基本介紹

北京奔馳汽車有限公司（簡(jiǎn)稱BBAC）是北汽集團(tuán)與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立。BBAC新工廠位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力。作為中國(guó)最先進(jìn)的世界級(jí)汽車制造企業(yè)，BBAC以5大特色定義了現(xiàn)代化汽車企業(yè)的全新基準(zhǔn)：國(guó)際化的管理團(tuán)隊(duì)、出類拔萃的產(chǎn)品、嚴(yán)格的質(zhì)量控制、卓越的生態(tài)環(huán)境、高素質(zhì)的技術(shù)工人。目前主要生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級(jí)、C級(jí)轎車以及GLK等產(chǎn)品。以“拓展行駛空間，提高生活品質(zhì)”為使命，BBAC將向中國(guó)用戶提供先進(jìn)的、并與奔馳國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)和創(chuàng)造中國(guó)汽車工業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的新時(shí)代。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)

? ? ?亮點(diǎn)配置

? ? ?亮點(diǎn)配置1：自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)

輕松適宜的氣氛是E級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)-除其它因素外，還得益于自動(dòng)空調(diào)(THERMATIC)的自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)，使乘員能夠根據(jù)自己的需要選擇合適的溫度。

此外，選裝的智能空調(diào)(THERMOTRONIC)豪華式自動(dòng)控制系統(tǒng)(在E 500上為標(biāo)準(zhǔn)裝備)，可在4個(gè)分區(qū)中進(jìn)行獨(dú)立的溫度控制。

在控制風(fēng)量和氣溫時(shí)，四分式日光傳感器可將四個(gè)座椅處的日照角度考慮進(jìn)去。由一個(gè)多功能傳感器監(jiān)測(cè)車外空氣的濕度和污染水平，必要時(shí)智能空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換為循環(huán)模式。

如果選擇了電動(dòng)傾斜/滑動(dòng)天窗，可以提供更為直接的新鮮空氣供給。轎車還可以選裝全景式滑動(dòng)天窗，大面積的玻璃區(qū)域從前風(fēng)擋玻璃一直延伸到后風(fēng)擋玻璃。

亮點(diǎn)配置2：電動(dòng)按摩座椅

乘坐E級(jí)轎車，再長(zhǎng)的旅程也是一種輕松舒適的享受。座椅標(biāo)準(zhǔn)蒙面為織物(經(jīng)典型和優(yōu)雅型車型系列)或織物和ARTICO人造革的組合(時(shí)尚型車型系列)。還可以選配豪華真皮蒙面。納帕皮革蒙面更為豪華、耐磨，透氣性也好。

前排座椅標(biāo)準(zhǔn)裝備高度和靠背電動(dòng)可調(diào)的座椅，駕駛員座椅的腰部支撐可手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證能夠找到理想的坐姿。

駕駛員和前排乘客座椅可選裝豪華座椅，配有三級(jí)加熱功能及可對(duì)座椅面進(jìn)行冷卻的主動(dòng)通風(fēng)功能和可獨(dú)立調(diào)節(jié)的豪華頭枕。

還可選裝動(dòng)態(tài)多仿形座椅， 其充氣側(cè)墊可自動(dòng)充氣，在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更大的支撐?？諝馐疫€提供靠背和座椅輪廓的獨(dú)立調(diào)節(jié)。按下一個(gè)按鈕，腰部的氣室就可以對(duì)背部的肌肉進(jìn)行按摩。

亮點(diǎn)配置3：音響及通信系統(tǒng)

聽音樂(lè)歷來(lái)是最好的放松方式之一。因此，E級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)裝備了帶CD播放器和9個(gè)揚(yáng)聲器的Audio20 CD收音機(jī)。

作為選裝件，還可以定購(gòu)駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)(COMAND APS)控制和顯示系統(tǒng)，其中包含了全部娛樂(lè)組件。它將收音機(jī)和MP3播放器與帶動(dòng)態(tài)路線指引功能的基于DVD的導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合在一起。通過(guò)一個(gè)大的彩色顯示器可以控制所有功能。先進(jìn)的TFT顯示屏技術(shù)保證了極好的亮度和彩色效果。利用駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)(COMAND APS)可以觀看DVD影片，如果選裝了停車狀態(tài)下使用的電視功能，甚至還可以觀看電視。

