一、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心現(xiàn)代化管理方法有哪些

1、嚴(yán)行考核制度，讓物流“血液”更加流暢

收貨和發(fā)貨是物流的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，只有抓好這兩個(gè)環(huán)節(jié)，“血管”才能暢通，物流的“血液”才能有效的循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)改革實(shí)施績(jī)效考核，制定獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰相結(jié)合，并嚴(yán)格按照制度去執(zhí)行，這使員工的積極性、自覺(jué)性得到了很大的提高。汪經(jīng)理透露：“以前只出人，不出力，到旺季時(shí)，廠家運(yùn)來(lái)的貨要滯留好幾天才能卸完，運(yùn)輸司機(jī)都有抱怨，現(xiàn)在好了，即使再忙當(dāng)天貨也能當(dāng)天卸完”，如此效率提升可見(jiàn)一斑。

2、擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)位，讓倉(cāng)儲(chǔ)“心臟”更具容量

大量、無(wú)序的庫(kù)存必將造成人力、財(cái)力、物力的浪費(fèi)，降低整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的工作效率；為了讓庫(kù)存中心資源實(shí)現(xiàn)最大化利用，南湖倉(cāng)儲(chǔ)中心對(duì)庫(kù)存進(jìn)行了合理、科學(xué)的制度化管理，提出了向空間要庫(kù)位的方法，將貨架有序的多層分列，盡可能的提高空間利用率，以增大庫(kù)存容積，對(duì)此南湖倉(cāng)儲(chǔ)中心特意建立了高貨架立體式倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及液壓式裝卸平臺(tái)，達(dá)到了向空間要庫(kù)位，向機(jī)械要效率的目的，有效的提高空間利用率。

3、全套信息化，讓信息“神經(jīng)”更加敏捷

在原始的運(yùn)作模式下，每天賣出了多少產(chǎn)品？購(gòu)進(jìn)了多少？都要靠人工去統(tǒng)計(jì)，這樣不僅效率低，而且容易出錯(cuò)。為了滿足眾多客戶的配送需要，合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購(gòu)、庫(kù)存、物流和銷售管理，離不開高科技的手段。

二、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心布局考慮哪些因素

1、客戶的分布

倉(cāng)儲(chǔ)配送中心選址時(shí)首先要考慮的就是所服務(wù)客戶的分布，對(duì)于零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務(wù)水準(zhǔn)及降低配送成本，配送中心多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。

2、供應(yīng)商的分布

另外倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的選址應(yīng)該考慮的因素是供應(yīng)商的分布地區(qū)。因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商所供應(yīng)的，如果物流愈接近供應(yīng)商，則其商品的安全庫(kù)存可以控制在較低的水平。

3、交通條件

交通的條件是影響物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通運(yùn)輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊戃囕v配送的進(jìn)行。因此必須考慮對(duì)外交通的運(yùn)輸通路，以及未來(lái)交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r等因素。地址宜緊臨重要的運(yùn)輸線路，以方便配送運(yùn)輸作業(yè)的進(jìn)行。

4、土地條件

土地與地形的限制，對(duì)于土地的使用，必須符合相關(guān)法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

5、自然條件

在物流用地的評(píng)估當(dāng)中，自然條件也是必須考慮的，事先了解當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境有助于降低建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。避免被侵害。

6、人力資源條件

在倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)中，主要的資源需求為人力資源，需要重點(diǎn)考慮。