一、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是什么意思

推力重量比（英語(yǔ)：Thrust weight ratio）簡(jiǎn)稱(chēng)推重比（TWR），是飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要的技術(shù)性能指標(biāo)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力與發(fā)動(dòng)機(jī)重量或飛機(jī)重量之比，它表示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)單位重量所產(chǎn)生的推力。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在海平面靜止條件下于最大狀態(tài)（加力發(fā)動(dòng)機(jī)為全加力狀態(tài)）所產(chǎn)生的推力與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比稱(chēng)為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比，與飛機(jī)重量之比稱(chēng)為飛機(jī)推重比。一般來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)的推重比較高，轟炸機(jī)等飛機(jī)的推重比較低。

二、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比怎么計(jì)算

推重比有兩種：飛機(jī)推重比和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比。計(jì)算飛機(jī)推重比用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大值的推力除以飛機(jī)的最大起飛重量，計(jì)算飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大值的推力除以發(fā)動(dòng)機(jī)重量。

由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力會(huì)隨高度的改變而改變，飛機(jī)在攜帶不同載荷時(shí)重量不同，因此推重比的值在使用不同的推力或重量下會(huì)產(chǎn)生不小的差異。譬如說(shuō)，當(dāng)使用飛機(jī)的最大起飛重量或者是只有50%燃料的重量分別計(jì)算推重比時(shí)，計(jì)算出來(lái)的數(shù)字差別很大。

三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比越大越好嗎

顯然不是。

對(duì)于民航客機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比過(guò)大會(huì)導(dǎo)致金屬疲勞加速，噪音過(guò)大，燃油消耗過(guò)高，整個(gè)機(jī)型的安全性和經(jīng)濟(jì)性都降低。

對(duì)于軍用飛機(jī)而言，推重比大是一個(gè)很不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，但是飛行員的身體承受能力是有限的，當(dāng)推重比過(guò)高，推力過(guò)剩，飛行員無(wú)法在自己身體允許的范圍內(nèi)繼續(xù)實(shí)施加速，機(jī)動(dòng)等等，這樣過(guò)高的推重比也形同虛設(shè)。