還可以進(jìn)一步選裝harman/kardon LOGIC7環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，包括12個(gè)揚(yáng)聲器，420瓦輸出功率的9聲道DSP放大器。該系統(tǒng)與汽車內(nèi)部的聲學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專門的匹配，乘員無(wú)論坐在什莫位置都可以欣賞到完美逼真的美妙音質(zhì)。

亮點(diǎn)配置4：安全性綜合方案

PRO-SAFE?把主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性系統(tǒng)結(jié)合成了梅賽德斯-奔馳極具遠(yuǎn)見的綜合安全理念，而不是把兩者區(qū)分開來(lái)。梅賽德斯-奔馳對(duì)安全性的處理方法并不只是從ABS到ESP-而是從A到Z，是全方位的。

所采用的舒適性標(biāo)準(zhǔn)使駕駛員的操作更為輕松，同時(shí)輔助系統(tǒng)不斷監(jiān)控駕駛狀況。如果出現(xiàn)某種危險(xiǎn)情況，駕駛員會(huì)獲得警示和支持。

為預(yù)防，系統(tǒng)會(huì)采取一些可逆的保護(hù)措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護(hù)。而且事故一旦發(fā)生，PRO-SAFE?提供的保護(hù)就不會(huì)中止。特殊的措施有助于防止發(fā)生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。

可以看到，梅賽德斯-奔馳對(duì)于安全性采取的是一種綜合的、全面的解決方案。這種理念構(gòu)成了PRO-SAFE?的核心。

? ? ?奔馳C級(jí)

? ? ?亮點(diǎn)配置

? ? ?亮點(diǎn)配置1：駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)

選裝的駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND APS)會(huì)引導(dǎo)您直達(dá)目的地，助您在駕駛過(guò)程中始終保持清醒和鎮(zhèn)靜(中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)配備于C 280車型)。它集音響、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)于一身，而新開發(fā)的界面使駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在功能顯著增加的同時(shí)更加智能化和人性化。

具備全新圖形元素和色彩的旋轉(zhuǎn)式7英寸顯示屏，現(xiàn)在與儀表盤等高，完美地展現(xiàn)在駕駛者視線范圍內(nèi)。駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND APS)可通過(guò)中央控制臺(tái)中的輸入陣列控制，也可以通過(guò)扶手前部便于操作的控制器控制。DVD播放器不僅兼容視頻和音頻DVD，還兼容CD和MP3文件，而導(dǎo)航系統(tǒng)的硬盤上還可以存儲(chǔ)500多首MP3歌曲。

亮點(diǎn)配置2：電動(dòng)可調(diào)座椅

新開發(fā)的前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅墊高度和靠背角度，其中駕駛者座椅配有腰部支撐。上述設(shè)置和方向盤位置、頭枕高度以及外部后視鏡位置等都可以通過(guò)記憶組件進(jìn)行存儲(chǔ)。您可以通過(guò)輕觸按鈕調(diào)取三種不同的設(shè)置。其他選裝配備包括人造革皮飾等，更有多種極富吸引力的顏色可供選擇。

亮點(diǎn)配置3：智能大燈

智能化照明系統(tǒng)作為中國(guó)上市的全新C級(jí)轎車(C 280)的標(biāo)準(zhǔn)配備。

配有智能化照明系統(tǒng)的氙氣大燈帶給您極致的便捷與安全駕乘體驗(yàn)：

1.鄉(xiāng)村、高速路與大霧天等不同環(huán)境下可自動(dòng)調(diào)節(jié)及加強(qiáng)的燈光分布

2.集成于大燈的主動(dòng)燈光照明系統(tǒng)

3.帶有彎道照明功能霧燈

4.光程動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)

5.大燈清洗裝置

亮點(diǎn)配置4：主動(dòng)安全系統(tǒng)

大多數(shù)事故在實(shí)際發(fā)生碰撞前都有很長(zhǎng)一段時(shí)間的事故征兆：注意力不集中、視野不佳或未曾預(yù)料到的危險(xiǎn)。因此，新款C級(jí)轎車配備了有助于駕駛者放松駕駛、化險(xiǎn)為夷的安全系統(tǒng)。

