流暢,再加上凌厲的腰線,使得整車具備了非常運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)效果。
動(dòng)力方面,2系Coupe將搭載2.0T(最大功率184馬力)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率326馬力),其中搭載3.0T的M235i Coupe 0-100km/h加速時(shí)間僅需4.8秒。
在車身尺寸方面,寶馬2系在車身長(zhǎng)度方面有明顯的增加,車身增加60毫米達(dá)到4433毫米;而軸距則從現(xiàn)款車型的2660毫米增加30毫米達(dá)到2690毫米。如果算上17毫米的車身寬度提升,整車的內(nèi)部空間將比現(xiàn)款1系轎跑和敞篷車有較大的提升,特別是后排乘員艙可以增加21毫米左右的腿部空間更是令人期待。此外,在修正車身長(zhǎng)度之后,行李箱容積等也有所調(diào)整。
在布局方面來(lái)看,寶馬全新2系繼續(xù)堅(jiān)持前置后驅(qū)的布局形式(發(fā)動(dòng)機(jī)縱置),底盤與E8x平臺(tái)有很大的差別,引入了更多鋁合金材質(zhì)來(lái)降低車重,同時(shí)更寬的輪距提升了更好穩(wěn)定性,經(jīng)典的50:50前后軸配重比,升級(jí)為電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車型的操控性。
德國(guó)媒體曝光的2系轎跑版假想圖應(yīng)該是參照了新一代1系的風(fēng)格來(lái)描繪,已經(jīng)出現(xiàn)在5系以及新3系上的前臉風(fēng)格被引入,前大燈升級(jí)為不規(guī)則的棱形設(shè)計(jì);LED天使眼以及導(dǎo)光板已經(jīng)不會(huì)讓人陌生,而位于大燈組下方的LED行車燈體現(xiàn)了一種很高的整體性。
此外,新式的保險(xiǎn)杠造型,車身線條的布局等都體現(xiàn)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
新2系車型依舊采用隱藏式的B柱設(shè)計(jì),C柱的傾斜角度比1系轎跑要大一些,但是依舊同傳統(tǒng)意義上的轎跑車型的風(fēng)格有很大差異,更像是一臺(tái)四門三廂車的布局。而尾燈的風(fēng)格預(yù)計(jì)不會(huì)有太大的變化(現(xiàn)比其他寶馬新一代三廂車),但是獨(dú)特的LED光源擁有更大的照射范圍,同時(shí)也會(huì)顯得更加柔和。
寶馬2系應(yīng)該會(huì)同新一代1系的內(nèi)飾布局相似,新的多功能方向盤以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)更加符合人性化需求。此外,諸如6.5英寸(可選8.8英寸)的iDriver系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)建3G網(wǎng)絡(luò)支持、自動(dòng)車速限檢測(cè)等一系列新功能開始得到裝備。
動(dòng)力
在動(dòng)力部分,寶馬2系同1系共享大部分發(fā)動(dòng),包括全新的1.6升的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有兩個(gè)功率輸出版本,低增壓版擁有136馬力的最大功率和和220牛米的最大扭矩;而高增壓版則擁有最高170馬力的輸出功率,最大扭矩提升為250牛米。此外,高效的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等同樣會(huì)成為標(biāo)配,全車型升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱。
配置
其他動(dòng)力配置部分來(lái)看,車型應(yīng)該也會(huì)出現(xiàn)EfficietDynamics版本,這個(gè)版本的車型將引入全新的智能能耗管理系統(tǒng):發(fā)動(dòng)啟/停系統(tǒng)、換擋指示器、空氣自動(dòng)循環(huán)控制系統(tǒng)、電動(dòng)燃油泵、以及低滾阻力輪胎等配置。而高配車型應(yīng)該會(huì)被命名為2M Coupe,對(duì)應(yīng)寶馬N20系列的2.0升單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率250馬力,最大扭矩則352牛米,預(yù)計(jì)0-100公里/小時(shí)加速性能會(huì)控制在6秒左右。
車型名稱:2019款 225i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝
廠商:寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):135kW(2.0L渦輪增壓)
動(dòng)力類型:汽油機(jī)
變速箱:8擋AT
長(zhǎng)×寬×高(mm):4432×1774×1425
車身結(jié)構(gòu):2門 4座 跑車
上市年份:2019
最高車速(km/h):230
0-100加速時(shí)間(s):7.2
工信部油耗(L/100km):5.8
整車質(zhì)保政策:3年或10萬(wàn)公里
車長(zhǎng)(mm):4432
車寬(mm):1774
車高(mm):1425
軸距(mm):2690
最小離地間隙(mm):146
前輪距(mm):1521
后輪距(mm):1556
車身結(jié)構(gòu):跑車
車門數(shù):2
座位數(shù):4
油箱容積(L):52
行李廂最小容積(L):390
排量(L):2.0
排量(mL):1998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):184
最大功率(kW/rpm):135/5000
最大扭矩(Nm/rpm):270/1350-4600
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類型:AT
變速箱名稱:8擋手自一體變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動(dòng)助力
前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:225/40 R18
后輪胎規(guī)格:245/35 R18
BMW寶馬品牌始于1916年德國(guó),以制造飛機(jī)引擎起家,享譽(yù)全球的高級(jí)轎車/飛機(jī)引擎/越野車/摩托車生產(chǎn)商,Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。
寶馬集團(tuán)的悠久歷史始于1916年,總部位于德國(guó)慕尼黑,在全球擁有22個(gè)生產(chǎn)和組裝廠,員工總數(shù)超過(guò)10.3萬(wàn)人。寶馬集團(tuán)幾年來(lái)連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀(jì)錄。2005年,寶馬集團(tuán)的汽車銷量達(dá)1,328,000輛,其中BMW汽車的銷量突破110 萬(wàn)輛(1,126,800輛),MINI品牌銷量突破20萬(wàn)輛,達(dá)到200,400輛。此外,還售出超過(guò)9.75萬(wàn)輛摩托車。2005年,集團(tuán)的總收入達(dá)466.56億歐元。
寶馬集團(tuán)擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個(gè)品牌。寶馬集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象,其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)態(tài)性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵,因此,這些品牌給客戶提供了切實(shí)的附加值,贏得了全球車主的擁戴。
寶馬集團(tuán)初期是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠)的縮寫,BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳,這正是公司早期歷史的寫照。
在寶馬集團(tuán)的國(guó)際化戰(zhàn)略中,中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)非常重要的位置。寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品在上世紀(jì)八十年代就開始出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上。1994年4月,寶馬集團(tuán)設(shè)立北京代表處,標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。在過(guò)去10多年間,寶馬集團(tuán)的三大品牌都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并家喻戶曉,備受推崇。