基本介紹

奧迪RS6 Quattro，我們通常稱呼其為RS6，是A6產(chǎn)品線中的高性能版本，其定位高于奧迪S6。這是一個重視運動的五門五座旅行車，由奧迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開發(fā)并生產(chǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀設(shè)計

車頂?shù)臄_流板和集成的高位剎車燈很有辨識度，尾燈的造型和結(jié)構(gòu)比較精致。這一設(shè)計語言在前燈組、星空全景天窗、雙色車身等設(shè)計的幫助下，將視覺沖擊力進(jìn)一步提升。其矩陣式前格柵、隱藏漸變式LED日間行車燈等創(chuàng)新元素，一部分融入自然界的靈感，賦予車身簡潔、大氣的形象，帶來一種別致的與眾不同之感。奧迪RS 6的整體前臉采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的多邊形前格柵幾乎占據(jù)了整個前臉的1/2面積，內(nèi)部則是多條橫向線條進(jìn)行填充。其在車尾搭載有貫穿式尾燈，同時下方還加入有擴(kuò)散器裝飾，雙邊共兩出的排氣布局也表明了其家用MPV的身份。在側(cè)面，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計，配合雙色輪轂顯得動感十足。前格柵，前大燈，進(jìn)氣口和大燈均采用具有高規(guī)格的結(jié)構(gòu)，并配備了更加豐富的配置，包括矩陣LED燈源，自適應(yīng)巡航，前攝像頭，高速道路輔助系統(tǒng)和其他實用性設(shè)備。同時，該車兩側(cè)的型面設(shè)計也頗具動感，從視覺上與車頭設(shè)計相得益彰，營造出較強(qiáng)的張力。新款車型的整體前臉采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的多邊形前格柵幾乎占據(jù)了整個前臉的1/2面積，內(nèi)部則是多條橫向線條進(jìn)行填充。前文我們說過，奧迪RS 6的尺寸比起同級別的轎車都要更大一些，那么它的動力如何呢。其中前大燈將采用星鉆石切割的設(shè)計手法，將發(fā)光的每顆單元都穿透后呈現(xiàn)出深度的視覺效果。同樣，上汽大眾也是深知如何打破禁錮，推出的車型不管是顏色還是造型設(shè)計，都是朝著年輕化、智能化的方向發(fā)展。其實除了顏值以外，空間也是考驗一輛車實力的關(guān)鍵一部分。這是一個看臉的時代，但絕不是千篇一律的傳統(tǒng)，是有靈魂的設(shè)計，還是有真實力的動力。其前格柵為多邊形設(shè)計，內(nèi)部為菱形鍍鉻裝飾，提升了前臉的質(zhì)感。在汽車的后部，奧迪RS 6的形狀具有鮮明的層次感，LED尾燈與尾箱蓋末端銜接的非常好，加上一些彎曲的鍍鉻裝飾，與車頭形成良好的呼應(yīng)。在尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，整體造型更加凌厲有型且點亮后辨識度也有所提升。其次還有星空頂，在陽光照射下會呈現(xiàn)出漸變的視覺效果，很有儀式感。其矩陣式全LED大燈采用了造型極為犀利的設(shè)計，并將日間行車燈融入到了下方兩側(cè)進(jìn)氣格柵的位置，使得整車一改“中規(guī)中矩”的風(fēng)格。其實除了顏值以外，空間也是考驗一輛車實力的關(guān)鍵一部分。新車外觀采用家族式設(shè)計，但細(xì)節(jié)方面與RM-C概念車有所區(qū)別。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)尾燈通過一條鍍鉻裝飾條進(jìn)行銜接，看起來很是飽滿。其次，兩款車在尺寸上的表現(xiàn)也不相伯仲。新的大嘴設(shè)計，使其更加具有視覺沖擊力。

內(nèi)飾設(shè)計

奧迪RS 6的內(nèi)飾設(shè)計就屬于比較“克制”的了，整體布局與我們熟悉的奧迪其它車型基本保持一致，三塊屏幕的設(shè)計加強(qiáng)了科技氛圍，但其依舊保留了不少實體按鍵以方便駕駛員操作。怎么說呢，如果不是看到中控臺和門板上的碳纖維和Alcantara翻毛皮的話，真的很難將其與A6 Avant區(qū)別開，個人認(rèn)為可以再提升一些視覺上的沖擊力。

除了我們前面提到的碳纖維飾板和翻毛皮之外，奧迪RS 6車內(nèi)還用到了不少鋼琴烤漆和啞光鍍鉻材質(zhì)，三輻式方向盤采用了真皮打孔工藝，握感和尺寸都很合適，而且還具備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，后方采用鏤空設(shè)計的換擋撥片手感也非常出色。

