一、萬向節(jié)軸承原理是什么

萬向節(jié)軸承原理主要分為這幾個(gè)部分：

1、主動叉在垂直位置直線軸承，并且十字軸平面與主動軸垂直時(shí)。此時(shí)，主動叉與十字軸連接點(diǎn)和從動叉與十字軸連接點(diǎn)在十字特種軸承軸平面上的線速度相等。

2、從動叉向十字軸平面的速度投影。由于在采用非獨(dú)立懸推力滾子軸承架時(shí)，條件一很難滿足，變速器不主減速器相對位置不斷變化，只能做到不等速性盡可能小。

3、10字軸萬向節(jié)的不等速性。是指從動軸在一周中角速度不均勻，則從動軸時(shí)快時(shí)慢，若主動軸以類型等角速度轉(zhuǎn)動，即單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角時(shí)傳動的不等速性。

4、第一個(gè)萬向節(jié)兩軸角接觸球軸承間的夾角與第二個(gè)萬向節(jié)兩軸間夾角相等。雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)兩軸間變速器的輸出軸和驅(qū)動橋的輸入軸的等速傳動的條件。主動叉在水平位置，并且十字轉(zhuǎn)盤軸承軸平面與從動軸垂直時(shí)。主動叉向十字軸平面的速度投影。

5、第一個(gè)萬向節(jié)的軸承從動叉與第二個(gè)萬向節(jié)的主動叉處于同一平面。主從動軸的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)速關(guān)軸承系。兩軸交角越大，轉(zhuǎn)速越大，傳動軸的不等速性越差。

二、萬向節(jié)軸承使用注意事項(xiàng)有哪些

1、在拆裝、搬運(yùn)、庫存時(shí)，須避免碰撞和堆壓。

2、不應(yīng)使用車輛慣性啟動發(fā)動機(jī)，避免沖擊。

3、避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順。

4、盡量做到車輛制動時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動過載。

5、經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動花鍵的密封狀況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤滑脂，為了使萬向節(jié)各個(gè)軸承均能得到充分潤滑，必須使?jié)櫥蛷膫€(gè)軸承的油封處擠出為止。潤滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止。

6、經(jīng)常檢查緊固傳動軸及支承各部件的連接螺栓。

7、經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙。

8、檢傳動軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落。

9、檢查發(fā)動機(jī)、后橋（驅(qū)動橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)。