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歷史沿革

葛鏡橋是明代人葛鏡傾盡家財(cái)、耗時(shí)三十年時(shí)間所建。橋在絕壁之上起拱，借江心一礁石下腳，設(shè)計(jì)絕妙。

明萬歷年間，郡人葛鏡宦游歸里，以積善為懷，因見麻哈江驛道之交通常常被洪水所困，決心造橋便民，以利往來。初建于麻哈江上游馬丫河，未成橋塌，稱“上倒橋”；再建于江下游鴨爪壩，歷經(jīng)數(shù)載方建成，仍被水圮，稱“下倒橋”。至今，兩座“倒橋”遺址尚存。

葛鏡建橋，屢建屢敗毀，知情者，無不視麻哈江為天險(xiǎn)，非人力所能成就，勸葛鏡別再白耗精力。然而葛鏡造橋的決心沒有動(dòng)搖，反而更加堅(jiān)定。為了使橋能順利建成，他齋戒數(shù)日，率妻子刑牲釃酒于麻哈江上，并作誓詞以明其志：“橋之不成，有如此水”。其言之悲壯，“有如包胥之入秦庭，慶卿之離易水”；其衣履穿破，形容枯槁的樣子，使曾參加過兩次建橋的工匠和百姓們感動(dòng)流涕。

隨后，葛鏡竭誠盡力，罄盡家資，再次募工造橋。同時(shí)，他吸取前兩次造橋的經(jīng)驗(yàn)，重新踏勘選擇造橋的位置，“乃于岞鄂沓障，拔地插天之處，募工鑿其麓。崆峒之石，悉展為平陸，東西岸開約五六丈，壘趾于淵，為蹲鴟雁齒，屹然亙虹于江上”。工程之艱巨，頗為罕見。建橋所用料石，“石皆如墼，方不及尺，層累而上，大石橫空，懸構(gòu)釃水，其高百尺，有如神工。橋上行者，俯見深淵迅流，目眩神搖，匪為大德，亦偉觀也”。時(shí)云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》立于橋頭，贊葛鏡“前后三十年功始成此，其從容樂善，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬一者。予嘉鏡之行，憐鏡之死，又喜其橋成，而死得敉寧也”。

葛境在三毀三建中吸取了經(jīng)驗(yàn)，鑄就了中國古代橋梁史上的一座宏偉橋梁。

傳說

葛鏡橋又稱“豆腐橋”，其中有個(gè)神秘的傳說：麻哈江為明代京滇古驛道必經(jīng)之地，兩岸絕避千尺，江水洶涌，每當(dāng)春夏便洪水暴漲，給過往行人帶來諸多不便。明萬歷年間，郡人葛鏡以積善為懷，決心造橋便民，以利往來。起初葛鏡兩次建橋失敗。仙人張三豐外出云游到此處得知葛鏡兩次造橋未成，于是托夢給葛鏡，說要在江岸石壁上寫有“砥柱”二字的地方下腳，并要在雞叫之前，讓福泉城每戶人家磨一箱豆腐搬到麻哈江邊，橋才能建成。葛鏡頓時(shí)領(lǐng)悟。最終張三豐利用法術(shù)將豆腐點(diǎn)化成石料，幫助葛鏡在洪水到來之前成功建橋。為此葛鏡橋又稱“豆腐橋”。

聽過這神秘的傳說后，我們再來看葛鏡橋的橋下，一蓬古藤飄然垂下，猶如一張碩大的垂簾，呈半月形直落水面。江面，江水洶涌，波光漣漣。這樣，古橋、古藤與流水相映生輝，形成一道美麗的風(fēng)景線；橋上，兩端石塊鋪成的古驛道直沖云霄。橋面中間有一行光亮的石塊,兩側(cè)的石縫長滿短草。橋欄則雜草掩映，古藤纏繞。這一切宛如一幅天然的古畫。

古橋價(jià)值

茅以升主編的《中國橋梁技術(shù)史》記載：“十六世紀(jì)貴州平越葛鏡，歷時(shí)三十年建成了葛鏡橋，不但悉罄家資，在經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立成橋，同時(shí)二毀三建，從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，完成了橋的技術(shù)上的改革”?！案痃R橋全長51.44米，3孔，大拱高9.61米，橋面寬8.5米，高約30米，三孔跨徑分別為25.62米、12.3米6.26米;三孔拱高分別為9.61米、7.9米和5.02米。工程艱巨，雄偉壯觀，為‘西南橋梁之冠’”。1941年，茅以升組織交大學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代力學(xué)原理測算了此橋結(jié)構(gòu)，得出結(jié)論：葛鏡橋各孔靜重和對稱活載，10噸重型汽車通過完全安全。由此可見，深藏大山深處的葛鏡橋，堪稱中國古代名橋。