2024年11月23日，我國首條規(guī)?；裼煤娇蛰喬ドa線在廣西桂林建成投產，中國民航輪胎制造業(yè)迎來歷史性突破，實現“從0到1”的跨越。生產車間內，密煉、壓延、壓出、裁斷等大型設備自動運行，智能物流運輸車往來穿梭，經過十幾道工序，國產民航輪胎逐漸成型。

據悉，該生產線由中國中化旗下的桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司建設，作為國內首個航空輪胎數字化工廠，其智能化程度達到世界一流水平。產線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。

航空輪胎作為影響飛機起降安全的關鍵配套部件，承擔著飛機起飛、著陸、滑行、轉向、制動等重要功能，對安全性與可靠性要求極高。公開數據顯示，截至2023年底，中國共有民航運輸飛機4270架，預計年消耗輪胎25萬余條。該生產線按照工業(yè)4.0標準設計建造，每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，能滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求。