例如，選裝的駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)(中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)配備于C 280)可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。駕駛時(shí)，另有超過(guò)60種電子支持系統(tǒng)為您保駕護(hù)航。其中一些系統(tǒng)可針對(duì)潛在問(wèn)題給出警告，如輪胎壓力流失警告系統(tǒng)。其他一些系統(tǒng)則可提供主動(dòng)協(xié)助，如電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP?)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)以及首次在C級(jí)轎車中配備的電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP?)掛車穩(wěn)定系統(tǒng)。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP?)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的傳感器可以檢測(cè)到危險(xiǎn)的駕駛狀況，如嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、緊急和驚慌失措的制動(dòng)等，為駕駛者提供相應(yīng)的輔助。

基于雙氙氣大燈的智能化照明系統(tǒng)是C級(jí)轎車新增的選裝配備(中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)配備于C 280)。該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)特定的駕駛情況自動(dòng)調(diào)節(jié)近光燈光束，在郊區(qū)道路上提供更寬闊的道路照明，在高速公路上可改善遠(yuǎn)距離視野。智能化照明系統(tǒng)也包括功能更強(qiáng)的霧燈，可以顯著改善駕駛者側(cè)路面的照明。該系統(tǒng)的其他組件包括主動(dòng)照明功能和彎道照明功能。上述功能會(huì)讓大燈隨著轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)提供更有效的彎道照明。

特色功能

BlueEFFICIENCY（藍(lán)色效能）是梅賽德斯-奔馳為解決現(xiàn)在越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題所構(gòu)建的具有前瞻性的環(huán)?？萍?，也是整車各個(gè)工程專業(yè)領(lǐng)域所研發(fā)出來(lái)的一整套節(jié)能減排解決方案的總稱。其不僅僅依靠單一領(lǐng)域的改進(jìn)，而是通過(guò)降低重量、降低空氣阻力和滾動(dòng)阻力、進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等科技手段進(jìn)行整合，綜合各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，使能量管理更加高效，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，使車輛達(dá)到更高的環(huán)保境界。

? ? ?空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用

空氣動(dòng)力學(xué)已成為當(dāng)今汽車研發(fā)中越來(lái)越重要的領(lǐng)域，除了關(guān)系到汽車的安全性能外，汽車周圍的氣流對(duì)于油耗和噪聲的控制也有著非常重要的影響。因此，在開發(fā)國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車之初，工程師們就優(yōu)先考慮了空氣動(dòng)力學(xué)因素，運(yùn)用最先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)和試驗(yàn)流程，在確保安全性的前提下，不斷降低空氣阻力，改進(jìn)車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

以進(jìn)口版新E級(jí)轎車為基礎(chǔ)，國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)非常出色：將已經(jīng)非常出色的上一代E級(jí)轎車的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低了4%，使之成為這個(gè)級(jí)別車型中空氣動(dòng)力學(xué)效率最出色的轎車。

國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車的車外后視鏡是空氣動(dòng)力學(xué)工程師的杰作，他們經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，設(shè)計(jì)出一個(gè)滿足三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域（空氣動(dòng)力學(xué)、空氣聲學(xué)、安全性）特定要求的后視鏡體幾何形狀。從空氣動(dòng)力學(xué)角度來(lái)說(shuō)，由于空氣動(dòng)力學(xué)效率非常出色，在風(fēng)洞中開發(fā)的后視鏡體的空氣阻力僅僅占車身總體空氣阻力的3%左右。

此外，車外后視鏡在安全性方面也具有重要作用。車外后視鏡在下雨時(shí)會(huì)因?yàn)楸砻娴挠甑味柜{駛員的視覺效果產(chǎn)生偏差，因此在外部后視鏡體的設(shè)計(jì)上，工程師特意在后視鏡體外側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽，可以將滴落在后視鏡體上的雨水導(dǎo)向后側(cè)，并精確的在設(shè)計(jì)好的位置排出。為保證駕駛員擁有更清楚的視野，全新E級(jí)車還在A柱上設(shè)有兩個(gè)特殊的導(dǎo)水槽，不僅可以防止側(cè)窗變臟，還可以收集滴落在前窗玻璃上的雨水，借助氣流將雨水從車頂引導(dǎo)至后部。

