一、飛機發(fā)動機的推重比是什么意思

推力重量比（英語：Thrust weight ratio）簡稱推重比（TWR），是飛機和航空發(fā)動機重要的技術性能指標。飛機發(fā)動機推力與發(fā)動機重量或飛機重量之比，它表示飛機發(fā)動機或飛機單位重量所產生的推力。飛機發(fā)動機在海平面靜止條件下于最大狀態(tài)（加力發(fā)動機為全加力狀態(tài)）所產生的推力與發(fā)動機結構重量之比稱為飛機發(fā)動機推重比，與飛機重量之比稱為飛機推重比。一般來說，戰(zhàn)斗機的推重比較高，轟炸機等飛機的推重比較低。

二、飛機發(fā)動機的推重比怎么計算

推重比有兩種：飛機推重比和飛機發(fā)動機推重比。計算飛機推重比用發(fā)動機產生的最大值的推力除以飛機的最大起飛重量，計算飛機發(fā)動機推重比用發(fā)動機產生的最大值的推力除以發(fā)動機重量。

由于噴氣發(fā)動機產生的推力會隨高度的改變而改變，飛機在攜帶不同載荷時重量不同，因此推重比的值在使用不同的推力或重量下會產生不小的差異。譬如說，當使用飛機的最大起飛重量或者是只有50%燃料的重量分別計算推重比時，計算出來的數字差別很大。

三、航空發(fā)動機推重比越大越好嗎

顯然不是。

對于民航客機而言，發(fā)動機的推重比過大會導致金屬疲勞加速，噪音過大，燃油消耗過高，整個機型的安全性和經濟性都降低。

對于軍用飛機而言，推重比大是一個很不錯的優(yōu)勢，但是飛行員的身體承受能力是有限的，當推重比過高，推力過剩，飛行員無法在自己身體允許的范圍內繼續(xù)實施加速，機動等等，這樣過高的推重比也形同虛設。