神舟七號(hào)（Shenzhou VII，簡(jiǎn)稱(chēng)：神七），是中國(guó)載人航天工程發(fā)射的第七艘飛船，是中國(guó)的第三次載人航天飛行任務(wù)，也是中國(guó)“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段。

神舟七號(hào)于2008年9月25日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2008年9月27日進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走；于2008年9月28日進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

神舟七號(hào)載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)，開(kāi)啟了中國(guó)的新篇章。

研制歷程

歷史背景

1992年9月，中共中央決策實(shí)施載人航天工程，并確定了中國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；

第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題；

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

工程前期通過(guò)實(shí)施四次無(wú)人飛行任務(wù)，以及神舟五號(hào)、神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)，突破和掌握了載人天地往返技術(shù)，使中國(guó)成為第三個(gè)具有獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)能力的國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了工程第一步任務(wù)目標(biāo)。

1999年11月20日至21日，中國(guó)載人航天工程第一艘神舟無(wú)人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿(mǎn)成功。

2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟二號(hào)至四號(hào)無(wú)人飛船，獲得了相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了基礎(chǔ)。

研發(fā)進(jìn)程

2008年6月16日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭在垂直裝配廠(chǎng)房進(jìn)行吊裝工作。

2008年6月18日，神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭，“神箭”和“神舟”在垂直裝配廠(chǎng)房對(duì)接裝配工作。

2008年7月10日，神舟七號(hào)從北京空運(yùn)抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，并轉(zhuǎn)運(yùn)至載人航天發(fā)射場(chǎng)總裝測(cè)試廠(chǎng)房，進(jìn)行組織及測(cè)試工作。

2008年7月18日，神舟七號(hào)在載人航天發(fā)射場(chǎng)飛船整裝測(cè)試大廳進(jìn)行三艙對(duì)接工作。

2008年7月28日，神舟七號(hào)進(jìn)行飛船系統(tǒng)測(cè)試工作。

2008年8月5日，執(zhí)行神舟七號(hào)發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征-2f運(yùn)載火箭抵達(dá)載人航天發(fā)射場(chǎng)。

2008年8月27日，神舟七號(hào)進(jìn)行扣裝整流罩工作。

2008年8月28日，神舟七號(hào)載人飛船和長(zhǎng)征-2f火箭進(jìn)行組裝工作。

2008年9月20日，神舟七號(hào)、長(zhǎng)2F火箭和逃逸塔組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。

2008年9月22日，發(fā)射區(qū)對(duì)神舟七號(hào)及運(yùn)載火箭進(jìn)行了各項(xiàng)功能檢驗(yàn)和系統(tǒng)間接口檢查。

2008年9月23日，神舟七號(hào)完成發(fā)射場(chǎng)區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查。

飛行乘組

姓名 翟志剛 劉伯明 景海鵬

性別 男 男 男

職務(wù) 指令長(zhǎng) 協(xié)助員 協(xié)助員

系統(tǒng)組成

飛船系統(tǒng)

神舟七號(hào)飛船高9米，最大內(nèi)直徑2.5米，能夠航天員自由活動(dòng)的空間約6立方米。飛船的主要結(jié)構(gòu)是“三艙一段”，從上到下依次為：推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和最頂端的附加段。

軌道艙

位于飛船前段，通過(guò)艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形，是宇航員在太空飛行期間的生活艙、試驗(yàn)艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量實(shí)驗(yàn)儀器和生活物資，是航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生活起居的空間。軌道艙與返回艙分離之后，軌道艙可以繼續(xù)的留軌工作達(dá)半年之久，從某種意義上說(shuō)它就是中國(guó)未來(lái)空間站的一個(gè)雛形。

返回艙

直徑達(dá)2.5米，位于飛船中部，是飛船的控制中心，因而必不可少。通常采用無(wú)翼的大鈍頭旋轉(zhuǎn)體，這種簡(jiǎn)單外形，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工程上易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)，其為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門(mén)，供航天員進(jìn)出軌道艙使用。艙內(nèi)設(shè)置了可供3名航天員斜躺的座椅，座椅前下方設(shè)有儀表盤(pán)和控制手柄、光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，還裝有通信設(shè)備等最必需的設(shè)備。返回艙只是航天員在起飛和返回的時(shí)候工作和生活的的地方，一般進(jìn)入太空之后的生活其實(shí)都是在軌道艙中進(jìn)行的。返回艙的上面就是軌道艙，飛船進(jìn)入太空之后，航天員要由返回艙進(jìn)入到軌道艙中做一些科學(xué)試驗(yàn)。

