汽車發(fā)動機總成啥意思

發(fā)動機總成，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能（把電能轉(zhuǎn)化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。比如汽油發(fā)動機,航空發(fā)動機。而發(fā)動機的內(nèi)部總成有：增壓器，離合器，冷卻系統(tǒng)，氣門同步器，前照燈，曲柄連桿機構(gòu)，活塞。

汽車發(fā)動機總成包括哪些

1、 燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)

它的工作原理是將燃料噴進燃燒室，與空氣充分混合燃燒，產(chǎn)生熱量。

2、曲軸連桿機構(gòu)

它的工作原理是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，力的作用方式發(fā)生變化，旋轉(zhuǎn)動力可以傳到波箱合理分配。

3、 配氣機構(gòu)與進氣、排氣系統(tǒng)

它的作用是保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣，連續(xù)實現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。

4、 起動系統(tǒng)

它的作用是使柴油機迅速啟動。一般使用電動電機或氣動電機啟動。對于大功率的柴油機，則應(yīng)用壓縮空氣起動。

5、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)還可以在發(fā)動機工作時潤滑內(nèi)部零件，同時也能傳遞熱量，帶走發(fā)動機部分熱量。而散熱系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)發(fā)動機的散熱，以維持發(fā)動機在正常工作溫度范圍。

6、 機體組件

構(gòu)成柴油機骨架，所有運動部件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面。主要包括發(fā)動機的缸體、缸蓋、油底殼和其他附件，是發(fā)動機的機械組成部分，組件能協(xié)同發(fā)動機的工作。

汽車發(fā)動機總成維修

汽車發(fā)動機總成大修的標(biāo)志是什么

發(fā)動機總成大修送修標(biāo)志是氣缸孔磨損，圓柱度誤差達到0.175～0.250mm，或圓度誤差已達到0.050～0.063mm；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)值低25％以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加。

汽車更換發(fā)動機總成有影響嗎

1、更換新的發(fā)動機總成時，要購買到相同排量的同型號的發(fā)動機總成，發(fā)動機在出廠的時會有發(fā)動機編號，更換新的發(fā)動機總成后需要到車管所進行登記注冊，更換新的發(fā)動機號碼。

2、如果不及時到車管所登記，會導(dǎo)致車輛年審不過、無法過戶等等問題，裝配工藝的不確定性。

3、車輛使用中途更換發(fā)動機總成一般在修理廠或者4S店由維修技師進行操作，換的發(fā)動機不是原裝發(fā)動機，是收回舊發(fā)動機缸體另行組裝的，并且在細(xì)節(jié)的處理上肯定不如原廠裝配的工藝，拆裝發(fā)動機對線路及其它部件都有影響，后期使用上存在很多不確定的因素。

換新發(fā)動機好還是大修好

主要看壞哪些部件。比如說只是換缸套活塞，磨氣門，那就以修為主。如果曲軸，缸體或缸蓋壞了就建議換發(fā)動機總成。自己可以算算經(jīng)濟帳，如果修理的費用達到換發(fā)動機總成70%以上，建議換總成。

發(fā)動機損壞到底要不要換這個問題主要還是看損失程度， 如果損失很大比如出現(xiàn)缸體破裂，曲軸損壞，連桿斷裂等問題時維修費用就會比較多，不如直接換一個發(fā)動機比較合適。但只是正常的燒機油情況換發(fā)動機就不是很劃算了，畢竟換的發(fā)動機到底什么樣你也不太清楚，有可能換的發(fā)動機質(zhì)量還不如你原車的，所以換發(fā)動機還需要慎重考慮。

汽車發(fā)動機總成拆裝

1、將發(fā)動機直立放置,拆下進、排氣歧管及汽缸蓋出水管。

2、拆下汽缸蓋罩,拆下前后缸蓋上的搖臂軸總成;拆下曲軸管通風(fēng)管,拆除挺桿室蓋;取下推桿;按次序取出挺桿,并同時標(biāo)寫出順序號,便于裝復(fù)時按順序放回原位,以保持原摩擦副配對,免得搞錯。

