基本介紹

1963 年，一款嶄新的車(chē)型耀然問(wèn)世，它的名字“Quattroporte”從此便成為高性能豪華轎車(chē)的同義詞。在當(dāng)年的意大利都靈汽車(chē)展上，由皮埃特羅 · 費(fèi)魯瓦（Pietro Frua）設(shè)計(jì)的“Tipo 107”Quattroporte 轎車(chē)首次亮相，向世人展示了將跑車(chē)的性能與豪華轎車(chē)的舒適性結(jié)合在一起的創(chuàng)舉。2013年，瑪莎拉蒂總裁車(chē)型推出了全新一代產(chǎn)品，它擁有同樣的突破性創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢(shì)——堪稱優(yōu)雅與力量的完美結(jié)合。

在全新瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車(chē)上，大型豪華轎車(chē)的精神與經(jīng)典豪華旅行跑車(chē)的血統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完美平衡，創(chuàng)造出一款真正獨(dú)一無(wú)二的頂級(jí)轎車(chē)。現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，寬敞而舒適的座艙，優(yōu)雅的輪廓，都是按照最杰出的意大利工藝傳統(tǒng)、采用最優(yōu)質(zhì)的材料打造而成。車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)自兩款震撼人心的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。新型 530 HP 3.8升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 330 HP 3升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在效率和性能方面均是同級(jí)產(chǎn)品的佼佼者，并且具有大量技術(shù)創(chuàng)新。其目標(biāo)是：讓駕駛瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車(chē)成為一種難以忘懷的體驗(yàn)。全新總裁于2013年推出兩款車(chē)型，根據(jù)配備發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同分別是總裁V8和總裁V6。

總裁V8

全新 Quattroporte 總裁V8轎車(chē)配備的新型 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)將該品牌傳統(tǒng)提升到新的高度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全由瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典的 90 度 V 形布局，其最大功率達(dá)到 530 馬力，增壓狀態(tài)最大扭矩為 710 牛米，百公里加速僅需 4.7 秒，最高車(chē)速達(dá)到 307 公里/小時(shí)。新總裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代車(chē)型降低了20%。同時(shí)，全新總裁V8轎車(chē)配備了最新型的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。其中，前剎車(chē)片380mm，后剎車(chē)片360mm，剎車(chē)系統(tǒng)更強(qiáng)大、靈敏；而配備的六氣囊系統(tǒng)，則能最大化地保障乘客的安全。

總裁V6

全新Quattroporte總裁轎車(chē) V6是一件名副其實(shí)的設(shè)計(jì)杰作，經(jīng)典的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，并飾有凸式垂直薄片，這一設(shè)計(jì)向瑪莎拉蒂歷史上最具標(biāo)志性的 Berlinetta A6 GCS 車(chē)型致敬。總裁V6轎車(chē)配備的創(chuàng)新性 3 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下達(dá)到的功率為 330馬力（243千瓦），百公里加速僅需 5.6 秒，最高車(chē)速達(dá)到 263 公里/小時(shí)，同時(shí)兼具低油耗、排放和優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能。內(nèi)飾空間廣泛采用星木、紅木和拋光鐵刀木等經(jīng)典材質(zhì)，令座艙洋溢出親切溫暖的氣息。

全球榮譽(yù)版

自2004年上市以來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了高性能豪華轎車(chē)新紀(jì)元的瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列持續(xù)獲得來(lái)自公眾、汽車(chē)愛(ài)好者及媒體的無(wú)數(shù)贊譽(yù)。為慶祝如此輝煌的成就，瑪莎拉蒂?zèng)Q定推出兼具該旗艦車(chē)款高貴典雅與高運(yùn)動(dòng)性能的升級(jí)版本，完美地詮釋該系列極度精致的細(xì)節(jié)、手工技藝以及無(wú)可比擬的運(yùn)動(dòng)天賦。

從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte于20世紀(jì)60年代問(wèn)世至今，經(jīng)過(guò)五代車(chē)型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開(kāi)創(chuàng)的四門(mén)豪華轎跑車(chē)概念發(fā)揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經(jīng)成為四門(mén)豪華轎跑車(chē)的傳世經(jīng)典及專屬名詞。自04年第五代總裁全新車(chē)型誕生以來(lái)，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列共榮獲了來(lái)自全球四大洲14個(gè)國(guó)家中最具威望的汽車(chē)媒體和時(shí)尚刊物授予的多達(dá)56個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。該車(chē)型在過(guò)去獲得了世界范圍內(nèi)的贊許，并不斷突破創(chuàng)新，一直秉承賓尼法利納大師之手所創(chuàng)造的完美線條與簡(jiǎn)潔輪廓，從而定義了一個(gè)當(dāng)下的經(jīng)典。

Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版在Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車(chē)型所具備的所有完美特質(zhì)融合于一車(chē)之中。該車(chē)車(chē)身采用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術(shù)，散發(fā)著珍珠般的光芒和金屬質(zhì)感，令人一見(jiàn)傾心，而輪轂處采用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車(chē)渾然一體。聯(lián)袂Brembo專為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)的制動(dòng)卡鉗經(jīng)過(guò)手工拋光處理后獨(dú)特的鏡面效果、中央門(mén)柱上特制的“Awards Edition”標(biāo)牌等等，都愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版卓越非凡、與眾不同的優(yōu)雅品質(zhì)。為特別慶?？偛孟盗袠s獲的56個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，該款全球榮譽(yù)版的車(chē)型將在中國(guó)市場(chǎng)限量銷(xiāo)售56臺(tái)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)

小改款外觀，LED增添神韻

瑪莎拉蒂原廠不僅推出總裁車(chē)系的小改款，同時(shí)，改款的4.7L總裁S更是豐富了車(chē)系的產(chǎn)品陣容。當(dāng)然，總裁看到的精工細(xì)作在更高一級(jí)的總裁上也同樣沒(méi)被漏掉。全球頂級(jí)車(chē)壇掀起的LED照明技術(shù)新浪潮，換到瑪莎拉蒂這個(gè)意大利跑車(chē)品牌興風(fēng)作浪，體驗(yàn)的總裁與小改款總裁正是此次的風(fēng)暴核心。先由正面來(lái)看，可以清楚發(fā)現(xiàn)小改款水箱護(hù)罩造型，由網(wǎng)格狀改為直瀑樣式，而帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的新型Bi-Xenon頭燈，更在下方加入了10顆的LED燈。

當(dāng)天試駕時(shí)間雖然不是夜晚，但仍是灰蒙蒙的陰雨天，不過(guò)這組LED日間行車(chē)燈與LED的尾燈更是起到了“不容忽視”的辨識(shí)效果。在車(chē)外遠(yuǎn)遠(yuǎn)朝總裁望去，頭燈下方左右各10顆橘黃LED日間行車(chē)燈組，彷佛為總裁的臉龐增添兩抹活潑的戰(zhàn)斗彩繪，開(kāi)啟方向燈后的閃爍光芒甚至能在濕潤(rùn)路面出現(xiàn)反射效果。

印象深刻的是LED燈組的尾燈設(shè)計(jì)。除了車(chē)壇常見(jiàn)的LED第三煞車(chē)燈外，趁著小改款變換尾燈造型后，瑪莎拉蒂原廠大手筆的在總裁尾燈導(dǎo)入了LED技術(shù)，不僅左右方向燈組遠(yuǎn)勝車(chē)頭的配備，達(dá)到左右各17顆LED的高閃亮水平，入彎前進(jìn)行剎車(chē)的總裁，更展露尾燈的獨(dú)到玄機(jī)，鑲嵌在兩側(cè)尾燈斜式導(dǎo)光條中央12顆LED剎車(chē)燈搭配LED第三剎車(chē)燈后，相信照片已清楚顯示總裁車(chē)尾的三道警示光芒所激射出的辨識(shí)成果。

被當(dāng)紅的LED光學(xué)技術(shù)搶去不少風(fēng)采后，小改款總裁 S微幅變動(dòng)造型的前后保桿與側(cè)裙，立刻就顯得內(nèi)斂沉穩(wěn)許多，雖然搭配樣貌頗為熱血的19寸V型鋁圈，但在少了象征性能的艷紅煞車(chē)卡鉗與三叉戟廠徽后，但整體調(diào)性仍然維持了總裁所獨(dú)有的那股豪華旗艦房車(chē)該有的成熟大器的風(fēng)格。

內(nèi)飾配備

座艙質(zhì)感配備升級(jí)

一代的總裁車(chē)系已經(jīng)是瑪莎拉蒂在2003年推出的產(chǎn)品，雖然超過(guò)五年的時(shí)間已經(jīng)屬于該車(chē)系的后期，但是，由稍加改動(dòng)后，仍讓總裁車(chē)系的座艙設(shè)計(jì)能夠繼續(xù)呈現(xiàn)新意。其中，最關(guān)鍵的進(jìn)化，就是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統(tǒng)，讓總裁小改款更是夠趕上小老弟GranTurismo的新世代座艙設(shè)計(jì)。當(dāng)然，以乘坐熟悉而聞名的瑪莎拉蒂在這款總裁 S身上也有所表現(xiàn)，不僅車(chē)色涂裝、座艙皮革與原木飾板顏色等可由車(chē)主自行搭配外，這次總裁 S更是提供了測(cè)試這款的選配尊貴GT套件升級(jí)版。

