一、微卡承載和非承載有什么區(qū)別

微卡的車身結構分為兩種類型，分別為：承載式車身和非承載式車身。

承載式車身是指車頭、側圍、車尾、底板部位、發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式多用在轎車上。

非承載式車身的微卡有剛性車架，又稱底盤大梁架。車架與車身通過彈簧或橡膠墊作柔性連接，發(fā)動機、傳動系的一部分、車身總成部件用懸架裝置固定在車架上。非承載式多用在貨車、客車和越野車上。

二、微卡選承載好還是非承載好

真的以拉貨為主的話，承載式微卡是一定不建議選擇的。

承載式微卡的載貨能力很差，抗變形能力也很差，但是它的制造成本低，而且確實更輕盈（能節(jié)油），所以有些微卡也用這種結構，其實就是面包車的改型車。

可是承載式微卡的核載質量也比較低，極限一般不超過一噸，大部分都在600-900公斤之間，討論卡車不論噸而以“公斤/kg”為習慣使用單位，這樣的卡車都沒有什么大用處。

選擇微卡還是要選非承載式，是俗稱的“有大梁”的車，大梁指的是高強度獨立底盤。非承載式微卡的核載質量最高可以達到兩噸，普遍在1.5-2.0噸之間。微卡從事的基本都是短途城配，單次運力不需要太高，極限2.0噸也就夠用了。