一、空氣懸掛是獨(dú)立懸掛嗎

空氣懸掛是汽車懸掛的一種，汽車懸掛有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之分，那么空氣懸架是獨(dú)立懸架嗎？

所謂獨(dú)立懸掛，是指每個(gè)車輪單獨(dú)懸掛，安裝于車身上，簡(jiǎn)單來說就是每個(gè)車輪基本都有自己的一套懸架系統(tǒng)，單輪的跳動(dòng)不會(huì)影響到其他的3個(gè)車輪；非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，相比獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛成本更低，但一面的車輪跳動(dòng)時(shí)另外一面的車輪也可能會(huì)體驗(yàn)到顛簸，舒適度相對(duì)較低。

一般來說，空氣懸掛既有獨(dú)立懸掛也有非獨(dú)立懸掛：獨(dú)立空氣懸掛將每個(gè)車輪的懸掛裝置獨(dú)立地連接到車身；非獨(dú)立空氣懸掛指的是空氣彈簧非獨(dú)立懸架。

二、空氣懸架是主動(dòng)懸架嗎

汽車懸架還有主動(dòng)懸架和被動(dòng)懸架之分，動(dòng)懸架是一種先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，它能夠根據(jù)車輛行駛的路況實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼力；被動(dòng)懸架則不具備這種自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，它的減震器阻尼力是固定的，無法根據(jù)路況變化進(jìn)行調(diào)整。

空氣懸架通常都是主動(dòng)懸架，它有傳感器，能按照路況的不同將信號(hào)傳遞給行車電腦，行車電腦會(huì)判斷出車身高度變化，借助于空氣壓縮機(jī)把壓縮空氣送到彈簧和減震器的空氣室中，從而調(diào)節(jié)汽車身的高低和軟硬，提高汽車通過性和舒適性。