進(jìn)入總裁座艙后，整體感十分強(qiáng)，仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車(chē)質(zhì)感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤(pán)上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，都能感受到被高級(jí)皮革與原木材質(zhì)所細(xì)膩包覆的座椅、方向盤(pán)與座艙細(xì)部，體現(xiàn)了出所謂豪華跑房車(chē)該有的卓越體驗(yàn)。除此，眼尖的人，也會(huì)發(fā)現(xiàn)小改款總裁特別新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色調(diào)，搭配亮面鐵刀木原木飾板，組成這款總裁 S座艙的基礎(chǔ)元素，呈現(xiàn)一股溫暖柔和的穩(wěn)重質(zhì)感。

先前已出現(xiàn)在Gran Turismo的瑪莎拉蒂新一代多媒體系統(tǒng)，此次也成為小改款總裁座艙配備的進(jìn)步重點(diǎn)，這些改變?cè)谶@款總裁 S便都能完整體驗(yàn)。這套改良設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂多媒體系統(tǒng)，可以說(shuō)已涵蓋當(dāng)前最主流的汽車(chē)座艙多媒體系統(tǒng)，包括整合豐富的行車(chē)電腦、內(nèi)藏30GB的硬盤(pán)容量以及衛(wèi)星導(dǎo)航圖與MP3數(shù)字音源播放，同時(shí)，在無(wú)線通訊功能也支持聲控藍(lán)牙，而對(duì)擴(kuò)充接口功能，手套箱則設(shè)計(jì)有USB插槽提供相關(guān)配件的連結(jié)。

不僅如此，仔細(xì)對(duì)照新舊改款后，可以發(fā)現(xiàn)小改款將光盤(pán)吸入孔自中控液晶屏幕模塊下移，與全新設(shè)計(jì)的多媒體與通訊操控鍵放在一起，在實(shí)際操作時(shí)，修改過(guò)的中控接口設(shè)計(jì)確實(shí)讓駕駛手部動(dòng)作區(qū)域更為集中，獨(dú)立出來(lái)的通訊撥號(hào)數(shù)字鍵，也有明顯的提高。另外，當(dāng)天在行駛中，也特別使用這套原廠支持圖片的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈現(xiàn)導(dǎo)航的引導(dǎo)功能與導(dǎo)航圖資詳細(xì)度時(shí)，表現(xiàn)更稱得上可圈可點(diǎn)，不過(guò)，可能受限于市場(chǎng)規(guī)模仍屬小眾，所以這套系統(tǒng)并未支持繁體與簡(jiǎn)體中文顯示的功能，讓這套多媒體系統(tǒng)的親切度有一定程度的扣分。

對(duì)于座艙舒適性配備有更高要求的買(mǎi)家，透過(guò)這輛總裁展示的Executive GT選配套件，包括電動(dòng)加熱通風(fēng)按摩座椅、后座雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、后側(cè)遮陽(yáng)簾、Alcantara麂皮頂篷與折迭木質(zhì)后座餐桌等配備，可以看出原廠對(duì)于總裁車(chē)系后座乘員尊榮感的細(xì)膩營(yíng)造。

其中，這套豪華房車(chē)更是裝備了較為少見(jiàn)的座椅按摩系統(tǒng)，在實(shí)際的體驗(yàn)后，雖然機(jī)械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當(dāng)明顯的落差，不過(guò)，能在開(kāi)車(chē)與坐車(chē)過(guò)程中體驗(yàn)到按摩也已算是奢侈的享受了。整體來(lái)看，列為標(biāo)配的前座按摩座椅，在按摩震動(dòng)的幅度其實(shí)較后座更為明顯，不過(guò)，總裁 S后座能夠藉由收納于后座扶手的簡(jiǎn)明按鍵，完整支持多段電動(dòng)調(diào)整、加熱、通風(fēng)與震動(dòng)按摩功能，搭配高質(zhì)感的座椅與寬敞后座空間，確實(shí)有營(yíng)造出后座層峰買(mǎi)主，那種翹腿享受頂級(jí)舒適移動(dòng)的豪華氛圍。

特色功能

動(dòng)力系統(tǒng)

依循瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)

