場地自行車的特點(diǎn)

場地自行車是在專用場地內(nèi)進(jìn)行的自行車運(yùn)動。場地自行車的比賽場地稱為“圓形場地”，場地賽中采用的自行車只配有單速齒輪，無閘。使用先進(jìn)的技術(shù)和器材，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。

場地自行車賽事

1、追逐賽

（1）個人追逐賽：出發(fā)時，兩名運(yùn)動員分別位于賽道正中的起、終點(diǎn)線上，槍響同時出發(fā)，互相追逐。在規(guī)定的距離內(nèi)，如后面的運(yùn)動員追上前面的運(yùn)動員或與之并排，被追上或并排者淘汰，未被追上，則以到達(dá)終點(diǎn)的時間決定勝負(fù)。獲勝者參加下一輪比賽。

（2）團(tuán)體追逐賽：每隊(duì)4名運(yùn)動員參加。比賽時，運(yùn)動員之間保持1米左右的距離，呈梯形隊(duì)站立，槍響同時出發(fā)。如一隊(duì)的第三名運(yùn)動員追上另一隊(duì)的第三名運(yùn)動員或與之并排，被追上或并列的隊(duì)淘汰。如未追上，則以各隊(duì)第三名運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)的成績判定名次。每隊(duì)必須有3名運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)方可計(jì)算成績?，F(xiàn)奧運(yùn)會比賽項(xiàng)目有男子4000米個人追逐賽、4000米團(tuán)體追逐賽、女子3000米個人追逐賽。

2、計(jì)時賽

1889年由彼德萊設(shè)計(jì)。以運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)的時間排列名次。比賽時運(yùn)動員在同一起點(diǎn)單個原地出發(fā)，抽簽決定出發(fā)順序。出發(fā)犯規(guī)延后5人重新出發(fā)，再次犯規(guī)取消比賽資格。以每名運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)的成績判定名次，優(yōu)者列前。如成績相等，則名次并列。奧運(yùn)會僅設(shè)男子1000米計(jì)時賽，1928年被列為比賽項(xiàng)目。

3、計(jì)分賽

又稱積分賽。比賽前先抽簽排列順序，指定一名領(lǐng)騎者。比賽時由領(lǐng)騎者領(lǐng)騎一圈，到達(dá)起點(diǎn)線時，發(fā)令員鳴槍，比賽正式開始。每5圈錄取前四名計(jì)分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和終點(diǎn)計(jì)分加倍。若將大部隊(duì)套圈，則能得到20分。最后名次首先決定于運(yùn)動員所完成的圈數(shù)。如圈數(shù)相等，則根據(jù)運(yùn)動員的得分多少決定名次。如兩名或更多運(yùn)動員圈數(shù)和積分相等，名次由獲得沖刺圈第一名的次數(shù)來決定。奧運(yùn)會僅設(shè)男、女30公里個人計(jì)分賽，分別于1984年和1996年被列為比賽項(xiàng)目。

4、爭先賽

自行車比賽項(xiàng)目之一。賽車場賽的一種。為短距離賽。在周長333.33米或250米的場地上騎行3圈或4圈（1000米），周長大于333.33米的場地不少于2圈。不計(jì)全程總時間，以最先到達(dá)終點(diǎn)為勝。賽次分資格賽、1/8賽、1/4賽、1/2賽、決賽。通過200米計(jì)時賽的方式進(jìn)行資格賽，選取12-24名運(yùn)動員進(jìn)行爭先賽。1/4賽前，負(fù)者之間可通過復(fù)活賽的方式獲勝再次補(bǔ)充獲得資格。1/4賽后實(shí)行三戰(zhàn)兩勝的方式。比賽分組進(jìn)行，每組2-3人在起點(diǎn)線上同時出發(fā)，出發(fā)后，里道的運(yùn)動員必須以快于走路的速度領(lǐng)騎一圈。第二圈起，尤其是最后200米間，運(yùn)動員采用各種戰(zhàn)術(shù)，以最快的速度沖過終點(diǎn)線。戰(zhàn)術(shù)主要圍繞領(lǐng)騎和尾隨進(jìn)行。

5、麥迪遜賽

自行車比賽項(xiàng)目之一，賽車場賽的一種，距離為50公里，以隊(duì)為單位的2名運(yùn)動員交替接力的比賽。進(jìn)行途中沖刺。以領(lǐng)先圈數(shù)和沖刺積分確定最后名次，途中沖刺第一至第四名沖刺分分別為5、3、2、1分，最后圈沖刺得分加倍。在250米至400米的跑道上每次沖刺間隔14-9圈，總設(shè)14個沖刺圈。最多18隊(duì)（大于333．33米的跑道20隊(duì)）參加，只進(jìn)行一次決賽。每隊(duì)2名隊(duì)員佩帶不同顏色、相同號碼。各隊(duì)一人摔倒或出現(xiàn)機(jī)械事故由同隊(duì)隊(duì)員馬上占據(jù)其位置，同隊(duì)兩名同時摔倒可享受相當(dāng)于2000米的中立圈（最后2000米除外）。

