基本介紹

日產(chǎn)陽(yáng)光是日產(chǎn)公司的陽(yáng)光系列轎車，歷史悠久。自1966年首款sunny在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)的陽(yáng)光原型采用的是日本國(guó)內(nèi)的2001款。

陽(yáng)光(sunny)給人的印象就像個(gè)沉穩(wěn)的居家男人，得體，大方，整體上不失不過(guò)，很符合大多數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭用車的審美觀。全新SUNNY陽(yáng)光是在2005年開(kāi)發(fā)的新時(shí)尚轎車，造型更加時(shí)尚、動(dòng)感，極富吸引力；冠軍血統(tǒng)的引擎保證了其強(qiáng)勁有力、隨心所欲的行駛性能；雅致、舒適的車內(nèi)空間和充實(shí)的E化配備進(jìn)一步滿足了現(xiàn)代年輕白領(lǐng)和私營(yíng)業(yè)主的需求。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外形

05款新陽(yáng)光最大的變化就是外觀，可說(shuō)是將天籟和智尊的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有機(jī)結(jié)合。車頭部分尤其明顯，最新采用的三階橫柵式水箱護(hù)罩取代了老款細(xì)密的直瀑式格柵，而醒目的Nissan車標(biāo)也從發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上移到了格柵正中，這樣的改動(dòng)不僅增加了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也更迎合了時(shí)代的審美取向。老款陽(yáng)光所采用的花生形大燈被利落的三角形流線頭燈所取代，并在里面融合了雙子星排列燈組、一體化直列鑲嵌轉(zhuǎn)向燈，散發(fā)出晶瑩剔透的時(shí)尚魅力，給人以銳利的視覺(jué)感受。為提高行車安全，05款陽(yáng)光還更換了具有更高穿透力的新前霧燈，晶鉆式霧燈與保險(xiǎn)杠融會(huì)一體，和諧美觀，東風(fēng)日產(chǎn)也將其作為05款陽(yáng)光的標(biāo)準(zhǔn)配置。車尾造型同樣是煥然一新。精致的扇形光柵式組合尾燈取代了老款形狀比較傳統(tǒng)出橢圓形燈，和同門大哥“天籟”的尾燈造型如出一轍；而倒梯形的車尾牌照框上下各有一條亮麗的鍍鉻裝飾條，同樣也借鑒了天籟和智尊的設(shè)計(jì)靈感。行李廂蓋也換了新的造型，取消了原來(lái)的“假風(fēng)翼”設(shè)計(jì)，整體線條更圓滑流暢。

內(nèi)飾

進(jìn)入05款新陽(yáng)光的車內(nèi)，舒適成了最直接的感受，深淺灰雙色內(nèi)飾+楓木紋裝飾的風(fēng)格所散發(fā)出的淡雅情調(diào)，可以將整個(gè)人的情緒輕松釋放。

05款新陽(yáng)光的內(nèi)飾工藝保持了日系車所特有的細(xì)膩精致，并為迎合中國(guó)人對(duì)豪華格調(diào)的偏愛(ài)而大量裝備了楓木紋和真皮的裝飾。方向盤做工細(xì)致，手感與反饋力度都堪稱上乘。

投射式航空儀表顯示清晰，粉色儀表背光在晝間也能隨時(shí)點(diǎn)殼，確保信息讀取的效果。中控臺(tái)表面經(jīng)過(guò)特殊處理后能夠放射出金屬般的光澤。自動(dòng)空調(diào)和音響，控制面板精致小巧。中央位置隱藏著電子導(dǎo)航/VCD液晶顯示屏，為淡雅的內(nèi)裝增添了現(xiàn)代科技的因素。

05款新陽(yáng)光標(biāo)配的大容量頂置多功能儲(chǔ)物盒帶有按壓開(kāi)關(guān)，適合隨手放些證件票據(jù)之類的零碎物品；LE以上的車型都采用了淺色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透氣性；駕駛席座椅則可以8向調(diào)節(jié)；后排座椅中央有一個(gè)帶有飲料架的真皮扶手，提升了后排乘員長(zhǎng)途行駛時(shí)的舒適性。

05款新陽(yáng)光的車身長(zhǎng)為4490mm；車寬為171Omm，車高為1440mm，而整車軸距為2535mm，和老款陽(yáng)光完全相同。和藍(lán)鳥(niǎo)相比，陽(yáng)光在車寬和車高上還稍占優(yōu)勢(shì)，只是，車身軸距短了85mm；為了增加后排乘客的膝部空間，05款新陽(yáng)光的前排座椅靠背稍稍向前內(nèi)凹了一些。

特色功能

動(dòng)力系統(tǒng)

05款新陽(yáng)光依舊采用SR20型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很突出。采用鋁合金做發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，不但可以減輕整車質(zhì)量，更省油，還有助于調(diào)整車輛重心，減輕前驅(qū)轎車固有的“頭重尾輕”狀況，改善車輛操控性能。

這款SR20發(fā)動(dòng)機(jī)在2400rpm-5200rpm的區(qū)域內(nèi)都可以提供170N·m以上的強(qiáng)大扭矩，提速異常兇悍。勻加速情況下E-ATX4擋自動(dòng)變速箱在2000rpm左右即會(huì)升擋，擋位銜接細(xì)膩而平滑，幾乎感覺(jué)不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉(zhuǎn)速指針會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區(qū)再回落至4000rpm左右，其強(qiáng)勁動(dòng)力可想而知。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EFI雙模式雙孔多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，可依據(jù)不同路況與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載程度，提供精確適當(dāng)?shù)膰娪土浚虼吮纫话汶娮尤加蛧娚湎到y(tǒng)更能提供可靠的混合比與反應(yīng)的靈敏性。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比只有9.5，但其最大功率可達(dá)106Kw。