推進(jìn)艙

緊接在返回艙后面，通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、氣瓶和水箱等設(shè)備，起保障和服務(wù)作用，即為飛船提供動(dòng)力，進(jìn)行姿態(tài)控制、變軌和制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽(yáng)能電池翼。推進(jìn)艙顧名思義就是產(chǎn)生推進(jìn)的作用，是飛船在太空飛行和返回過(guò)程中重要的動(dòng)力裝置。當(dāng)其與返回艙分離之后，就失去了作用，也隨之進(jìn)入大氣層燃燒焚毀掉了。其兩側(cè)的是太陽(yáng)能電池板，可吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能供給飛船使用。

過(guò)渡段

位于飛船頂部，用于與其它航天器對(duì)接或空間探測(cè)。

火箭系統(tǒng)

神舟七號(hào)飛船搭載的是中國(guó)研制長(zhǎng)征二號(hào)F遙七運(yùn)載火箭。

長(zhǎng)征二號(hào)F（CZ-2F）是捆綁四枚助推器的兩級(jí)運(yùn)載火箭，采用N2O4/UDMH推進(jìn)劑，可安裝上面級(jí)，起飛重量為480噸，火箭全長(zhǎng)58.34米，一二級(jí)直徑為3.35米，助推器直徑為2.25米，整流罩直徑為3.8米，近地軌道運(yùn)載能力8500千克。

長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭研制總體單位：中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院；總指揮：荊木春；總設(shè)計(jì)師：容易。

長(zhǎng)征二號(hào)F火箭將用于發(fā)射神舟七號(hào)載人飛船，把3名航天員送入預(yù)定軌道并進(jìn)行空間出艙活動(dòng)。與發(fā)射神舟六號(hào)載人飛船的火箭相比，這枚火箭共有36項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)一步提高了可靠性和安全性。特別是針對(duì)以往火箭上升振動(dòng)較大，進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，改善了航天員乘坐的舒適性；還在火箭關(guān)鍵部位安裝遙測(cè)圖像測(cè)量裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)視和記錄火箭主要飛行動(dòng)作。

測(cè)控通信

神舟七號(hào)測(cè)控通信動(dòng)用了5條遠(yuǎn)洋測(cè)量船，其中，遠(yuǎn)望五號(hào)、遠(yuǎn)望六號(hào)船是首次參加航天測(cè)控任務(wù)的新船，遠(yuǎn)望一號(hào)和遠(yuǎn)望二號(hào)船是舊船。

參加任務(wù)的測(cè)控站，為5個(gè)固定測(cè)控站，2個(gè)活動(dòng)測(cè)控站；位于主著陸場(chǎng)的活動(dòng)測(cè)控站將首次為測(cè)控通信系統(tǒng)提供支持，承擔(dān)伴飛衛(wèi)星的測(cè)控通信任務(wù)

中國(guó)國(guó)外的測(cè)控站則在神五、神六時(shí)使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)智利的圣地亞哥站，共計(jì)4個(gè)中國(guó)國(guó)外測(cè)控站。

著陸場(chǎng)區(qū)

主著陸場(chǎng)位于內(nèi)蒙古蘇尼特右旗以西地區(qū)，（60×60）平方千米見(jiàn)方的區(qū)域，其外圍還有一個(gè)應(yīng)急擴(kuò)大區(qū)，范圍擴(kuò)大到170千米。

副著陸場(chǎng)位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的東南部分，其正常區(qū)域范圍和擴(kuò)大區(qū)域范圍與主著陸場(chǎng)相當(dāng)。

應(yīng)急著陸區(qū)分為四塊。一是火箭上升段，上升段應(yīng)急著陸區(qū)有兩塊，分為陸上應(yīng)急著陸區(qū)和海上應(yīng)急著陸區(qū)。陸上應(yīng)急著陸區(qū)分為一號(hào)責(zé)任區(qū)、二號(hào)責(zé)任區(qū)和三號(hào)責(zé)任區(qū)，長(zhǎng)度將近1860千米；海上也設(shè)有三個(gè)應(yīng)急降落區(qū)，分A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)，其中A區(qū)長(zhǎng)900多千米，B區(qū)長(zhǎng)600多千米，C區(qū)長(zhǎng)近400千米，寬度都是100千米。

