德國(guó)堪稱世界上交通最發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是世界上最早建設(shè)高速公路的國(guó)家。截至2020年，德國(guó)公路總里程達(dá)到約83萬(wàn)公里，其中城際公路網(wǎng)全長(zhǎng)23萬(wàn)公里，聯(lián)邦高速公路超過1.3萬(wàn)公里。此外，德國(guó)鐵路網(wǎng)是歐洲交通道路的核心之一，擁有3.86萬(wàn)公里的長(zhǎng)度，位居歐盟國(guó)家之首，連接著所有大城市和幾乎所有的小城市。德國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)也非常發(fā)達(dá)，法蘭克福機(jī)場(chǎng)是世界主要航空港之一。除此之外，德國(guó)還有100多個(gè)現(xiàn)代化的公共海港和河港，全國(guó)56個(gè)城市有水路連接。

在每年春節(jié)期間，中國(guó)的鐵路、公路、水路和民航系統(tǒng)要承擔(dān)億萬(wàn)旅客的出行，這足以彰顯其交通發(fā)達(dá)的水平。中國(guó)擁有世界上最大、速度最快的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，截至2021年，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過3.2萬(wàn)公里，占全球高鐵總里程的兩倍以上。同時(shí)，上海、北京、廣州等發(fā)達(dá)城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣泛。此外，根據(jù)2021年的數(shù)據(jù)，中國(guó)高速公路總里程超過16萬(wàn)公里，也位居世界第一。這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)使得城市間的交通更加便捷，從而有助于推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)的發(fā)展。

作為一個(gè)國(guó)土面積并不是很大的發(fā)達(dá)國(guó)家，韓國(guó)自然能夠投入更多的資金到交通運(yùn)輸領(lǐng)域。韓國(guó)在陸地、海上和空中的交通運(yùn)輸方面都較為發(fā)達(dá)，全國(guó)已經(jīng)建立了完善的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。韓國(guó)公路總長(zhǎng)度約為11.13萬(wàn)公里，其中高速公路約為4767公里。韓國(guó)主要以海運(yùn)為主，主要港口包括釜山、浦項(xiàng)、仁川、群山、木浦、濟(jì)州和麗水等。韓國(guó)國(guó)內(nèi)航線有21條，國(guó)際航線有350條，其中外國(guó)航空公司航線有210條。截至2022年6月，韓國(guó)共有8個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其中仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。

新加坡作為亞洲四小龍之一，城市基礎(chǔ)設(shè)施排名世界第一。新加坡的軌道交通網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，截至2020年，總長(zhǎng)度達(dá)到了232.3千米。其中，地鐵（MRT）線路總長(zhǎng)203.5千米，共設(shè)有122個(gè)站點(diǎn)，而輕軌（LRT）線路總長(zhǎng)28.8千米，設(shè)有42個(gè)站點(diǎn)。此外，新加坡政府還投入了大量的土地資源，約15%的土地面積被用于建設(shè)道路，形成了以10條快速路為主線的公路網(wǎng)絡(luò)。作為世界最繁忙的港口之一，新加坡同時(shí)也是亞洲主要轉(zhuǎn)口樞紐之一。作為世界最大燃油供應(yīng)港口和第二大貨運(yùn)港口，新加坡有200多條航線連接世界600多個(gè)港口。

日本作為高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化國(guó)家，其高速公路、鐵路、航空、海運(yùn)等交通設(shè)施便利。截至2021年底，日本全國(guó)已經(jīng)建立了完善的公路網(wǎng)絡(luò)，總里程約為122.5萬(wàn)千米。地鐵作為日本民眾日常出行的主要交通方式，東京地鐵網(wǎng)絡(luò)尤為發(fā)達(dá)，擁有13條線路、285座車站和總長(zhǎng)304.1千米的線路，每天的客流量高達(dá)1040萬(wàn)人次，位居全球城市地鐵客流量首位，日本共有12座城市開通了地鐵線路。此外日本新干線是一個(gè)高速鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，由7條常規(guī)線路2條小型新干線的線路組成。