3、拆下汽缸蓋及襯墊,缸蓋的螺栓和螺母應(yīng)按原車規(guī)定的順序拆卸。如無規(guī)定,應(yīng)從兩端向中間交叉均勻地拆卸。待螺栓和螺母全部拆下以后,可用木錘輕敲缸蓋的四周,使其松動,然后用拆卸工具放人汽缸蓋兩端的氣門導(dǎo)管孔內(nèi)或用手平穩(wěn)地將其拆下。注意,不允許用起于插缸蓋,以免造成汽缸墊損壞。

4、將發(fā)動機側(cè)放,檢查離合器蓋和飛輪上有無記號,如無記號應(yīng)當(dāng)給補好。然后轉(zhuǎn)動曲軸飛輪,沿離合器蓋四周對稱均勻地拆下八個離合器固定螺栓,取下離合器總成。

5、撬平啟動爪的鎖緊墊片,拆下啟動爪,取下鎖片,用拉器拆下曲軸皮帶輪和扭轉(zhuǎn)減振器。拆皮帶輪不允許用手錘敲打,以免皮帶輪產(chǎn)生翹曲變形和破裂。

6、拆下氣門組。在氣門關(guān)閉時.用氣門彈簧鉗將氣門彈簧壓縮,用起子拔下鎖片(或用尖嘴鉗夾下鎖銷),然后放松氣門彈簧鉗,取下氣門、氣門彈簧及彈贊座。各缸的進、排氣門應(yīng)按順序放好,以免錯亂。

7、拆下正時齒輪室蓋和油底殼。

8、檢查正時齒輪上有無記號,如無記號應(yīng)在兩個齒輪上作出對應(yīng)記號。轉(zhuǎn)動凸輪軸正時齒輪,將齒輪上的兩個圓孔對準(zhǔn)凸輪軸止推突緣的固定螺栓,拆下兩只螺栓,拆去分電器連接軸,抽出凸輪軸。

9、拆下機油集濾器、機油泵出油管和機油泵。

10、轉(zhuǎn)動曲軸到最方便的位置，拆下連桿螺母，取下連桿軸承蓋和軸承，用木錘推動連桿，從缸體上部取出活塞連桿總成。如汽缸磨損嚴(yán)重，缸壁上部出現(xiàn)臺階，應(yīng)先用刮刀刮平，以免活塞連桿組總成在推出時產(chǎn)生困難和損壞活塞環(huán)。推出之后,要立即將連桿軸承蓋和連桿用剛拆下的連桿螺栓、螺母裝復(fù),以免錯亂。

將缸體倒置,拆下全部主軸承蓋,并依次將軸承放在各自的軸承蓋內(nèi),抬出曲軸總成,然后把軸承蓋連同軸承按各自序號裝回缸體,并輕微擰上螺栓。

11、拆下飛輪固定螺栓,將飛輪從曲軸突緣上拆下。

12、拆下曲軸后端油封及飛輪殼。飛輪的固定螺栓是用合金鋼制成的,螺栓頭部有鍛造環(huán)形標(biāo)志,不可混用。

13、分解活塞連桿組。用活塞環(huán)裝卸前拆下活塞環(huán),如無活塞環(huán)裝卸鉗,可用兩手大拇指將環(huán)口撥開少許(不得撥開過大,以防使環(huán)拆斷),用兩中指護著活塞環(huán)的外圈,將活塞環(huán)拆下。

14、拆卸活塞銷,先用尖嘴鉗將兩端鎖橋環(huán)拆下,用活塞銷銑子將活塞銷銳出。如是鋁活塞應(yīng)先將鋁活塞放在水中加熱到75一80度,然后再銑出活塞銷.以免活塞變形。

汽車發(fā)動機總成價格

一般入門級，汽車的發(fā)動機，占整車價格的10%至15%，還需要看是什么車型，還得看什么牌子的車，發(fā)動機價格有幾千到十幾萬不等。