運(yùn)行段也有兩塊應(yīng)急著陸區(qū)，一塊位于中國(guó)國(guó)內(nèi)，為應(yīng)急著陸區(qū)，第二塊于中國(guó)國(guó)外，共計(jì)七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)，這七個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)分別在澳大利亞、北非、北美、南美等地區(qū)。

飛行歷程

發(fā)射升空

2008年9月25日，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭點(diǎn)火，神舟七號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，在預(yù)定軌道運(yùn)行。

在軌飛行

2008年9月26日，神舟七號(hào)完成變軌工作，進(jìn)入高度約343千米的圓形軌道，并準(zhǔn)備實(shí)施空間出艙活動(dòng)。

2008年9月27日，神舟七號(hào)翟志剛航天員進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成中國(guó)人首次太空行走，并釋放了伴飛衛(wèi)星，伴飛衛(wèi)星對(duì)飛船進(jìn)行了攝像和照相工作，艙內(nèi)航天員與北京飛控中心進(jìn)行了天地通話(huà)。

返回著陸

2008年9月28日，神舟七號(hào)進(jìn)入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

2008年10月1日，神舟七號(hào)返回艙開(kāi)艙暨搭載物交接儀式舉行。

任務(wù)載荷

飛行任務(wù)

任務(wù)目標(biāo)

神舟七號(hào)主要目的是為了實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙按計(jì)劃活動(dòng)，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)；同時(shí)，開(kāi)展衛(wèi)星伴飛、飛行數(shù)據(jù)終計(jì)劃等空間科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

任務(wù)實(shí)施

1、神舟飛船將從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，運(yùn)行在高度約343千米的近圓軌道。

2、飛船運(yùn)行期間，2名航天員進(jìn)入軌道艙，分別穿著中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進(jìn)的“海鷹”艙外航天服進(jìn)行出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，其中1名航天員出艙進(jìn)行艙外活動(dòng)，回收在艙外裝載的試驗(yàn)樣品裝置。

3、出艙活動(dòng)完成后，飛船將釋放一顆伴飛衛(wèi)星；同時(shí)進(jìn)行“天鏈一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。

4、神舟七號(hào)飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，將返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)。

任務(wù)特點(diǎn)

1、技術(shù)跨度大，航天員由艙內(nèi)活動(dòng)轉(zhuǎn)向艙外活動(dòng)，這是載人航天技術(shù)的一個(gè)重大跨越。實(shí)現(xiàn)出艙活動(dòng)必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機(jī)電，航天出艙活動(dòng)的地面模擬訓(xùn)練的一系列關(guān)鍵技術(shù)，需要完成艙外航天服等的研制。在只進(jìn)行了兩次載人航天飛行之后，就實(shí)施航天出艙活動(dòng)，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

2、任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大。本次任務(wù)除了存在發(fā)射和回收這兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)段，主要表現(xiàn)是航天員的出艙活動(dòng)的順序很難在地面進(jìn)行完全全過(guò)程的真實(shí)的模擬訓(xùn)練。部分新研產(chǎn)品和新技術(shù)是首次進(jìn)行飛行驗(yàn)證。此外，這一次也是神舟飛船第一次載三個(gè)人的滿(mǎn)負(fù)荷的飛行，這些都增加了飛行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

3、航天員自主工作能力強(qiáng)。這次飛行任務(wù)當(dāng)中，航天員要在軌對(duì)艙外服務(wù)進(jìn)行組裝測(cè)試；在失重環(huán)境中操作時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，自主性強(qiáng)，與前兩次載人航天飛行任務(wù)當(dāng)中航天員的操作相比有質(zhì)的差別；因此可以說(shuō)航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次的任務(wù)成敗。

