2025年12月5日至7日，寧波水下隧道智能建造與創(chuàng)新發(fā)展大會暨第三屆水下隧道學術(shù)論壇此為我們提供了觀察行業(yè)前沿動態(tài)的絕佳窗口，此次盛會匯聚了國內(nèi)外隧道工程領(lǐng)域的頂尖專家、企業(yè)代表以及科研機構(gòu)，大家圍繞水下隧道智能建造技術(shù)、結(jié)構(gòu)安全創(chuàng)新解決方案等關(guān)鍵議題展開了深入且富有成效的交流。

大咖云集，共話水下隧道智能建造新未來

在這場行業(yè)盛會中，南京曼卡特科技有限公司作為結(jié)構(gòu)安全領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)受邀參會，公司董事長黃子秀、技術(shù)總監(jiān)李文軒、市場部經(jīng)理吳大帥、總經(jīng)辦經(jīng)理朱麗婷等一行人攜核心產(chǎn)品與技術(shù)成果精彩亮相。他們不僅在大會上深度參與學術(shù)研討，還積極投身工程考察，全方位展現(xiàn)了中國企業(yè)在高端錨固材料領(lǐng)域的創(chuàng)新實力，為大會增添了一抹亮麗的色彩。

中交協(xié)聯(lián)專訪：20年筑牢水下隧道安全基石

在中交協(xié)聯(lián)交通科學大講堂的專訪中，曼卡特董事長黃子秀系統(tǒng)回顧了公司20余年的發(fā)展歷程，從實現(xiàn)材料國產(chǎn)化突破，到參與港珠澳大橋等國家超級工程建設(shè)，再到如今形成“全生命周期結(jié)構(gòu)安全服務(wù)”模式，曼卡特始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)升級。黃總著重強調(diào)：“水下隧道對錨固系統(tǒng)的耐腐蝕性、抗震性、耐久性要求極為嚴苛，曼卡特通過將材料配方優(yōu)化與智能施工工藝緊密結(jié)合，成功實現(xiàn)了100年設(shè)計壽命，為大國工程筑牢了堅實的安全基石?！边@一成果不僅體現(xiàn)了曼卡特的技術(shù)實力，更彰顯了其在保障國家重大工程安全方面的責任擔當。

隧道強國錨固之基：智匯東方策，共繪時代卷

在大會學術(shù)論壇環(huán)節(jié)，中國工程院院士錢七虎出席大會并做主旨報告，中國工程院院士何川出席大會致辭并主持主旨報告，南京曼卡特黃子秀董事長以《隧道強國錨固之基：中國解決方案的崛起》為題做了主旨演講報告。報告聚焦隧道及地下工程結(jié)構(gòu)安全的核心環(huán)節(jié)——錨固系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述了我國在高端錨固材料與成套技術(shù)領(lǐng)域取得的突破性進展，全面展現(xiàn)了中國企業(yè)自主創(chuàng)新的實踐成果與時代擔當。

黃總在報告中詳細回顧了曼卡特從材料研發(fā)到系統(tǒng)集成的技術(shù)發(fā)展歷程，重點介紹了公司在高端錨固材料國產(chǎn)化替代過程中的突破性實踐。其中，南京曼卡特自主研發(fā)的MT - 500百年設(shè)計使用年限植筋膠與合金鋼耐疲勞錨栓系統(tǒng)成為亮點。該系統(tǒng)憑借嚴苛的耐久性驗證脫穎而出，成功通過濕熱老化、凍融循環(huán)、鹽霧腐蝕、化學侵蝕及長期荷載作用等多重極端環(huán)境考驗，各項性能指標全面滿足《GB50728 - 2011》《JGJ145》等國家最高安全等級標準要求，真正實現(xiàn)了“一次安裝、百年可靠”的工程目標。截至目前，該錨固系統(tǒng)已在珠海TJ二標隧道、蘇州地鐵工程、浙江三澳核電站等多個國家級標志性工程中成功應(yīng)用，顯著提升了工程結(jié)構(gòu)連接部位的安全冗余與服役壽命，為重大工程的長期安全穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

黃總指出：“錨固系統(tǒng)是隧道結(jié)構(gòu)安全的‘隱形守護者’，其可靠性直接關(guān)系到工程壽命與運營安全。曼卡特攻克了耐疲勞、防腐、抗震等關(guān)鍵技術(shù)，已形成覆蓋設(shè)計、材料、施工、運維的全鏈條解決方案?！蹦壳?，曼卡特相關(guān)成果已應(yīng)用于跨海隧道、軌道交通、核電、水利樞紐等數(shù)萬項國內(nèi)外重點工程，為行業(yè)提供了可復(fù)制的“中國經(jīng)驗”，為全球隧道建設(shè)貢獻了中國智慧。

核心產(chǎn)品亮相，獲行業(yè)高度認可

會議期間，曼卡特的展區(qū)成為了眾人矚目的焦點，人潮涌動。展區(qū)展示了100年壽命植筋膠、抗震錨栓、高強度碳纖維布、AAA級粘鋼膠、高防腐預(yù)埋槽道等30余款核心產(chǎn)品。這些產(chǎn)品以“全生命周期安全”為設(shè)計理念，突出耐海水腐蝕、抗疲勞、長壽命等特性，吸引了眾多專家、學者及工程單位駐足交流。

參觀者紛紛表示，曼卡特產(chǎn)品在實際工程中的應(yīng)用案例令人印象深刻，技術(shù)指標已達到國際先進水平，尤其在極端環(huán)境適應(yīng)性和施工便捷性方面表現(xiàn)突出。這不僅是對曼卡特產(chǎn)品的高度認可，也體現(xiàn)了中國企業(yè)在高端錨固材料領(lǐng)域的技術(shù)實力和國際競爭力。

深度參與工程考察，共謀技術(shù)升級

會議最后一站，曼卡特技術(shù)團隊赴金塘海底隧道開展實地考察。該隧道作為甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間的金塘水道下方，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里，是目前全球最長海底高鐵隧道。

在項目現(xiàn)場，曼卡特技術(shù)總監(jiān)李文軒與市場部經(jīng)理吳大帥詳細了解了隧道施工中的結(jié)構(gòu)安全挑戰(zhàn)。李工表示：“金塘隧道對材料耐久性、施工精度要求極高，曼卡特產(chǎn)品能有效提升結(jié)構(gòu)安全冗余度，為類似工程提供了技術(shù)參考。”通過此次實地考察，曼卡特技術(shù)團隊進一步了解了實際工程需求，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)化提供了方向，也為行業(yè)的技術(shù)升級提供了有益的探索。

匠心鑄造：從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”

回望曼卡特20年的發(fā)展歷程，從曾經(jīng)被國外技術(shù)“卡脖子”，到如今主導(dǎo)制定行業(yè)標準，曼卡特的成長史正是中國基建從“追趕”到“引領(lǐng)”的生動縮影。此次大會，南京曼卡特不僅展示了“材料 - 設(shè)備 - 服務(wù)”一體化的硬實力，更通過學術(shù)交流與工程實踐，彰顯了中國企業(yè)在全球水下隧道領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

正如黃子秀董事長所言：“從跟跑到領(lǐng)跑，曼卡特的每一步都扎根于對結(jié)構(gòu)安全的極致追求。未來，曼卡特將持續(xù)突破技術(shù)邊界，為全球隧道建設(shè)貢獻中國智慧！”