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小鵬汽車p7怎么樣 小鵬汽車p7的電池管多少年

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摘要:小鵬P7的22.99萬-34.99萬元售價(jià)區(qū)間與國產(chǎn)特斯拉Model3相仿,而后者只是一臺中型電動轎車。論實(shí)力,小鵬P7在車身尺寸、續(xù)航能力、提速性能、科技配置等方面均與Model3的“大哥”ModelS不相上下。這么一比,小鵬P7的性價(jià)比那叫一個“真香”。那么究竟小鵬汽車p7怎么樣以及小鵬汽車p7的電池管多少年呢?一起到文中來看看吧!

一、小鵬汽車p7怎么樣

作為國內(nèi)新勢力車企首款實(shí)現(xiàn)上市交付的中大型電動轎車,小鵬P7的到來是飽受輿論期待的。一方面,這是一款續(xù)航超過700KM的電動車,并有著比肩性能車的動力參數(shù)和加速表現(xiàn);另一方面,小鵬P7還有著互聯(lián)網(wǎng)造車獨(dú)有的純粹智能化屬性和未來氣息濃重的設(shè)計(jì)。那么,小鵬P7究竟怎么樣呢?

1、定價(jià)方面

小鵬P7定位為一款中型純電動車型轎跑車,已經(jīng)在2019年廣州車展上公布了預(yù)售價(jià)格,其補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-34.99萬元。小鵬P7將提供后驅(qū)長續(xù)航、后驅(qū)超長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版三種種版本的車型,其中后驅(qū)超長續(xù)航版搭載最大功率為196kW(267Ps)的電機(jī),續(xù)航里程超650km,四驅(qū)高性能版系統(tǒng)最大功率為316kW(430Ps),續(xù)航里程超550km。

2、外觀方面

小鵬P7擁有轎跑特有的流線外形,溜背延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刮器、低風(fēng)阻外后視鏡等細(xì)節(jié)處的低風(fēng)阻設(shè)計(jì),以及AGS主動進(jìn)氣格柵、幾乎完全平整的低風(fēng)阻底盤等,為其降低風(fēng)阻系數(shù),提升續(xù)航里程起到了關(guān)鍵作用。

小鵬P7鵬翼版,在前門位置加入先鋒剪刀門設(shè)計(jì),同時(shí)加入專屬的超閃綠外觀涂裝。電動吸合鵬翼門配備智能避障雷達(dá)。

3、電池方面

小鵬P7搭載了最新一代方形電池組,電芯額定能量80.87kWh、能量密度高達(dá)170Wh/kg,同時(shí),將電機(jī)、電控、減速器高度集成,組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)分散型電驅(qū)布局,三合一電驅(qū)系統(tǒng)效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、車內(nèi)布置更規(guī)整、可靠性更強(qiáng)。整套電驅(qū)系統(tǒng)體積僅18.6L,功率密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的2kW/kg;通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配,電機(jī)系統(tǒng)最高效率>95%,NEDC綜合工況效率大于85.5%,效率更高。

綜上,小鵬汽車p7,是一款性價(jià)比不錯的電動汽車。

二、小鵬汽車p7的電池管多少年

前文已經(jīng)簡單了解到了小鵬汽車p7是搭載了最新一代方形電池組的,那么小鵬汽車p7的電池管多少年呢?

一般情況下,小鵬P7電池使用起碼7-10年是完全沒有問題。如果使用的頻率不高且保養(yǎng)的好,可以使用10年以上。

其實(shí)這個電池終身質(zhì)保服務(wù)必要性不大,因?yàn)楸緛淼馁|(zhì)保期就有八年,已經(jīng)足夠長。有研究統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,國內(nèi)汽車的平均使用年限是5年,雖然這個數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)對象更多是燃油車,但也具有一定參考性,因?yàn)?a href="http://www.hfbida.com/maigoo/6342cddqc_index.html" target="_blank">電動汽車的使用年限會比燃油車更短,問題不是出在電池,而是其他硬件。 小鵬汽車網(wǎng)店大全>>

廣州小鵬汽車科技有限公司
  • 品牌發(fā)源:廣州市
  • 注冊資本:612631.58萬元
小鵬汽車是中國先進(jìn)的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,帶領(lǐng)未來出行方式。小鵬汽車正式成立于2015年,何小鵬是UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人及前阿里巴巴移動事業(yè)群總裁,現(xiàn)擔(dān)任小鵬汽車董事長、CEO;夏珩、何濤兩位小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系,兩人此前在廣汽研究院負(fù)責(zé)新能源汽車和智能汽車控制系統(tǒng)的開發(fā)工作,夏珩現(xiàn)擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁,何濤現(xiàn)擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、高級副總裁;顧宏地博士,前摩根... 更多>

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