風(fēng)阻系數(shù)的降低，使國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車在行駛過(guò)程中更加符合受力特性和氣體流動(dòng)規(guī)律，從而達(dá)到了油耗和噪聲水平的進(jìn)一步下降。

以上“BlueEFFICIENCY”綜合環(huán)?？萍嫉摹巴獠俊迸Τ晒?。在“內(nèi)部”努力成果上，國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車在“BlueEFFICIENCY”綜合環(huán)?？萍嫉耐苿?dòng)下更是經(jīng)歷了翻天覆地的變化。

? ? ?優(yōu)化的動(dòng)力引擎

全新的國(guó)產(chǎn)奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車除E300L外，其余車型均搭載了全新CGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在提供更高功率及扭矩輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低的燃油消耗，并通過(guò)可控燃油泵和能量管理系統(tǒng)等一系列環(huán)?？萍际侄?，有效避免了能量損失，強(qiáng)化了對(duì)能量的回收利用。其出色表現(xiàn)主要是通過(guò)渦輪增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

渦輪增壓

相較老款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新型EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂革命性的變化。首先，用渦輪增壓器替代機(jī)械增壓器，為改善動(dòng)力水平和降低排放起到了十分重要的作用。經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，工程師們竭力研制出了超越原有機(jī)械增壓器的渦輪增壓器。在指定工況下，渦輪增壓器能夠達(dá)到更高的效率。與機(jī)械增壓器不同，渦輪增壓器不需要借助發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力而只需要借助發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣就可推動(dòng)渦輪，從而達(dá)到給空氣加壓并提升動(dòng)力的效果。同時(shí)，新型EVO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化凸輪軸調(diào)節(jié)器，采用鏈條傳動(dòng)，優(yōu)化進(jìn)氣歧管等方式進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，降低了燃油的消耗與廢氣的排放。

以E200CGI-L上的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于奔馳M271 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)系列，直列4缸，每缸4氣門，壓縮比為9.3:1，渦輪增壓加缸內(nèi)直噴，其在5250轉(zhuǎn)/分時(shí)可以爆發(fā)出135千瓦的最大功率，在1800~4600轉(zhuǎn)/分時(shí)能夠產(chǎn)生270牛米的最大扭矩。相比上代裝備repo機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E200，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相同，但E200L(CGI)的功率最大值要較E200出現(xiàn)時(shí)刻更早，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速更低，這就為車輛達(dá)到更高的車速縮短了時(shí)間。同時(shí)，E200L(CGI)的最大扭矩比E200高出20牛米，最大值出現(xiàn)點(diǎn)更是比E200的2800~5000轉(zhuǎn)/分提前了1000轉(zhuǎn)/分。扭矩作為車輛加速能力的最重要指標(biāo)之一，其絕對(duì)數(shù)值和最大值的出現(xiàn)時(shí)刻將對(duì)汽車的加速帶來(lái)決定性影響。形象地說(shuō)，如果E200L(CGI)和E200站在同一起跑線上比賽加速，當(dāng)E200使出渾身解數(shù)，為全開機(jī)械增壓器而奮力提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，E200L(CGI)早已在此之前借助渦輪增壓器的全部力量，絕塵而去。

令人驚訝的是，動(dòng)力的提升換來(lái)的卻是油耗和排放的下降。E200L(CGI)百公里綜合油耗不足9升，大大低于同級(jí)別車型平均油耗。同時(shí)，E200L(CGI)的排放水平達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于我國(guó)正在制訂的國(guó)Ⅴ放標(biāo)準(zhǔn)（我國(guó)目前實(shí)施的是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)），大幅度領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。而這正是“BlueEFFICIENCY”綜合環(huán)?？萍嫉睦砟詈途?，即在性能沒有減弱甚至還在提高的情況下，大幅降低油耗和排放，保護(hù)人類生存環(huán)境和空氣質(zhì)量。

? ? ?小型化

小型化代表著用小級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)置換較大級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，而同時(shí)達(dá)到相當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出，國(guó)產(chǎn)E260L(CGI)在這一點(diǎn)上表現(xiàn)的淋漓盡致。

