一、換電柜支持什么電動車

目前市面上換電柜的電池基本以鋰電池為主，只要騎手的電動車支持鋰電池，然后車上放電口是品字口的都適用，特殊定制的車/電池/換電柜情況除外。

換電柜里面的電池都是帶有BMS保護板的鋰電池，都是國家規(guī)定的標準的尺寸，滿足相關(guān)V數(shù)的鋰電動車，適合絕大部分鋰電池電動車使用。不適合使用的電動車，比如不滿足相關(guān)V數(shù)的鋰電動車可以通過轉(zhuǎn)換頭對接使用，鉛酸電動車或者電池尺寸不合適的電動車往往通過改裝實現(xiàn)換電服務(wù)。

二、送外賣用換電還是自己買鋰電池

1、價格成本對比

很多人會感覺自己買電池在家里自己充電比較便宜，換電池肯定貴一些，其實可以算一下。

買電池成本：

一般電動車本身價格并不會太貴，很多從事外賣配送的，都是會選擇自己買個全新的車架，基本上在1000元~2000元，然后配上一個高續(xù)航的電池。電池有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種選擇，鉛電池便宜車體重，電池受凍害影響大，無法取出充電，影響車體壽命，減振輪胎壽命短；鋰電池優(yōu)點車體輕，減振輪胎壽命延長，電池可取下充電，安全性也比較穩(wěn)定，且續(xù)航優(yōu)于鉛酸電池。所以跑外賣還是得用鋰電池，續(xù)航能力強。比如60V40AH的鋰電池，續(xù)航可以達到80~100公里，如果購買，據(jù)了解，正規(guī)的價格一般大概在2000元~3000元，至少能用2年，那么一年成本大概在1000~1500元，但是如果作為專業(yè)外賣配送的話，一塊電池并不夠用的，所以至少需要2塊電池充好換著用，那么一年電池成本就是在2000~3000元，而60V40AH的每次充滿的電費大概為1元錢，每天電費為2元，一年為720元，那么，“買電池”一年成本大概為2720~3720元。

共享換電成本：

換電的支出主要是押金 租金的組成，主流的“換電”押金普通價格都在200元~500元，針對押金如果平臺可以正常運行，最終都會退回，所以原則上不算成本。而在“換電”租金費用上，每個平臺不一樣，便宜點的每月100多元，貴一些的每月300多元，主流收費檔次集中在200~300元一個月，那么一年的租金基本大概在2400~3600元。

自己買電池與換電價格成本對比，基本上相差不多。但換電的按月套餐，一天費用在10元左右，關(guān)鍵是無限制次數(shù)的換電，對于有些外賣跑單王來說，不要太劃算呦。

2、方便性對比

“買電池”：自己買電池，最大的問題就是充電問題，找到合適的地方充電對于很多人就是一個困擾。在門店充電站充電收費一般比較貴，而如果每天回家去充換電，也存在一定的不方便，時間成本會比較高。若樓下有充電樁充電，則需要考慮是否可以及時占到充電位置。還有許多小區(qū)電動車充電設(shè)施欠缺，再加上政府嚴厲打擊電動車違規(guī)充電，小區(qū)電動車充電更是難上加難。但是，如果花2000元~3000元購買的電池，每天只需要換電一次就可以，這一點可能是優(yōu)于大部分換電站的。

“換電”：換電最大的方便就是根本不用考慮充電問題，不用擔(dān)心續(xù)航問題，不用再為回家換電而煩惱，而且換電很快。換電站的網(wǎng)點分布比較密集，電動車車行、外賣站點、熱門商圈等，一般都會鋪設(shè)換電柜，每個換電站對應(yīng)一個到多個換電柜，每個換電柜有4~8塊電池，非常的方便，隨用隨換，無限續(xù)航。根據(jù)租賃的電池大小及跑單距離，外賣小哥每天可能要換1次到3次電左右。停車、打開車座、拎起電池、還上、掃碼、借出另一個電池、放回車座內(nèi)、鎖上車座……這些動作一氣呵成，不到10秒完成換電池的全過程。換電就幾秒鐘，不用操心沒電，有單子就能接。

對于外賣小哥來說，方便是真的非常非常重要，而“換電”模式之所以受歡迎，就是因為它解決了許多騎手小哥對于續(xù)航方便的渴求。

3、安全性對比

電動車使用電池的安全，主要是充電安全和丟失的安全。針對“換電”的電池，充電安全不需要用戶考慮，而丟失的安全性，這些共享電池都是有統(tǒng)一的品牌logo，且已全部物聯(lián)網(wǎng)化，具有定位功能，管理員可遠程控制電池，有效防盜。

而自己“買電池”，就必須要考慮到充電安全和防盜問題，防盜的問題可以選擇購買保險的方式解決，但最大的安全莫過于充電安全，最近幾年，全國各地累計發(fā)生了多起外賣小哥室內(nèi)給電動車充電，造成人員傷亡的情況出現(xiàn)。所以，兩者對比，在安全方面，“換電”更有優(yōu)勢。