洛杉磯（102小時）

洛杉磯市的駕車者2017年被堵在道路上的時間，平均為102個小時，整體堵車時速僅9.9英里。不過，洛杉磯市在交通高峰時段（peak period）擁堵時間的比例為21%，和其它城市相距不遠(yuǎn)。

莫斯科（91小時）

英國GoCompare分析公司用數(shù)據(jù)指出，莫斯科是堵車最嚴(yán)重的歐洲城市。斯科司機(jī)平均每年被堵車占用的時間大約為91個小時，超過了倫敦（73個小時）和巴黎（65個小時）。

紐約（91小時）

紐約市每位駕駛員2017年花在堵車的時間為91個小時，總體堵車時速為7.4英里。但是其交通高峰時段擁堵的比例為19%，低于洛杉磯及舊金山。

圣保羅（86小時）

由于交通信號燈出現(xiàn)故障，2009年在巴西圣保羅風(fēng)發(fā)生了一次超級堵車事件，“車隊(duì)”長度達(dá)到驚人的309公里。2017年每位駕駛司機(jī)人均堵車86小時。

舊金山（79小時）

舊金山2017年平均每位駕駛被堵了79個小時，總體堵車時速為10.5英里。交通高峰時段擁堵的比例為21%。

波哥大（75小時）

波哥大，2017年交通擁堵時間占總駕駛時間的30%，在高峰時段的堵車時間平均為74小時。

倫敦（74小時）

美國交通數(shù)據(jù)分析公司Inrix 2017年全球交通計(jì)分研究報告分析了英國111個城市和城鎮(zhèn)的擁堵情況，倫敦連續(xù)第10年成為英國最堵車的大城市。在歐洲范圍，倫敦的堵車程度僅次于莫斯科，排名第二；在全球范圍，倫敦的堵車程度排名第七。倫敦的司機(jī)們2017年在高峰時段的堵車時間平均為74小時，比2016年增加了1個小時。從直接和間接的成本來看，倫敦的交通擁堵使倫敦的司機(jī)每年損失2,430英鎊，合計(jì)高達(dá)95億英鎊。

亞特蘭大（70小時）

美國交通數(shù)據(jù)分析公司Inrix 2017年全球交通計(jì)分研究報告亞特蘭大2017年每位駕駛花在堵車的時間，平均為70小時。

巴黎（69小時）

根據(jù)Mobile V-Traffic對巴黎大區(qū)140萬司機(jī)數(shù)據(jù)的研究，2017年，巴黎大區(qū)交通擁堵情況惡化。2017年每位駕駛花在堵車的時間，平均為69小時。

邁阿密（64小時）

邁阿密是美國佛羅里達(dá)州第二大城市，人口超過559萬人，是美國人口最為稠密的城市之一。2017年每位駕駛花在堵車的時間，平均為64小時。

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