E260L(CGI)從一開始就作為老款E230的繼任者出現(xiàn)，所以，老款E230所使用的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)被E260L(CGI)所使用的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上均為150千瓦，但是E260L(CGI)的扭矩更大，加速更猛，油耗卻大幅度降低20%以上。由于4缸機(jī)的重量更輕，使得E260L(CGI)的整車質(zhì)量和配重更加合理?？梢哉f(shuō)，小型化主要是通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重、改善發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗等方式達(dá)到了在不妥協(xié)動(dòng)力和性能前提下，實(shí)現(xiàn)了更加經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的車輛使用。

缸內(nèi)直噴

在E200L(CGI)和E260L(CGI)上，搭載的M271系列EVO發(fā)動(dòng)機(jī)在裝有渦輪增壓的同時(shí)，還配有缸內(nèi)直噴技術(shù)。供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，通過(guò)對(duì)噴油嘴結(jié)構(gòu)和位置的更改和傳統(tǒng)供油系統(tǒng)的革新，油氣的霧化和混合效率更為優(yōu)異。

依靠缸內(nèi)直噴技術(shù)，EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得到大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅產(chǎn)生更大動(dòng)力，更對(duì)環(huán)保和節(jié)能提供幫助。在設(shè)計(jì)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)時(shí)，研發(fā)工程師甚至還考慮到了噴出油霧的形狀，并研制出了新型的燃油噴射器。新型燃油噴射器開口向外，有一條幾微米寬的縫隙，這條縫隙和噴嘴的形狀共同決定了油霧的形狀。在任何噴射和操作條件下，它都能形成成分穩(wěn)定的中空式油霧，甚至在有更高的輸出需求而改變進(jìn)氣凸輪軸角度和進(jìn)氣管長(zhǎng)度時(shí)，油霧的形狀還能保持不變。此外，為達(dá)到理想的燃油混合比例和燃燒過(guò)程，活塞被設(shè)計(jì)成了特殊的形狀，可以使稀薄混合氣體聚集在火花塞的周圍，防止了氣體向汽缸壁擴(kuò)散。

通過(guò)缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，E200L(CGI)和E260L(CGI)上的EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率得到進(jìn)一步提高，進(jìn)而取得了在動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)還能夠節(jié)能減排的雙向正面效應(yīng)。

在以上種種先進(jìn)技術(shù)的聚合下，E200L(CGI)和E260L(CGI)的EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在增強(qiáng)動(dòng)力性能的同時(shí)，大幅度降低了燃油消耗和有害氣體排放水平。E300L雖然沒有引用新型EVO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但其經(jīng)典的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工程師精心調(diào)教下，輸出功率上調(diào)10千瓦，達(dá)到了180千瓦的水平，貫徹著“BlueEFFICIENCY”的神髓。

七速自動(dòng)變速箱

國(guó)產(chǎn)奔馳E300L配備的7G-TRONIC七速自動(dòng)變速器，不僅使整車動(dòng)力輸出更加平順，乘坐更加舒適，而且使整車油耗水平和廢氣排放水平得到大幅度降低。

7G-TRONIC變速器具有更大的齒輪速比區(qū)間，使駕駛員在任何條件下都能夠選擇最佳速比。同時(shí)，7G-TRONIC變速器可以提供“舒適”(C)和“運(yùn)動(dòng)”(S)兩種檔位模式。其中，舒適模式優(yōu)先考慮的是駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。運(yùn)動(dòng)模式則通過(guò)行駛程序的調(diào)整，以更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)置，顯著提升了國(guó)產(chǎn)奔馳E300L的加速性能。而為了使駕駛員能夠選擇最適合的檔位，國(guó)產(chǎn)奔馳E300L還可以通過(guò)換檔撥片進(jìn)行手動(dòng)換檔。此外，在適合快速換檔的情況下，7G-TRONIC變速器的多重降檔功能可以讓駕駛員一次降低四個(gè)檔位，從而，有效縮短換檔時(shí)間，換檔質(zhì)量也達(dá)到了前所未有的水平。7速自動(dòng)變速器在換檔時(shí)非常平穩(wěn)，換檔時(shí)幾乎令人難以覺察，尤其在高速檔時(shí)更是如此。