特色功能

在基礎(chǔ)的舒適性配置上，奧迪RS 6配備了電動感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、電動調(diào)節(jié)方向盤、無線充電、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等等。

奧迪RS 6的前排配備了一體式運動座椅，座椅中間位置加入了與進(jìn)氣格柵內(nèi)部相同的縫線紋路，靠背上方還設(shè)有RS專屬標(biāo)識。在功能性上，前排座椅提供加熱和通風(fēng)功能，而按摩則需要另外付費選裝了，價格是1.1萬元，不算太貴，預(yù)算充足可以考慮一下。

奧迪RS 6配備了12個揚聲器的B&O音響系統(tǒng)，音質(zhì)表現(xiàn)中規(guī)中矩；而在嗅覺方面，車內(nèi)配有香氛裝置，并且像車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及負(fù)離子發(fā)生器都是標(biāo)配；視覺感官層面，奧迪RS 6配有30色氛圍燈，燈帶顯色均勻，對于提升車內(nèi)氛圍有明顯幫助。

奧迪RS 6車內(nèi)有著不少科技配置，全液晶儀表盤、兩塊中控屏加上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這些屏幕加起來的尺寸絲毫不亞于目前的新勢力品牌，使用起來邏輯也很簡單，短時間內(nèi)便可以快速上手操作。

上下兩塊中控屏尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，上方為主要控制多媒體系統(tǒng)和車輛設(shè)置的屏幕，而下方則是控制空調(diào)、座椅功能以及一些日常經(jīng)常會用到的車輛功能，屏幕在觸摸按壓時還會有振動反饋，以防止誤觸。其中，這塊10.1英寸的中控屏內(nèi)置奧迪最新的Connect車載智能系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto、車聯(lián)網(wǎng)、車載微信、小程序等功能，不過遺憾的是該車并不支持OTA升級。

奧迪RS 6的語音識別系統(tǒng)可以對多媒體、導(dǎo)航、電話以及空調(diào)進(jìn)行控制，識別準(zhǔn)確率尚可，但是反應(yīng)速度還有待提升。車主可以通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不過目前僅支持控制車門以及車況查詢，并不具備更多控制功能。

對于像奧迪RS 6這樣的性能車來說，駕駛輔助功能只是起到了錦上添花的作用，全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動泊車、車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警這些功能都是有的。如果對配置還有更高的要求，也可以進(jìn)行選裝，并線輔助1.47萬元、交通標(biāo)識識別2900元、夜視系統(tǒng)3.17萬元。

而在被動安全方面，除了配備主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊以及頭部氣簾之外，奧迪RS 6還提供被動行人保護(hù)功能，距離滿配只差一個膝部氣囊了。

動力系統(tǒng)方面，奧迪RS 6搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，與之匹配的是8速Tiptronic自動變速箱。官方給到的0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，極速可達(dá)250km/h。

奧迪RS 6采用前后多連桿式獨立懸架的組合，并配備軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架，可以根據(jù)駕駛模式和路況來調(diào)整懸架的反應(yīng)速度和硬度，以適應(yīng)各種駕駛場景。同時，該車還配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械扭矩限滑差速器以及后橋限滑差速器，車輛的穩(wěn)定性和操控性得到了明顯提升，特別是在濕滑路面能夠帶來更好的牽引力。

規(guī)格參數(shù)

車身 5門Avant (estate/wagon),

發(fā)動機(jī) 4.2 L V8 40v 2xDOHC '雙渦輪' (BCY/BRV)

傳動系統(tǒng) 5-speed ZF 5HP24A tiptronic automatic

車長 4,852 mm (191.0 in)

車寬 1,850 mm (72.8 in)

車高 saloon: 1,387–1,426 mm (54.6–56.1 in),

Avant: 1,390–1,430 mm (54.7–56.3 in)

重量 saloon: 1,840 kg (4,057 lb),

Avant: 1,865 kg (4,112 lb)

關(guān)聯(lián)車型 Audi C5 A6, Audi C5 S6

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。

在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。

這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。

德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當(dāng)時德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。

這四家汽車公司于1933年合并為汽車聯(lián)盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯(lián)盟)。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時德國第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。

二戰(zhàn)以后，汽車聯(lián)盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯(lián)盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個連環(huán)作為標(biāo)志。

汽車聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車聯(lián)盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環(huán)。

由此可見，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。

第一部分為二戰(zhàn)前的汽車聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。