一、什么是潤滑油粘度

粘度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度，我們用它評價液體流動性，它是潤滑油的分類分級、質量鑒別和確定用途的重要指標。當液體受外力流動時，其分子之間會產(chǎn)生內(nèi)磨擦阻力，磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。粘度一般有五種表示方式：即動力粘度，運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。

二、潤滑油粘度級別如何劃分

現(xiàn)在國際通用的是運動粘度。運動粘度是液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦阻力的量度，其值以mm2/s表示。國家標準GB/T14906—94把內(nèi)燃機潤滑油的粘度分為十一個級號。其中六個含W即0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低溫粘度級號，不含W的有五個級號，即20、30、40、50、60，系100℃運動粘度級號。和國際通用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）分級相同。這十一個級號的潤滑油，均為單級潤滑油。

三、什么是低溫動力粘度

低溫動力粘度是指潤滑油在規(guī)定條件下，采用毛細管粘度計或旋轉粘度計在低溫下所測得的動力粘度的習慣用語。在潤滑油規(guī)格中，其單位以毫帕?秒（mPa?s）表示。內(nèi)燃機潤滑油的低溫動力粘度是多級內(nèi)燃機油低溫性能的重要指標。低溫動力粘度越大，發(fā)動機在低溫運轉時的困難也越大，潤滑油到達磨擦部位所需的時間也越長，磨擦時會出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。

四、運動粘度和動力粘度的關系

粘度是液體的內(nèi)摩擦力。潤滑油受到外力作用而發(fā)生相對移動時，油分子之間產(chǎn)生的阻力使?jié)櫥蜔o法進行順利流動，其阻力大小稱為粘度。粘度是使發(fā)動機保持正常運轉的最重要因素，粘度大，機油流動速度慢，在磨擦面之間形成的油膜較厚，車子在起動時則零部件因暫時缺油而造成磨損；在發(fā)動機較大負荷的情況下（特別是超重載運輸車輛的發(fā)動機），潤滑效果比較好，但粘度大時潤滑油的冷卻和沖洗作用較差。反之，粘度較小，潤滑油的流動性較好，容易流到較小間隙的摩擦表面之間，可保證潤滑、冷卻等效果，如果發(fā)動機工況較差而選用機油的粘度又過?。催x用不當），在較大負荷下就會引起潤滑不足而加速機件的磨損。

動力粘度：在流體中取兩面積各為1cm2,相距1cm，相對運動速度為1 cm/s時所產(chǎn)生的阻力稱為動力粘度。以CCS測定儀來測量，在國際單位制中，動力粘度單位是mPa.s。運動粘度（在100℃時測定粘度大小，國際單位是mm2/s）：是指流體的動力粘度與同溫度下該流體的密度的比值稱運動粘度。運動粘度和動力粘度是評定潤滑油粘度的兩項指標。動力粘度越小潤滑油低溫流動性越好；反之，潤滑油低溫流動性越差。而運動粘度越小，潤滑油粘度越低，運動粘度越大，高溫粘度保持越好，潤滑油粘度越大。

五、粘度指數(shù)是表示潤滑油的什么性能

潤滑油的粘度隨溫度變化的程度，與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示油品受溫度的影響越小，其粘溫性能越好。粘度指數(shù)一般可以通過已知該油品的40℃、100℃的運動粘度，按GB/T1995或GB/T 2541法求得。需要說明的是，粘度指數(shù)只能表示潤滑油從常溫到100℃之間粘溫曲線的平緩度，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性。

六、為什么說粘度指數(shù)高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小

粘度指數(shù)高于100—170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數(shù)改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小。我國根據(jù)粘度指數(shù)不同將潤滑油分為三級：40—80為中級粘度指數(shù)；＞80為高級粘度指數(shù)；＞120為很高級粘度指數(shù)；＞140為超高級粘度指數(shù)潤滑油。