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食材冷鏈配送的最后一公里要如何解決 當(dāng)前的困境是什么

摘要:當(dāng)前的冷鏈配送在一二線城市的布局算是比較完善了。一方面大型城市人口密度大,市場需求旺盛;另一方面,伴隨著我國城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高,消費者的食材需求不斷增大,生鮮電商行業(yè)的助力之下,食材冷鏈物流也在快速的發(fā)展。盡管食材冷鏈配送在飛速發(fā)展,但的“最后一公里”環(huán)節(jié)卻有很多問題急需解決。接下來為大家介紹食材冷鏈配送的最后一公里要如何解決,一起來了解一下吧。

什么是冷鏈配送的“最后一公里”?

即:物流配送者借助一定的交通工具完成消費者通過互聯(lián)網(wǎng)交易而產(chǎn)生的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移,將產(chǎn)品從顧客所在城市的配送中心送到消費者手中的過程。當(dāng)前最后一公里的主要問題就是:配送成本太大,食材損耗高,服務(wù)質(zhì)量參差不起,損耗大,配送服務(wù)質(zhì)量與顧客需求差距大。

食材冷鏈配送最后一公里要如何解決

面對這些難點,應(yīng)該如何解決?首先要解決的是冷鏈保鮮問題,生鮮食材本身就不耐保存,損耗比較大,因此就要求運輸過程的冷鏈設(shè)備保持運轉(zhuǎn)。設(shè)備不夠完備,配送至客戶手中的食材鮮度也都大打折扣。

另外,就是運輸設(shè)備上,傳統(tǒng)的冷鏈運輸采用的是重型的冷鏈配送車,但對于分散型的配送,成本偏高。因此,如何將冷鏈運輸設(shè)備輕量化,是降低“最后一公里”成本的重要途徑。另外就是冷鏈配送網(wǎng)點的布局,后端的冷鏈?zhǔn)巢呐渌瓦^于分散,因此可以考慮將食材配送至網(wǎng)點中,讓客戶領(lǐng)取或者在客戶需求量大的地點布置網(wǎng)點,減少配送距離,降低配送成本。

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