05款新陽(yáng)光的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的模式，兼顧彎路的遁跡性與直路的穩(wěn)定性。在車流中左突右沖，車身的穩(wěn)定性很好，方向盤的反饋力也是恰到好處，對(duì)車頭指向的控制非常精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)偏硬的懸掛也使得車身的側(cè)傾微乎其微，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格非常明顯。

配置

雖然陽(yáng)光的定位稍低于藍(lán)鳥(niǎo)，但05款新陽(yáng)光的配置已經(jīng)在向藍(lán)鳥(niǎo)智尊靠攏。05款陽(yáng)光目前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAⅥ五種配置，其中配置最高級(jí)的LS-NAⅥ版，從配置上看與藍(lán)鳥(niǎo)智尊的差別不大。

新陽(yáng)光的配置水平的確令人稱道：即使是14.38萬(wàn)元的低端手動(dòng)擋車型，也裝備了遙控、中控鑰匙、自動(dòng)空調(diào)、6喇叭高保真音響、6碟連放CD播放器、倒車?yán)走_(dá)等豪華配置。

LS以上的型號(hào)更是增加了車載電話藍(lán)牙系統(tǒng)，能通過(guò)方向盤上的控制按鈕進(jìn)行操作，來(lái)電號(hào)碼也會(huì)被顯示在后視鏡上，讓溝通更方便及時(shí)（這套系統(tǒng)也裝備了藍(lán)鳥(niǎo)智尊的頂級(jí)車型），此外還有帶倒車距離顯示的智慧情報(bào)后視鏡，左右障礙物等信息集成顯示。而頂級(jí)的陽(yáng)光LSNAⅥ電子導(dǎo)航版則汲取了藍(lán)鳥(niǎo)智尊的經(jīng)典配置。VCD高級(jí)影音系統(tǒng)的液晶顯示屏既可以觀看影片，也可以用作電子導(dǎo)航，車輛位置和行駛狀態(tài)自動(dòng)顯示在電子地圖上，駕駛者在出發(fā)前設(shè)定終點(diǎn)，電腦會(huì)自動(dòng)選擇最佳行駛路線并在轉(zhuǎn)彎前進(jìn)行語(yǔ)音提示，即使錯(cuò)過(guò)了應(yīng)該轉(zhuǎn)彎的路，電腦也會(huì)自動(dòng)再選擇一條最佳線路保證駕駛者準(zhǔn)確抵達(dá)終點(diǎn)。

主被動(dòng)安全裝備則體現(xiàn)了陽(yáng)光設(shè)計(jì)人性化的一面：雙安全氣囊、ABS+EBD，BA（輔助剎車）、四座預(yù)張緊安全帶、側(cè)門防撞桿都被作為標(biāo)配，最大限度地保證駕乘者的人身安全。

油耗

其實(shí)，除了外觀、內(nèi)飾、配置的變化，新陽(yáng)光最大的改變還是在動(dòng)力系統(tǒng)上，以"低油耗"為主打口號(hào)，日產(chǎn)并不是簡(jiǎn)單地將新陽(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從2.0升降到1.5升，而是采用了多項(xiàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如在中國(guó)首配的直流電機(jī)，以及在該級(jí)別車型上首配的全新燃油雙噴射系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是日產(chǎn)在2009年發(fā)明的，去年開(kāi)始推廣。通過(guò)在每個(gè)汽缸進(jìn)氣門附近設(shè)置兩個(gè)更加小巧的噴油嘴，來(lái)達(dá)到噴射范圍更廣、噴出的燃料顆粒更加細(xì)微的效果，可以極大地提高燃燒效率和穩(wěn)定性，并能節(jié)約大約4%的燃油。

出于成本控制和油耗方面的考慮，與之相匹配的全新的XTRONIC CVT無(wú)極變速器也采用了世界首創(chuàng)的全新子行星齒輪，讓變速比達(dá)到了7.3:1，超過(guò)傳統(tǒng)的7速自動(dòng)變速器。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2014款 1.5XV CVT尊貴版

廠商：東風(fēng)日產(chǎn)

級(jí)別：緊湊型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：82kW(1.5L自然吸氣)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：CVT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4456×1696×1514

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2014

最高車速(km/h)：165

0-100加速時(shí)間(s)：13.9

工信部油耗(L/100km)：5.6

整車質(zhì)保政策：3年或10萬(wàn)公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4456

車寬(mm)：1696

車高(mm)：1514

軸距(mm)：2600

整備質(zhì)量(kg)：1085

最小離地間隙(mm)：117

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1485

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：41

行李廂最小容積(L)：490

行李廂最大容積(L)：490

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：HR15DE

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：10.5

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：112

最大功率(kW/rpm)：82/5600

最大扭矩(Nm/rpm)：139/4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐Ⅳ(京V)

變速箱

變速箱類型：CVT

變速箱名稱：無(wú)級(jí)變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：扭力梁式非獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：盤式

駐車制動(dòng)類型：手剎

前輪胎規(guī)格：185/65 R15

后輪胎規(guī)格：185/65 R15

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產(chǎn)品牌成立于1933年日本，較大的汽車制造商，主要從事汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造/銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立。日產(chǎn)汽車目前在二十個(gè)國(guó)家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地。并在全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

日產(chǎn)中國(guó)

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司一直負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車在中國(guó)的公共關(guān)系、品牌管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等工作。同時(shí)，在為日產(chǎn)的全球運(yùn)營(yíng)、購(gòu)買和出口有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)——始終專注于產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新。今天，日產(chǎn)在世界各國(guó)與地區(qū)得到了充分地信任，為您創(chuàng)造出具有創(chuàng)新性的車輛和服務(wù)。