4、實(shí)施難度大。為了滿(mǎn)足航天員出艙活動(dòng)的要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了較大的變化，飛船進(jìn)行了227項(xiàng)的變化，火箭進(jìn)行了36項(xiàng)；必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項(xiàng)操作要準(zhǔn)確無(wú)誤，測(cè)控通信要連續(xù)地穩(wěn)定，飛行控制要及時(shí)準(zhǔn)確；其對(duì)航天員的素質(zhì)，對(duì)飛行產(chǎn)品，對(duì)地面支持保和飛行任務(wù)的組織指揮控制，都提出了更高的要求。

5、參試系統(tǒng)龐大，神舟七號(hào)任務(wù)為了保證航天員的出艙活動(dòng)階段的測(cè)控的連續(xù)，增加了測(cè)控船和境外地面測(cè)控站；并首次進(jìn)行了中計(jì)飛行的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)驗(yàn)，構(gòu)成了陸海空天的立體參試體系。飛船測(cè)控和航天員的搜救就動(dòng)用了9艘船舶，30多架飛機(jī)。

搭載物品

2008年10月1日，神舟七號(hào)返回艙開(kāi)艙暨搭載物交接儀式舉行，主要包括：

1、“飛天”艙外航天服手套；

2、出艙航天員展示的手繡五星紅旗；

3、固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)裝置；

4、由健在老紅軍老將軍簽名的三面中國(guó)工農(nóng)紅軍軍旗。

5、兩岸民眾祝福錄音U盤(pán)、絲質(zhì)中國(guó)地圖、江西三清山瀕危植物物種等。

技術(shù)創(chuàng)新

關(guān)鍵突破

神舟七號(hào)在方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)研制過(guò)程中，進(jìn)行了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和突破：

1、氣閘艙與生活艙一體化設(shè)計(jì)技術(shù)。軌道艙進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，兼作航天員生活艙和出艙活動(dòng)氣閘艙，增加了泄復(fù)壓控制功能、出艙活動(dòng)空間支持功能、艙外航天服支持功能、出艙活動(dòng)無(wú)線(xiàn)電通信功能、艙外活動(dòng)照明和攝像功能、出艙活動(dòng)準(zhǔn)備期間的人工控制和顯示功能等。

2、出艙活動(dòng)飛行程序設(shè)計(jì)技術(shù)。在出艙活動(dòng)飛行程序設(shè)計(jì)上，考慮運(yùn)行軌道、地面測(cè)控、能源平衡、姿態(tài)控制、空間環(huán)境適應(yīng)性等多種約束條件，通過(guò)合理、優(yōu)化配置飛船的資源，設(shè)計(jì)出具備在軌飛行支持出艙活動(dòng)的程序平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)航天員的生理?xiàng)l件、艙外航天服的工作狀態(tài)，進(jìn)行飛行期間的航天員操作項(xiàng)目編排并生成船上的自動(dòng)控制程序，使飛船自動(dòng)控制與航天員手動(dòng)操作項(xiàng)目匹配、協(xié)調(diào)。

3、中繼衛(wèi)星數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)及在軌試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)。神舟七號(hào)裝載了中國(guó)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的首個(gè)用戶(hù)數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)，進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次天地?cái)?shù)據(jù)中繼系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸試驗(yàn)。

4、航天產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化技術(shù)與應(yīng)用。對(duì)部分關(guān)鍵器件、組件采用了國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，對(duì)于促進(jìn)航天科技，帶動(dòng)中國(guó)相關(guān)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，發(fā)展自主創(chuàng)新型科技具有重要意義。

5、載人飛船3人飛行能力設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。按照3人人體代謝指標(biāo)設(shè)計(jì)、配置了環(huán)境控制設(shè)備，提供可容納3名航天員生活和工作空間，設(shè)計(jì)了3人指揮、操作、協(xié)同關(guān)系程序。

6、伴飛衛(wèi)星釋放支持及分離安全性設(shè)計(jì)技術(shù)。為伴飛衛(wèi)星提供了釋放平臺(tái)和釋放能力，解決了伴飛衛(wèi)星釋放后對(duì)飛船的安全性影響問(wèn)題。

太空保障

神舟七號(hào)的航天食品主要分為六大類(lèi)，包括主食、副食、補(bǔ)水食品、高能壓縮食品、即食食品，還有調(diào)品，總數(shù)共計(jì)80多種。

