油價(jià)下跌原因

油價(jià)下跌的主要原因還是因?yàn)槭凸?yīng)量預(yù)計(jì)有所增加，即便歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯有了一定的制裁，但是還是有不少的國(guó)家偷偷的從俄羅斯買石油，還有就是作為三大石油國(guó)之一的老美也是放了原油儲(chǔ)備，這也進(jìn)一步地增加了市場(chǎng)當(dāng)中的原油數(shù)量。

與此同時(shí)OPEC 成員國(guó)對(duì)接下來(lái)石油增加產(chǎn)量又有了相應(yīng)的計(jì)劃，也就是所謂的計(jì)劃進(jìn)一步增加石油產(chǎn)量，那么這對(duì)接下來(lái)的油價(jià)肯定是有一定的影響作用，畢竟石油是一種商品，而商品就肯定是得符合供需關(guān)系這個(gè)邏輯，所以如果供應(yīng)量增加的話，那么價(jià)格肯定就會(huì)下跌的。

油價(jià)下調(diào)紅線是多少

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的新燃油定價(jià)方案，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)控上限為130美元，下限為40美元。當(dāng)國(guó)際油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，不提或少提國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)格；當(dāng)價(jià)格低于40美元時(shí)，汽油和柴油的零售價(jià)格不會(huì)降低。當(dāng)價(jià)格在40-130美元之間時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將根據(jù)機(jī)制正常調(diào)整。

130美元一桶時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)以95號(hào)為例，不會(huì)超過(guò)10元/升，而每桶40美元的地板價(jià)時(shí)，92號(hào)油約為5.5元/。具體的價(jià)格會(huì)按照實(shí)時(shí)匯率、以及稅費(fèi)的影響。

此次油價(jià)調(diào)整設(shè)置“地板價(jià)”，主要是為了維持國(guó)內(nèi)原油正常生產(chǎn)，保障能源安全；同時(shí)，也有利于促進(jìn)節(jié)能減排和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。

油價(jià)下跌利好什么板塊

1、航空：對(duì)于低油價(jià)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是對(duì)石油行業(yè)最有利的，比如交通，其繁榮程度與油價(jià)有著顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。特別是在航空行業(yè)，燃油成本占航空公司成本的很大一部分；油價(jià)下跌無(wú)疑對(duì)行業(yè)有利。該行業(yè)的繁榮與油價(jià)呈負(fù)相關(guān)，燃油成本約占航空公司成本的30%；

2、下游化學(xué)工業(yè)：油價(jià)下跌通常有利于成本不透明、下游有一定議價(jià)能力的公司。例如，在化肥行業(yè)，煤炭、天然氣和重油是我國(guó)化肥生產(chǎn)的主要原料，原材料和能源成本非常高。一般來(lái)說(shuō)，化工和塑料行業(yè)的成本也將從油價(jià)下跌中受益。

3、汽車：汽車的供需與消費(fèi)者的消費(fèi)意愿密切相關(guān)。在油價(jià)上漲期間，消費(fèi)者的購(gòu)車意愿將大幅下降。但油價(jià)下跌將直接刺激汽車消費(fèi)，進(jìn)而帶動(dòng)活躍的消費(fèi)市場(chǎng)。

4、物流：如果油價(jià)下跌，將在一定程度上降低物流企業(yè)的成本。

油價(jià)下跌總體上有利于成本不透明、對(duì)下游有一定議價(jià)能力的公司。例如，在化肥行業(yè)，國(guó)內(nèi)化肥生產(chǎn)中使用的原材料主要是煤炭、天然氣和重油，原材料和能源成本非常高。

油價(jià)能重回5元時(shí)代嗎

影響油價(jià)的因素有很多，國(guó)際油價(jià)、煉油成本，人工成本、銷售成本、基礎(chǔ)建設(shè)、油庫(kù)建設(shè)、運(yùn)輸成本等。國(guó)際油價(jià)并不是一成不變，是隨著世界大的供需關(guān)系的改變而改變，再加上世界對(duì)于采油技術(shù)的更新，存在更低的采油技術(shù)出現(xiàn)，相對(duì)應(yīng)在不限產(chǎn)的背景下，油價(jià)會(huì)大打折扣。而煉油成本也是一樣。再加上我國(guó)發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較晚，對(duì)于石油的基礎(chǔ)建設(shè)、油庫(kù)的建設(shè)、運(yùn)輸管道的建設(shè)都在豐富之中，存在更多的成本支出。所以，綜合成本來(lái)講，近些年所支出的成本價(jià)格也就更高，油價(jià)也因此而呈現(xiàn)。很多人會(huì)說(shuō)是稅，但是稅的征收基本也就用以這方面的建設(shè)去了，也是相互。但是，這些成本降低以后呢？油價(jià)的成本自然也就是降低。所以，從理論的角度出發(fā)，油價(jià)是可能再次回到5元時(shí)代的。