4.7 V8動(dòng)力奔放，加速屬線性舒適導(dǎo)向

依循瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，以藍(lán)色涂裝缸蓋的4.2升 V8自然進(jìn)氣引擎，在進(jìn)行括缸后更是達(dá)到了4.7升。隨動(dòng)力提升換上代表火熱性能的紅色涂裝汽缸蓋，象征性地展現(xiàn)總裁 S所擁有更高一級(jí)扭矩與動(dòng)力輸出。結(jié)合與德國(guó)ZF變速箱廠合作開(kāi)發(fā)的六速手自一體變速箱后，構(gòu)成采后輪驅(qū)動(dòng)的總裁 S最基本的傳動(dòng)設(shè)定。

渾厚充沛的加速力道

先后體驗(yàn)4.2 V8動(dòng)力的總裁，以及4.7 V8動(dòng)力陣容的Gran Turismo S與總裁之后，可以發(fā)覺(jué)雖然同樣是大排氣量自然進(jìn)氣設(shè)定，各車(chē)型的傳動(dòng)設(shè)定與車(chē)重差異，都讓三款車(chē)的加速反應(yīng)在大排氣量自然進(jìn)氣引擎的線性加速反應(yīng)中，仍存有略微的差異調(diào)性。使用同一顆的ZF六速手自一體變速箱，在總裁所呈現(xiàn)的傳動(dòng)特性，其實(shí)是跟先前體驗(yàn)的總裁接近，是較偏舒適線性的沖刺力道，4.7 V8動(dòng)力則是在這樣的基調(diào)上，展現(xiàn)更渾厚充沛的加速力道。

但是，同一顆4.7 V8動(dòng)力心臟，換到車(chē)重減少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的雙干離合器序列式電子變速箱后，加速節(jié)奏硬是要比總裁更為敏捷與具侵略感，當(dāng)然也代表更明顯的加速貼背體驗(yàn)。這點(diǎn)，可由總裁 S在0-100km/h繳出5.4秒，以及Gran Turismo S推進(jìn)至4.9秒可知一二。不過(guò)，失之東隅卻收之桑榆，ZF六速手自一體變速箱其實(shí)更適合總裁 S設(shè)定的舒適駕馭與乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套雙干離合器序列式電子變速箱，一文件換二檔時(shí)，因離合器切換瞬間出現(xiàn)的換檔頓挫感，以及迎合競(jìng)技操駕設(shè)定的MC-Shift換文件模式，未必適合強(qiáng)調(diào)后座豪華跑房車(chē)買(mǎi)主的總裁。

強(qiáng)大后驅(qū)動(dòng)力被MSP穩(wěn)定系統(tǒng)牢牢控制住，細(xì)膩地抑制住駕駛在彎道路段施加過(guò)大油門(mén)幅度時(shí)，所容易產(chǎn)生的后驅(qū)轉(zhuǎn)向過(guò)度特性，MSP這套系統(tǒng)的真實(shí)功力，在試駕總裁 S當(dāng)天遭遇雨天濕滑山道時(shí)，完整展現(xiàn)在一般模式下，總裁 S刻意維持駕駛易掌握的偏中性轉(zhuǎn)向特性，以及延伸底盤(pán)極限性的系統(tǒng)可靠度。即使嘗試?yán)哕?chē)速過(guò)彎時(shí)，MSP穩(wěn)定系統(tǒng)的適時(shí)介入，讓總裁 S后驅(qū)車(chē)尾外滑特性不至于突然“爆走”，過(guò)程反而是讓駕駛感受油門(mén)與車(chē)尾外滑的漸進(jìn)連動(dòng)性，逐步熟悉這項(xiàng)特性后，會(huì)更易于駕駛拿捏過(guò)彎的轉(zhuǎn)向幅度。

增分配備

除了優(yōu)異的底盤(pán)循跡性之外，在挑戰(zhàn)各種彎道時(shí)的增分配備，還包括總裁 S搭載的Skyhook主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，透過(guò)避震器阻尼系數(shù)電子調(diào)整設(shè)計(jì)，適時(shí)強(qiáng)化懸掛在彎道路段時(shí)，面對(duì)車(chē)體重心密集轉(zhuǎn)移時(shí)所需的足夠支撐力道。

尤其在切換為Sport模式下，能讓底盤(pán)明顯轉(zhuǎn)趨硬朗的Skyhook懸掛系統(tǒng)，對(duì)總車(chē)重逼近1.9噸與車(chē)長(zhǎng)近5.1米的總裁 S，作出令人贊賞的輕微車(chē)身側(cè)傾幅度，在彎道中除身體感受到G力轉(zhuǎn)移外，車(chē)體反倒沒(méi)有明顯的搖擺。可以這么說(shuō)，拜足敷應(yīng)付彎道運(yùn)動(dòng)的懸掛系統(tǒng)之賜，讓總裁 S良好的車(chē)體剛性，才得以完整發(fā)揮戰(zhàn)力。