對(duì)比神舟六號(hào)，最主要的增加了高能壓縮食品，還有另外一類(lèi)相當(dāng)于魚(yú)香肉絲、紅燴豬排、蘑菇這一類(lèi)常規(guī)炒菜的產(chǎn)品；同時(shí)還新增了水果片，以?xún)龈尚问教幚肀４?，幾種水果放在一塊，吃一片水果片，相當(dāng)于吃到幾個(gè)新鮮水果。

太空實(shí)驗(yàn)

1、航天員出艙活動(dòng)。目的是突破和掌握航天員出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。

2、伴飛衛(wèi)星試驗(yàn)。按計(jì)劃，航天員出艙活動(dòng)結(jié)束后，會(huì)釋放伴飛衛(wèi)星，圍繞軌道艙進(jìn)行伴飛試驗(yàn)，這個(gè)試驗(yàn)的目的是試驗(yàn)和驗(yàn)證衛(wèi)星在軌釋放技術(shù)和伴隨飛行技術(shù)。

3、開(kāi)展固體潤(rùn)滑材料和太陽(yáng)電池基板材料外太空暴露試驗(yàn)。目的是研究外太空環(huán)境引起材料特性衰變、改性的機(jī)理和探索用于提高航天設(shè)備中機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件固體潤(rùn)滑材料性能的技術(shù)途徑。

4、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。

繞飛試驗(yàn)

2008年10月5日18時(shí)14分，在北京航天飛行控制中心的嚴(yán)密監(jiān)視和精確控制下，神舟七號(hào)伴隨衛(wèi)星順利實(shí)現(xiàn)了在4×8千米橢圓軌道上環(huán)繞氣閘艙飛行的目標(biāo)。這標(biāo)志著中國(guó)首次小衛(wèi)星伴隨繞飛試驗(yàn)取得成功。

據(jù)北京航天飛行控制中心副主任顧勝介紹，伴隨衛(wèi)星于9月25日搭載神舟七號(hào)飛船發(fā)射升空并于9月27日被成功釋放。此后，北京航天飛行控制中心對(duì)伴隨衛(wèi)星進(jìn)行了持續(xù)跟蹤測(cè)軌，確定了精密軌道參數(shù)，制定了“多天多次變軌，逐步逼近繞飛”的控制策略。9月30日至10月5日，先后進(jìn)行了三個(gè)階段共六次軌道控制，逐步控制衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)對(duì)氣閘艙由遠(yuǎn)距離接近到近距離逼近，并最終形成繞飛。

小衛(wèi)星伴隨繞飛試驗(yàn)的成功，將為大型航天器的在軌故障診斷和保障奠定基礎(chǔ)，同時(shí)將對(duì)延伸和拓展航天器的功能和應(yīng)用起到積極作用，并且也將為后續(xù)中國(guó)航天器空間交會(huì)對(duì)接活動(dòng)提供有益經(jīng)驗(yàn)。

所獲榮譽(yù)

獲獎(jiǎng)單位 所獲獲獎(jiǎng)

"神舟七號(hào)"航天員團(tuán)隊(duì) 2008年度感動(dòng)中國(guó)年度人物

文化特色

紀(jì)念郵品

2008年9月26日，中國(guó)集郵總公司發(fā)行“載人飛船成功發(fā)射”紀(jì)念封一枚，《太空漫步》郵折一枚，內(nèi)含異型邊飾六枚版?zhèn)€性化郵票一版，同時(shí)還推出其他神七系列郵品，如收錄大量航天題材郵票的卡書(shū)、航天員親筆簽名的紀(jì)念封等，以此為紀(jì)念神七發(fā)射成功。

總體評(píng)價(jià)

神舟七號(hào)載人飛行任務(wù)，不單單代表了這個(gè)技術(shù)本身的發(fā)展，同時(shí)也代表了整個(gè)國(guó)家科技的、經(jīng)濟(jì)的一個(gè)綜合實(shí)力，更多是一種實(shí)力的展示，它讓世人更加得會(huì)看到中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展。（中國(guó)航天員楊利偉評(píng)）

通過(guò)神舟七號(hào)的發(fā)射和飛行試驗(yàn)，中國(guó)將突破航天員出艙活動(dòng)的重大關(guān)鍵技術(shù)，為下一步空間站的建設(shè)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。（新華網(wǎng)評(píng)）