激光雷達(dá)是以發(fā)射光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)，其相當(dāng)于我們的眼睛，具有很強(qiáng)大復(fù)雜的信息感知和處理能力。激發(fā)雷達(dá)在很多年前就被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)避障、偵查成像、導(dǎo)彈制導(dǎo)等領(lǐng)域，應(yīng)用場景極為豐富，現(xiàn)在逐漸應(yīng)用在汽車行業(yè)上。車載激光雷達(dá)主要作用于汽車安全技術(shù)和自動駕駛系統(tǒng)上，但現(xiàn)階段產(chǎn)品還不夠完善，成本還是過高。下面為大家詳細(xì)介紹車載激光雷達(dá)安裝使用。

無人駕駛在人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下迅速成為汽車行業(yè)內(nèi)的焦點，但隨著時間的推移，無人駕駛并沒有給我們帶來過多的驚喜。無人駕駛汽車真的安全嗎？各大企業(yè)對于無人駕駛的研究又到了哪一步？本期專題，MAIGOO編輯帶你了解無人駕駛汽車。

自動駕駛企業(yè)AutoX獲得加州全無人駕駛牌照（可載人），是第一個獲得該牌照的中國公司。獲得該牌照后，AutoX將被允許在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進(jìn)行可載人的全無人駕駛，并且無需配備安全員。

自動駕駛在全球范圍都是一個可以看得到前景的藍(lán)海，但同時，自動駕駛的競爭也到了白熱化階段，如何更好的控制成本是各大企業(yè)一直思考的問題。針對這一問題，俄羅斯最大搜索引擎公司Yandex與Uber達(dá)成協(xié)議，兩者的合資公司MLU BV 的自動駕駛部門將獨立出來。