小改款總裁車(chē)系的旗艦性能版總裁 Sport GT S，已經(jīng)敲定將于北美車(chē)展發(fā)表，讓同樣搭載4.7 V8動(dòng)力的總裁頓時(shí)被搶走不少風(fēng)采。不過(guò)，總裁 S依然擁有自身無(wú)可取代的特性-“奢華的低調(diào)演出”。未壓印紅線三叉戟，擋不了全新LED燈組的璀璨效果，未刻意強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)，仍無(wú)法低估總裁獨(dú)特49:51前后配重后驅(qū)底盤(pán)結(jié)合4.7 V8澎湃動(dòng)力的扎實(shí)功力，最后，盡管以新一代多媒體系統(tǒng)與更多豪華配備打造的座艙，刻意低調(diào)隱身在一如總裁的外觀設(shè)計(jì)，總裁仍是一款全身布滿奢華感受的頂級(jí)四門(mén)跑房車(chē)。

全新車(chē)型

配置

瑪莎拉蒂新總裁是第六代車(chē)型，相比上代產(chǎn)品，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)，車(chē)頭設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)，側(cè)面整體線條則顯示了一種優(yōu)雅。同時(shí)，新車(chē)還采用了輕量化打造，整備質(zhì)量相比上代輕了50kg。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動(dòng)力可選，低配車(chē)型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出410馬力。

高配車(chē)型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達(dá)710N·m），百公里加速時(shí)間為4.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)該車(chē)匹配來(lái)自ZF的8速自動(dòng)變速箱。從環(huán)保目錄來(lái)看，率先引入我國(guó)的預(yù)計(jì)是匹配3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

新總裁兩款V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配了全新的由ZF提供的一臺(tái)8速手自一體變速箱。

這臺(tái)8速變速箱擁有五種駕駛模式：分別為自動(dòng)普通、自動(dòng)運(yùn)動(dòng)、普通手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)手動(dòng)以及ICE(增強(qiáng)控制模式)。其中變速箱在默認(rèn)的自動(dòng)普通模式下將以最舒適以及節(jié)能的方式運(yùn)行，而在自動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式下變速箱則會(huì)在更高的轉(zhuǎn)速下以更快的速度換擋。切換到手動(dòng)模式，駕駛員則通過(guò)方向盤(pán)撥片來(lái)進(jìn)行更直接的操作，運(yùn)動(dòng)手動(dòng)模式可為駕駛員帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。ICE模式則可以為駕駛員提供最舒適、輕松的駕駛狀態(tài)，同時(shí)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到最好的水平。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱：2019款 3.0T 430Hp 豪華版 廠商：瑪莎拉蒂

級(jí)別：豪華車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：316kW(3.0L雙渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：8擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5262×1948×1481

車(chē)身結(jié)構(gòu)：4門(mén) 5座 三廂轎車(chē)

上市年份：2019

最高車(chē)速(km/h)：288

0-100加速時(shí)間(s)：4.8

工信部油耗(L/100km)：10.6

整車(chē)質(zhì)保政策：3年不限公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)：5262

車(chē)寬(mm)：1948

車(chē)高(mm)：1481

軸距(mm)：3171

整備質(zhì)量(kg)：1920

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1647

車(chē)身結(jié)構(gòu)：三廂轎車(chē)

車(chē)門(mén)數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：3.0

排量(mL)：2979

進(jìn)氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：6

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：86.5

行程(mm)：84.5

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：430

最大功率(kW/rpm)：316/5750

最大扭矩(Nm/rpm)：580/1650-5000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類型：電子駐車(chē)

前輪胎規(guī)格：245/40 R20

后輪胎規(guī)格：285/35 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Maserati瑪莎拉蒂始于1914年意大利，知名跑車(chē)品牌，意大利豪華汽車(chē)制造商，三叉戟標(biāo)志和獨(dú)特的散熱器格柵是其標(biāo)志性代表。

1914年，瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪莎拉蒂四兄弟(阿爾菲力、埃多勒、埃內(nèi)斯特和賓多)因?yàn)閷?duì)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的共同熱忱而團(tuán)結(jié)在一起，他們的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)、無(wú)限熱情和專業(yè)精神，為瑪莎拉蒂的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基石。