基本介紹

合江長江公路大橋（Hejiang Yangtze River Bridge），是中國四川省瀘州市合江縣境內(nèi)的過江通道，位于長江水道之上，是省道438線跨越長江的重要橋梁，也是連接瀘渝高速公路與國道353線的重要紐帶。

合江長江公路大橋于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日開工建設(shè)；于2021年6月25日正式通車。

合江長江公路大橋南起縣城少岷北路，上跨長江，北至合牛路（重慶方向）；線路全長1440米，主橋長668米；橋面為雙向六車道城市主干路，設(shè)計速度60千米/小時。

2023年9月，合江縣人民政府發(fā)布撤銷棗林橋渡口的批復(fù)文件，有著百年渡運歷史的棗林橋渡口正式“退休”。

建設(shè)歷程

2012年2月，合江長江公路大橋委托建設(shè)單位開展工程環(huán)境影響評價工作；3月26日，合江長江公路大橋舉行奠基儀式。

2013年2月，合江長江公路大橋項目建議書獲國家發(fā)展改革委批復(fù)；5月，《四川省合江長江公路大橋水土保持方案報告書》取得水保批復(fù)；8月8日，四川省水產(chǎn)局同意施工期間將合江長江公路大橋工程所在地理位置上游50米至下游50米的江段臨時調(diào)整為實驗區(qū)；9月，《四川省合江長江公路大橋工程可行性研究報告》修編完成。12月，編制完成《四川省合江長江公路大橋工程環(huán)境影響報告書》。

2014年12月3日，四川省發(fā)展和改革委員會下發(fā)文件，同意建設(shè)合江長江公路大橋。

2015年11月6日，合江長江公路大橋舉行集中開工儀式。

2017年12月5日，合江長江公路大橋兩岸扣塔完成安裝。

2018年4月8日，合江長江公路大橋21號主墩扣塔已全部吊裝完成。5月26日，大橋先導(dǎo)索順利過江，為纜索吊裝等系統(tǒng)施工奠定基礎(chǔ)。

2019年1月23日，合江長江公路大橋主拱第一節(jié)吊裝開始施工；10月18日，大橋首根系桿索牽引成功。7月3日，大橋主拱合龍。

2021年1月12日，合江長江公路大橋大橋主體結(jié)構(gòu)完工，實現(xiàn)全橋貫通；6月25日，合江長江公路大橋建成通車。

2023年9月，合江縣人民政府發(fā)布撤銷棗林橋渡口的批復(fù)文件，有著百年渡運歷史的棗林橋渡口正式“退休”。

橋梁設(shè)計

合江長江公路大橋主橋采用飛燕式鋼管砼系桿拱，主梁采用鋼筋加混凝土組合格子梁結(jié)構(gòu)；橋面梁采用鋼加混凝土組合格子梁，橋面梁由主縱梁、次縱梁、吊桿處主橫梁、次橫梁組成格子橋面梁；橋面鋪裝為改性瀝青混凝土；大橋主墩（21、22號墩）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁呈行列式布置，采用矩形承臺。

大橋拱肋采用鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)，每肋為上、下各兩根鋼管混凝土弦管組成。兩肋間橋面以上的拱圈上弦平面設(shè)置三角形型鋼管橫撐，吊桿間也設(shè)置鋼管橫撐，橋下方的拱腳段設(shè)置鋼管混凝土橫撐。

大橋采用環(huán)氧噴涂鋼絞線擠壓成型為吊桿索體，兩端采用定型耐久性錨具；系桿采用環(huán)氧噴涂鋼絞線擠壓成型，兩端采用定型耐久性錨具。

大橋引橋采用簡支預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，板頂設(shè)置調(diào)平層；蓋梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T形截面梁；其中符陽路段引橋采用花瓶型橋墩，基礎(chǔ)部分采用樁基承臺，引橋在濱江路處設(shè)人行梯步，連接線段橋梁不再設(shè)置

價值意義

作為省道438線的重要組成部分，合江長江公路大橋?qū)?53線與省道438線相連，進(jìn)一步織密長江兩岸區(qū)域路網(wǎng)，為合江江北片區(qū)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城共40余萬人口的密切往來提供便捷通道。也縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地的距離，對合江全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、奮力打造川南渝西融合發(fā)展戰(zhàn)略支點具有重要現(xiàn)實意。（四川新聞網(wǎng) 評）

合江長江公路大橋作為瀘州市“渡改橋”重點工程和合江縣扶貧攻堅的關(guān)鍵性民生工程，不僅為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂刑峁┍憬萃ǖ?，也將對合江縣江北新城的整體城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來促進(jìn)作用。