一、二手車經銷商經營風險有哪些

1、收車被騙風險

二手車行業(yè)得車源者得天下，電商平臺這么多年都沒有把傳統(tǒng)車商扳倒，就是因為實體車商掌握了全國的車源。可見車源對二手車行業(yè)來說是何等的重要。收車難，價格高是收車的常態(tài)。所以二手車車源除了從個人手里收購，還從4S店，維修廠，金融機構，拍賣，同行之間等渠道獲得車源。如果自身沒有過硬的二手車鑒定評估技能，無法精準判斷車況，那么很有可能被同行欺騙弄一臺精修事故車車砸手里，甚至收到非法車輛，無法過戶等等。各種狀況都有。所以不僅只是個人消費者買車的時候怕被騙，其實作為二手車商來說不懂車況和識別車輛合法性更擔心被騙。

2、行車安全風險，整備成本高

二手車車況如果沒有精準掌握，收回來整備成本會很高，特別是一些影響行車安全的故障，在銷售出去交給客戶之前是一定要整備好的。特別是一些核心部件故障，比如發(fā)動機，變速箱，安全氣囊等等。如果驗車的時候沒有檢測出來就收回來了，那么維修成本是不可控的。核心部件有問題，好一點的車的話維修整備費用可能多達好幾萬。如果不整備好就賣出去，客戶自然會找你維權自媒體曝光等，積累了多年的口碑瞬間崩塌！但整備后出售保本還好，就怕最后變成虧本買賣。（這種情況一般車商都批給外圍同行處理，規(guī)避風險）

3、掩蓋事故有退一賠三風險

當然如果因為收車的時候車況看走眼，特別是重大事故車或者安全氣囊爆了缺失等情況，達到重大事故車標準，最終隱瞞事故出售車輛，不管價格多少，只要隱瞞出售了！消費者后期維權退一賠三的概率很高。如果是豪車賠付的金額不是幾萬十幾萬能解決的問題，大多小車商是沒有能力挺過這個坎的，最后只得關店倒閉。

4、低價處理不賺錢

如果車況看走眼，只是部分損傷部位沒有看出來，還不算重大事故車，這種情況還算幸運的。頂多是正常價格收了一臺車況不符合預期的車。這種車況既然不符合預期，但是又是以正常車況價格收進來的，最終該車也可能同行直接不賺錢或者掙個煙錢低價批掉。正常賣給消費者，自然也要說明車況，也只能低于市場價格出售，這種車況走眼就不要想掙多少錢了，能少掙或者不虧本就不錯了。

5、口碑信任風險

更可怕的是事故車收回來，再賣出去給客戶使用以后都不知道所收售的車輛居然是一臺事故車。這種往往都是豪華車輛，并且還是精修車，是最考二手車評估師技能的修復手段。一般的二手車評估師根本看不出來。所以二手車行業(yè)圈子時不時也會出現(xiàn)這種新聞。當然這種情況客戶也會選擇維權甚至要求退一賠三，即便確實沒有主觀意愿欺瞞車況，法院不支持退一賠三，也會判斷撤銷合同，退還車輛。這一些列維權流程下來，車商的口碑會嚴重受損，不管是說你們不專業(yè)事故車沒檢測出來，還是說你們掙黑心錢倒賣大事故，都是不利于口碑的。所以車況看不準一定會影響行業(yè)口碑，最終影響客戶信任和業(yè)務。

二、二手車經銷商如何避免退一賠三法律風險

二手車經銷商作為專門從事二手車交易公司的經營者，其在售出車輛時負有主動、如實告知車輛里程的義務，并負擔保障車輛狀況與實際行駛里程、有無事故等車輛重要信息相符的義務?；诙周嚱灰椎某ＷR可知車輛行駛里程、事故狀況、是否水泡火燒等對二手車的價值具有重要影響，并對消費者的簽約購買意向有重要導向作用。即便二手車經銷商在銷售前對所售車輛進行了專業(yè)認證檢測，但并不足以證明盡到了必要的注意義務。消費者對買受車輛的注意義務也不能免除二手車經銷商作為出賣人的如實告知義務，一旦未能將車輛行駛里程、事故狀況、是否水泡火燒等對二手車的價值具有重要影響的因素完全告知消費者的，即可被認定構成欺詐行為，進而承擔退一賠三之責任。

值得二手車經銷商注意的是：據《消費者權益保護法》的規(guī)定“經營者提供的機動車等耐用商品或者服務，消費者自接受商品之日起六個月內發(fā)現(xiàn)瑕疵份發(fā)生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任?！?/p>

如何避免退一賠三類案件的發(fā)生，建議如下：

1、首先從二手車經銷商內部管理運營來看，應當注重對二手車高級評估師專業(yè)人才的引進及管理，不斷提高評估師的實操技能，注重提升評估師的職業(yè)道德操守，不斷優(yōu)化評估師的薪酬福利，避免在收購二手車環(huán)節(jié)上自我踩雷。

2、其次，對已收購待整備的二手車增設復檢環(huán)節(jié)，對維保、出險信息、車輛實況進行二次檢測，并對復檢人員制定相應的獎懲措施以促進復檢環(huán)節(jié)的有效性，避免崗位形同虛設。

3、再次，對銷售人員加強話術培訓，對網站、微店、APP、小程序內的車輛做到如實宣傳，實現(xiàn)公司真正履行如實全面的告知義務，保障消費者的知情權。在突出車輛優(yōu)良賣點的同時，委婉全面表達車輛瑕疵狀況，做到不隨意承諾、不夸大宣傳、不虛假宣傳，進而避免構成欺詐的法律風險。

4、最后，雖然現(xiàn)行大多數(shù)二手車經銷商對所售車輛除了自我檢測外，還給車輛配備了第三方機構的檢測報告，但均屬單方承諾，不能達到證明自我盡到如實全面告知的義務；建議在消費者和二手車經銷商達成購車意向簽約時，共同委托具有檢測資質的第三方檢測機構對認購車輛進行復檢，將復檢報告作為買賣合同的附件后再將車輛交付消費者并辦理過戶手續(xù)。并在公司內部設置相應法務或合同專員，做好一戶一檔管理工作，一旦發(fā)生車輛糾紛，及時聯(lián)系公司法律顧問，讓律師第一時間介入并制定糾紛化解方案，最大限度維護公司利益并保護消費者權益。