徐新高鐵，即徐州至烏魯木齊的高速鐵路，線路東起江蘇徐州、西至新疆烏魯木齊，全長(zhǎng)3176公里，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，由徐蘭高速鐵路（1434公里）和蘭新高速鐵路（1786公里）組成，全長(zhǎng)3220公里，是世界上已建成最長(zhǎng)的高速鐵路。徐新高鐵途經(jīng)江蘇、安徽、河南等七個(gè)省份和自治區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速范圍在200至350公里/小時(shí)之間，2017年7月蘭新高鐵寶蘭段正式通車，標(biāo)志徐新高鐵正式貫。此外，作為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的路橋通道，由鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭客專、蘭新客專組成的徐新高鐵，和徐連高鐵組成，橫貫中國(guó)東西部，總里程約3422公里，位居全國(guó)之冠。

京廣高速鐵路，簡(jiǎn)稱京廣高鐵，又名京廣客運(yùn)專線或京廣高速線，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，貫穿京津冀、中原城市群、長(zhǎng)江中游城市群及粵港澳大灣區(qū)，是中國(guó)客運(yùn)量最大、列車數(shù)量最多、運(yùn)輸最為繁忙的高速鐵路，全長(zhǎng)2298公里，位居全國(guó)第二，是中國(guó)南北縱向最長(zhǎng)的高速鐵路，也是全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。京廣高鐵縱貫中國(guó)南北，跨越長(zhǎng)江與黃河，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路之一。京廣高鐵建成10年來(lái)發(fā)送旅客16.9億人次，成為我國(guó)最繁忙的高鐵線路之一。

滬昆通道，即上海至昆明的高速鐵路通道，簡(jiǎn)稱滬昆高鐵，是中國(guó)“八縱八橫”交通規(guī)劃第六橫，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，由上海虹橋至昆明南，全長(zhǎng)2252公里，也是中國(guó)東西縱向最長(zhǎng)的高速鐵路之一，僅次于徐新高鐵。滬昆高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、黔中、滇中等城市群，連接上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等大城市。滬昆高鐵自東向西由滬杭高鐵、杭長(zhǎng)高鐵、長(zhǎng)昆高鐵三段組成，2016年12月28日，滬昆高速鐵路貴昆段正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著滬昆高速鐵路全線正式通車。

杭深高鐵，即杭深高速鐵路，是一條連接杭州和深圳的高速鐵路線路，高鐵線路全長(zhǎng)1464公里，途經(jīng)浙江、福建、廣東等多個(gè)省份，是世界上最長(zhǎng)的沿海高速鐵路之一。杭深高鐵線路共設(shè)有20個(gè)站點(diǎn)，包括杭州東、紹興北、寧波、臺(tái)州、溫州南、福州南、泉州、廈門北、漳州、汕頭、深圳北等站點(diǎn)。杭深高鐵是中國(guó)快速客運(yùn)通道“四縱四橫”中“上海～杭州～寧波～福州～深圳客運(yùn)專線”的組成部分，由杭甬高速鐵路、甬臺(tái)溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、廈深高鐵組成，其中杭甬高速鐵路是時(shí)速350千米的純客運(yùn)專線，其余各段是時(shí)速200至250千米。

京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，正線長(zhǎng)1318千米，是世界上一次建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬高鐵線路由北京南站至上海虹橋站，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接京津冀城市群和長(zhǎng)江三角洲城市群兩大城市群，也是中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)盈利的高鐵線路。作為國(guó)家戰(zhàn)略性重大交通工程和“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，京滬高鐵2019年客流量超過(guò)2.1億人次，約占全國(guó)高鐵總客流量的十分之一，2021年達(dá)到13億人次，成為中國(guó)最繁忙的高鐵線路。據(jù)買購(gòu)網(wǎng)小編了解，京滬高鐵輔助通道正在修建，預(yù)計(jì)2025年貫通，屆時(shí)里程達(dá)4900公里，超過(guò)路橋通道。

成渝貴環(huán)線高速鐵路全程約1300公里，由成渝高鐵、渝貴高鐵、成貴高鐵三線構(gòu)成，為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭（西）廣通道重要組成部分，是中國(guó)最長(zhǎng)的環(huán)線高鐵。成渝貴環(huán)線高速鐵路由成渝高鐵、渝貴高鐵、成貴高鐵三線構(gòu)成，其中，渝貴鐵路全長(zhǎng)345.4千米，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)；成貴高速鐵路由成都東站至貴陽(yáng)東站，全長(zhǎng)648千米，設(shè)計(jì)的最高速度為250千米/小時(shí)；成渝高鐵線路全長(zhǎng)308.206千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。據(jù)Maigoo小編了解，中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路之一的蘭（西）廣通道，已建成有成渝高鐵、渝貴高鐵、成貴高鐵的成渝貴環(huán)線高速鐵路，和貴廣高鐵（857公里），成都至蘭州（西寧）高鐵正在修建中，預(yù)計(jì)2028年貫通，屆時(shí)里程將達(dá)到2340公里。

廣昆高速鐵路，簡(jiǎn)稱廣昆高鐵，即廣昆通道，是一條連接廣州市與昆明市的高速鐵路，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，正線長(zhǎng)1287.1公里，也是中國(guó)最長(zhǎng)的十條高鐵線路之一。廣昆高鐵包括南廣鐵路和南昆高速鐵路兩段，于2016年12月全線通車運(yùn)營(yíng)。其中，南廣鐵路，西起南寧站、東至廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1千米，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，列車運(yùn)營(yíng)速度250千米/小時(shí)，為區(qū)際快速鐵路、國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨干線鐵路。南昆高速鐵路東起南寧，西至昆明，正線全長(zhǎng)710千米，設(shè)計(jì)最高速度為250公里/小時(shí)，是中國(guó)西南地區(qū)出海的“黃金走廊”。

京哈高鐵是北京至哈爾濱高速鐵路，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，也是中國(guó)最長(zhǎng)的十條高鐵線路之一，也是世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路。京哈高鐵承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

鄭渝高速鐵路簡(jiǎn)稱鄭渝高鐵，又名鄭渝客運(yùn)專線，是一條連接河南省鄭州市與重慶市的高速鐵路，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長(zhǎng)1068公里，也是中國(guó)十條最長(zhǎng)的高鐵線路。鄭渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，形成了我國(guó)西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道，結(jié)束了湖北省南漳、?？?、神農(nóng)架、興山、巴東及重慶巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)多個(gè)縣（林區(qū)）不通高鐵的歷史。

哈大高鐵，即哈大高速鐵路，是連接黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市的高速鐵路，線路呈南北走向，為中國(guó)東北地區(qū)的干線鐵路之一，是我國(guó)高寒地區(qū)客流量最大、最繁忙、運(yùn)行里程最長(zhǎng)的高速鐵路。哈大高速鐵路北起哈爾濱西站、南至大連北站，線路全長(zhǎng)921千米，2013年納入中國(guó)八縱八橫高鐵線路京哈高速鐵路重要組成部分。哈大高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)行時(shí)間由13小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)形成1小時(shí)、2小時(shí)交通圈。