得益于世界上首次批量生產(chǎn)的變速器鎂質(zhì)殼體，盡管7G-TRONIC自動(dòng)變速器在技術(shù)上取得重大進(jìn)步，但其大小和重量與梅賽德斯5速自動(dòng)變速器相差無(wú)幾，保持了輕量化的優(yōu)勢(shì)。

降低車重和減少輪胎磨擦

在降低車重上，國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車可謂“斤斤計(jì)較”，除在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上大量使用輕質(zhì)材料外，在車身的前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋部位也全部使用鋁材，大幅度降低了車輛的自身質(zhì)量。

以國(guó)產(chǎn)E260L(CGI)和老款E230進(jìn)行比較：國(guó)產(chǎn)E260L(CGI)整車整備質(zhì)量為1775公斤，老款E230整車整備質(zhì)量為1730公斤，相比國(guó)產(chǎn)E260L(CGI)在老款E230基礎(chǔ)上進(jìn)行的大幅度加長(zhǎng)和全面的外形內(nèi)飾升級(jí)，其總計(jì)不到50公斤的微小質(zhì)量增幅使車輛在顯著提升舒適性和安全性的情況下，反而將油耗和廢氣排放有效降低，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的要求。

此外，所有型號(hào)的國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車均配備低滾動(dòng)阻力輪胎，在保證抓地力的同時(shí)減少了因摩擦阻力所產(chǎn)生的燃油消耗。

在“BlueEFFICIENCY”綜合環(huán)保科技的攜持下，國(guó)產(chǎn)奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車整合各項(xiàng)環(huán)保技術(shù)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開創(chuàng)全新環(huán)保理念，在給人們帶來(lái)出行方便的同時(shí)，努力保護(hù)人類的家園。

品牌介紹

北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司、戴姆勒-克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司的中、美、德合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

2005年6月，國(guó)家商務(wù)部和北京市工商局正式批準(zhǔn)北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬(wàn)美元；注冊(cè)資本增至40074.9784萬(wàn)美元，其中：北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司出資占注冊(cè)資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊(cè)資本的50%。北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區(qū)座落在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地總面積為198萬(wàn)平方米，第一期工程廠房占地面積為210000平方米，8萬(wàn)輛生產(chǎn)能力中25000輛為梅賽德斯-奔馳E級(jí)和C級(jí)兩大系列轎車產(chǎn)品，是一座擁有世界汽車制造業(yè)最先進(jìn)技術(shù)與制造水平、最優(yōu)秀品牌和現(xiàn)代化管理，且融汽車研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。擁有百年歷史、享譽(yù)全球的世界第一汽車品牌的梅賽德斯-奔馳E級(jí)系列轎車是企業(yè)開局的核心產(chǎn)品。第一批最新款式奔馳E280轎車于2005年11月份生產(chǎn)，并于12月份上市。企業(yè)嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的現(xiàn)代化生產(chǎn)與管理體系運(yùn)作，從而確保產(chǎn)銷的每一輛汽車都達(dá)到全球統(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的成立是國(guó)際汽車巨頭參與中國(guó)汽車工業(yè)重組的力作。此次重組為北京奔馳公司開創(chuàng)了企業(yè)發(fā)展的“六新”：新名稱、新股東、新產(chǎn)品、新管理團(tuán)隊(duì)、新管理理念、新生產(chǎn)廠區(qū)。

其意義一是資本重組，新增了注冊(cè)資本，重新調(diào)整了中外方各股份比例；二是產(chǎn)品系列的重組、品種的擴(kuò)展與技術(shù)的升級(jí)，從原來(lái)生產(chǎn)吉普、三菱品牌的SUV產(chǎn)品和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軍車產(chǎn)品，擴(kuò)展到生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳和克萊斯勒品牌等轎車，使其成為國(guó)際品牌眾多、產(chǎn)品系列豐富的汽車制造企業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；三是管理層重組，使之更加國(guó)際化、專業(yè)化、年輕化，集中多方人才，打造世界級(jí)企業(yè)；四是營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重組，使之更加完善；五是新工廠的重建，使其能適應(yīng)企業(yè)在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。