空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立?？罩锌蛙嚬镜墓煞萦蓺W洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，其創(chuàng)建的初衷是為了同波音和麥克唐納·道格拉斯那樣的美國公司競爭。在20世紀(jì)60年代歐洲飛機(jī)制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，于是在60年代中期關(guān)于歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。

1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄（MoU），開始進(jìn)行空中客車A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機(jī)之后歐洲的第2個主要的聯(lián)合研制飛機(jī)計劃?？罩锌蛙嚬倦m然在其它機(jī)型上都有與波音競爭的機(jī)型，但只有在大型遠(yuǎn)程民用運輸機(jī)這個市場上一直是一個空白，雖然曾推出空中客車A340，但仍然不能撼動波音747的絕對優(yōu)勢地位。

空中客車公司開發(fā)500-800座級大型民航運輸機(jī)，意在搶奪由波音747把持的大型客機(jī)市場，空中客車公司提出了對未來民用航空發(fā)展的推斷：未來世界民航運輸機(jī)發(fā)展將繼續(xù)向大型化發(fā)展，并以此提出了“樞紐/輻射”的理念，即旅客通過支線航班匯聚到樞紐機(jī)場，再由大型運輸機(jī)運送到另一樞紐機(jī)場，最后再乘坐支線客機(jī)到達(dá)目的地。

空中客車公司認(rèn)為，改善21世紀(jì)空中交通擁擠的最好辦法是增加運力；空中客車公司推出超大型運輸機(jī)計劃項目曾引起不少人擔(dān)憂，空中客車公司則認(rèn)為大型客機(jī)市場前景十分樂觀，同時為了完善空中客車的客機(jī)系列，占據(jù)更有利的地位與波音公司競爭，值得承擔(dān)巨大的商業(yè)風(fēng)險。

空客于1994年在中國正式設(shè)立辦事處。自那以來，快速增長一直是空客中國業(yè)務(wù)的標(biāo)志，在不到20年的時間里，空客公司向中國銷售的商用噴氣式飛機(jī)數(shù)量增加了50倍。空客不僅重視與中國航空公司和直升機(jī)運營商的關(guān)系，也欣賞中國工業(yè)提供的巨大價值；目前，中國公司生產(chǎn)的零部件出現(xiàn)在所有空客商用噴氣式客機(jī)上?？湛团c中國合作的總價值達(dá)到了1000萬美元左右。