一、新能源汽車五大電池類型盤點(diǎn)

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，動(dòng)力電池也越來越受到人們的重視。作為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素之一。新能源汽車的動(dòng)力電池，又分為哪幾大類呢？

1、鉛酸電池

鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。

2、鎳鎘電池和鎳氫電池

鎳鎘電池（Nickel-cadmium battery，通常簡稱NiCd，讀作"nye-cad"）是一種流行的蓄電池。這種電池以氫氧化鎳（NiOH）及金屬鎘（Cd）作為產(chǎn)生電能的化學(xué)品。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對環(huán)境會造成污染。

3、鋰電池

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

4、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

5、燃料電池

燃料電池（Fuel Cell）是一種非燃燒過程的電化學(xué)能轉(zhuǎn)換裝置。將氫氣（等燃料）和氧氣的化學(xué)能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)換為電能。其工作原理是H2在陽極催化劑作用下被氧化成H 和e-，H 通過質(zhì)子交換膜達(dá)到正極，與O2在陰極反應(yīng)生成水，e-通過外電路達(dá)到陰極，連續(xù)不斷的反應(yīng)就產(chǎn)生了電流。燃料電池雖然帶有“電池”二字，卻不是傳統(tǒng)意義上的儲能設(shè)備，而是一種發(fā)電設(shè)備，這是燃料電池與傳統(tǒng)電池最大的區(qū)別。

二、新能源汽車外置電池可行嗎

對于新能源汽車提升續(xù)航外掛電池來說，在理論上是可行的，但是實(shí)際上面要考慮很多實(shí)際的因素，因?yàn)樾履茉雌囋谠O(shè)計(jì)的過程當(dāng)中已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，包括它的外觀也好，或者是說它的電池性能也好，以及配置基本上都是已經(jīng)設(shè)定好的東西，但是外掛電池需要面臨這幾個(gè)方面的問題。

1、安裝位置的問題

車輛本身在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，這些東西都已經(jīng)設(shè)定好的，每個(gè)東西都有它自己固定的位置和固定的支撐點(diǎn)，但是外掛的電池對車輛而言放的位置是一個(gè)比較關(guān)鍵的問題，把電池放在后備箱就會擠壓后備箱的空間，把電池外掛在車頂，那么就會對電池而言，它的防水密封是一個(gè)比較重要的因素，如果處理不當(dāng)，就會導(dǎo)致出現(xiàn)漏電。

2、電池安裝的問題

電池它本身的重量和尺寸都在這里擺著，那么對于電池的重量和尺寸而言，就必須要專用的作用安裝工具，比如說小型吊車等等這些東西把其安裝到位置里面去，所以車輛的體重增加了對于車輛的電池續(xù)航或者是能耗而言就會增加，同時(shí)車輛的動(dòng)力性能也會受到影響。

新能源汽車的續(xù)航問題基本上都是眾多汽車企業(yè)一直在攻克的一個(gè)問題，其實(shí)通過外掛電池來說解決這個(gè)問題，并不是不可取的，也是一種大的思路吧。