一、什么是潤滑油粘度

粘度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度，我們用它評價液體流動性，它是潤滑油的分類分級、質(zhì)量鑒別和確定用途的重要指標。當液體受外力流動時，其分子之間會產(chǎn)生內(nèi)磨擦阻力，磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。粘度一般有五種表示方式：即動力粘度，運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。

二、潤滑油粘度級別如何劃分

現(xiàn)在國際通用的是運動粘度。運動粘度是液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦阻力的量度，其值以mm2/s表示。國家標準GB/T14906—94把內(nèi)燃機潤滑油的粘度分為十一個級號。其中六個含W即0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低溫粘度級號，不含W的有五個級號，即20、30、40、50、60，系100℃運動粘度級號。和國際通用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）分級相同。這十一個級號的潤滑油，均為單級潤滑油。

三、什么是低溫動力粘度

低溫動力粘度是指潤滑油在規(guī)定條件下，采用毛細管粘度計或旋轉(zhuǎn)粘度計在低溫下所測得的動力粘度的習慣用語。在潤滑油規(guī)格中，其單位以毫帕?秒（mPa?s）表示。內(nèi)燃機潤滑油的低溫動力粘度是多級內(nèi)燃機油低溫性能的重要指標。低溫動力粘度越大，發(fā)動機在低溫運轉(zhuǎn)時的困難也越大，潤滑油到達磨擦部位所需的時間也越長，磨擦時會出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。

四、運動粘度和動力粘度的關(guān)系

粘度是液體的內(nèi)摩擦力。潤滑油受到外力作用而發(fā)生相對移動時，油分子之間產(chǎn)生的阻力使?jié)櫥蜔o法進行順利流動，其阻力大小稱為粘度。粘度是使發(fā)動機保持正常運轉(zhuǎn)的最重要因素，粘度大，機油流動速度慢，在磨擦面之間形成的油膜較厚，車子在起動時則零部件因暫時缺油而造成磨損；在發(fā)動機較大負荷的情況下（特別是超重載運輸車輛的發(fā)動機），潤滑效果比較好，但粘度大時潤滑油的冷卻和沖洗作用較差。反之，粘度較小，潤滑油的流動性較好，容易流到較小間隙的摩擦表面之間，可保證潤滑、冷卻等效果，如果發(fā)動機工況較差而選用機油的粘度又過?。催x用不當），在較大負荷下就會引起潤滑不足而加速機件的磨損。

動力粘度：在流體中取兩面積各為1cm2,相距1cm，相對運動速度為1 cm/s時所產(chǎn)生的阻力稱為動力粘度。以CCS測定儀來測量，在國際單位制中，動力粘度單位是mPa.s。運動粘度（在100℃時測定粘度大小，國際單位是mm2/s）：是指流體的動力粘度與同溫度下該流體的密度的比值稱運動粘度。運動粘度和動力粘度是評定潤滑油粘度的兩項指標。動力粘度越小潤滑油低溫流動性越好；反之，潤滑油低溫流動性越差。而運動粘度越小，潤滑油粘度越低，運動粘度越大，高溫粘度保持越好，潤滑油粘度越大。

五、粘度指數(shù)是表示潤滑油的什么性能

潤滑油的粘度隨溫度變化的程度，與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示油品受溫度的影響越小，其粘溫性能越好。粘度指數(shù)一般可以通過已知該油品的40℃、100℃的運動粘度，按GB/T1995或GB/T 2541法求得。需要說明的是，粘度指數(shù)只能表示潤滑油從常溫到100℃之間粘溫曲線的平緩度，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性。

六、為什么說粘度指數(shù)高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小

粘度指數(shù)高于100—170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數(shù)改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小。我國根據(jù)粘度指數(shù)不同將潤滑油分為三級：40—80為中級粘度指數(shù)；＞80為高級粘度指數(shù)；＞120為很高級粘度指數(shù)；＞140為超高級粘度指數(shù)潤滑油。