6、凱林賽

自行車比賽項(xiàng)目之一，賽車場賽的一種，是一群運(yùn)動員由摩托車牽引一定圈數(shù)后，再進(jìn)行沖刺的比賽。比賽分第一輪資格賽、復(fù)活賽、第二輪資格賽、決賽。分組進(jìn)行第一輪資格賽，每組錄取2名，負(fù)者通過復(fù)活賽錄取2名（333．33米以上跑道錄取1名）。第二輪采用相同方法進(jìn)行資格賽，錄取2名（333．33米跑道錄取4名）。決賽在6名（333．33米跑道8名）運(yùn)動員中產(chǎn)生，以運(yùn)動員通過終點(diǎn)線的先后順序排列名次。按規(guī)定，運(yùn)動員須排列在迫逐賽起跑線，由隨行人員扶車出發(fā)。摩托車領(lǐng)騎員以每小時25公里的速度逐步加速到45公里。隨后的運(yùn)動員不能超越摩托車。在2000米左右的距離剩600--700米時，裁判員發(fā)令摩托車離開，運(yùn)動員沖刺。

7、奧林匹克競速賽

自行車比賽項(xiàng)目之一，賽車場賽的一種，由兩支隊(duì)伍各3名運(yùn)動員同時原地出發(fā)，每名運(yùn)動員領(lǐng)騎1圈，在跑道上完成3圈距離的比賽。奧林匹克競速賽先進(jìn)行資格賽，按時間挑選成績最好的4個隊(duì)進(jìn)行決賽。成績最好的兩個隊(duì)決第一和第二名，另兩個隊(duì)決第三至第四名。勝者名次列前。世界錦標(biāo)賽和全國比賽資格賽取8個隊(duì)，按成績第一對第八、第二對第七、第三對第六、第四對第五的排列，取4個勝隊(duì)進(jìn)入決賽。每位運(yùn)動員在自己領(lǐng)騎圈結(jié)束后退出比賽，換道必須在起終點(diǎn)線前后15米之間進(jìn)行，違者將名次降至該賽次的最后。

8、淘汰賽

自行車比賽項(xiàng)目之一，賽車場賽的一種，由多名運(yùn)動員集體出發(fā)，將每次沖刺后的最后一名運(yùn)動員淘汰的個人賽。參賽人數(shù)不限，人數(shù)過多可進(jìn)行分組資格賽。指定一名運(yùn)動員領(lǐng)騎第一圈作為中立圈后，運(yùn)動員行進(jìn)間出發(fā)。每2圈進(jìn)行一個沖刺，大于333．33米的跑道每1圈進(jìn)行一個沖刺。每個沖刺圈前用鈴聲提示沖刺。被淘汰運(yùn)動員必須馬上離開跑道。最后兩名運(yùn)動員進(jìn)行最后的沖刺，名次根據(jù)通過起終點(diǎn)線的先后決定。

9、復(fù)活賽

賽車場賽中爭先賽按參賽12名至24名運(yùn)動員編組進(jìn)行1/8賽賽次及之前的賽次。各個小組的負(fù)者，可以獲得一次負(fù)者之間的比賽，其中勝者可遞升進(jìn)入下一賽次，再負(fù)者將失去比賽資格。此賽次主要對確有能力，但在某一賽次中失誤的運(yùn)動員，給予復(fù)活機(jī)會，故名。進(jìn)入1/4賽賽次的負(fù)者無復(fù)活賽。凱林賽第一輪資格賽時，小組負(fù)者也可通過復(fù)活賽再次獲得比賽資格。

場地自行車比賽規(guī)則

場地自行車在2000年悉尼奧運(yùn)會上再次展開了技術(shù)大戰(zhàn)，并且在項(xiàng)目上也有增加，女子增加了場地500米個人計(jì)時賽，男子增加了奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。

參賽運(yùn)動員通過資格賽，即行進(jìn)間出發(fā)200米計(jì)時賽。然后，根據(jù)參賽運(yùn)動員的資格賽成績進(jìn)行分組編排。每組運(yùn)動員將在250米的場地上騎行3圈。比賽由發(fā)令員鳴哨出發(fā)，以運(yùn)動員到達(dá)終點(diǎn)的先后順序決定比賽的勝負(fù)。

在奧運(yùn)會比賽中，通過資格賽、1/16賽、1/8賽、復(fù)活賽、1/4賽、半決賽、決賽，決出優(yōu)勝者。

比賽出發(fā)位置由運(yùn)動員抽簽決定，內(nèi)道運(yùn)動員必須領(lǐng)騎。

從1/4賽開始進(jìn)行三戰(zhàn)兩勝制的比賽，即第一戰(zhàn)抽內(nèi)道；第二戰(zhàn)內(nèi)、外道交換位置；第三戰(zhàn)重新抽簽。

在比賽中，出現(xiàn)以下情況時，裁判員可以鳴槍兩響停止比賽：

（1）摔倒；

（2）爆胎；

（3）賽車的主要部件斷裂。