作為最發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家之一，法國(guó)在鐵路方面居世界領(lǐng)先地位。截至2021年，法國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)約28000公里，連接了9750個(gè)市鎮(zhèn)，提供服務(wù)的站點(diǎn)和車站超過3000個(gè)，是歐盟第二長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。此外，法國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)是世界上最密集的，總長(zhǎng)度超過110.5萬(wàn)公里，同時(shí)也是歐盟國(guó)家中最長(zhǎng)的。法國(guó)的內(nèi)河航道總長(zhǎng)14932公里，其中約1900公里的航道可以通行1500噸級(jí)以上的船舶。在地鐵方面，法國(guó)的地鐵歷史悠久，特別是首都巴黎擁有14條主線、2條支線以及5條穿越巴黎的近郊快線，站臺(tái)總數(shù)達(dá)到了500多個(gè)。

英國(guó)作為率先完成工業(yè)革命的國(guó)家，其交通基礎(chǔ)設(shè)施較齊全，陸路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸均較發(fā)達(dá)。截至2020年，英國(guó)的鐵路總里程達(dá)到1.59萬(wàn)公里，擁有2567個(gè)站點(diǎn)，其中電氣化鐵路線長(zhǎng)達(dá)6049公里，電氣化率為38%。英國(guó)的地下交通網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)，特別是首都倫敦，是世界上第一條地鐵的誕生地。此外，英國(guó)的公路總長(zhǎng)度為39.76萬(wàn)公里，其中高速公路和A級(jí)公路承擔(dān)了公路運(yùn)輸量的65.4%，但收費(fèi)高速公路僅占總里程的1%。英國(guó)擁有眾多大小港口，其中100個(gè)為重要商業(yè)港口，52個(gè)港口年吞吐量在100萬(wàn)噸以上。

瑞士是世界上最富裕的國(guó)家之一。截至2020年，瑞士擁有總長(zhǎng)8.33萬(wàn)公里的公路，分為國(guó)道、州道和鎮(zhèn)道。其中國(guó)道作為公路交通的主干，總長(zhǎng)2254公里，正在運(yùn)營(yíng)的公路公共交通網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)達(dá)到21529公里。瑞士擁有14個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，包括3個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和11個(gè)地方機(jī)場(chǎng)。航運(yùn)在瑞士的旅游業(yè)中扮演著重要的角色，同時(shí)也是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分。雖然瑞士是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，但仍有562千米的開放水路航線。此外，瑞士現(xiàn)有118艘內(nèi)河貨輪、53艘萊茵河貨輪和27艘遠(yuǎn)洋貨輪。

美國(guó)是高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化國(guó)家，其公路和高速公路系統(tǒng)覆蓋全國(guó)。截至2020年，美國(guó)的公路總長(zhǎng)度超過66萬(wàn)千米，其中高速公路的長(zhǎng)度超過9.5萬(wàn)千米，占比約為15%。美國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，被外界稱為“輪子上的國(guó)家”。此外，美國(guó)的鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度超過25萬(wàn)千米，是世界上最大的鐵路網(wǎng)之一。美國(guó)的民用航空事業(yè)也非常發(fā)達(dá)，全國(guó)共有1.5萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)，數(shù)量居世界第一。不過，其中絕大部分機(jī)場(chǎng)為私人機(jī)場(chǎng)，不對(duì)外開放。

阿聯(lián)酋的富有程度可以說是人盡皆知了，其國(guó)內(nèi)交通自然十分發(fā)達(dá)。阿聯(lián)酋擁有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)和便捷的公路交通，總長(zhǎng)約4080公里。在世界競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告中，阿聯(lián)酋的道路質(zhì)量排名全球第一。阿聯(lián)酋境內(nèi)有39個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中包括阿布扎比、迪拜等7個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在全球航空公司的競(jìng)爭(zhēng)排序中，阿聯(lián)酋航空公司位居阿拉伯國(guó)家首位。阿聯(lián)酋的鐵路以貨運(yùn)為主，各酋長(zhǎng)國(guó)之間由現(xiàn)代化高速公路相連，并建有兩條鐵路線路。