一、鋼絲繩的性能特點

鋼絲用優(yōu)質碳鋼制成，經多次冷拔和熱處理后可達到很高的強度。潮濕或露天環(huán)境等工作場所可采用鍍鋅鋼絲擰成的鋼絲繩，以增強防銹性能。

鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時反復彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應力小，壽命長，但機構龐大。必須根據使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個擰距內斷絲數(shù)超過規(guī)定值時應予報廢。鋼絲繩主要用在吊運，拉運等需要高強度線繩的運輸中。

鋼絲繩是用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。構造：鋼絲繩主要構造有鋼絲和繩芯。鋼絲鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。

鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強度和韌性，并根據使用環(huán)境條件不同對鋼絲進行表面處理。繩芯繩芯的主要作用是增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑鋼絲、減輕摩擦，提高鋼絲繩使用壽命。常用繩芯類型包括有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。

二、鋼絲繩的常見用途有哪些

1、電梯鋼絲繩

主要用于高層建筑中載人載物的電梯設備中。因此要求結構緊密，柔軟，結構伸長及負荷伸長小，潤滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結構，而且股中外層鋼絲的強度要低于股內層鋼絲的強度。

2、航空鋼絲繩

主要用作飛機上的航索和操舵索。因規(guī)格較細，且要承受大氣介質的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能。

3、礦井提升用鋼絲繩

是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運行安全可靠，此外還要求不旋轉、不松散、與繩輪槽的接觸面大等性能特點。

4、架空索道及纜車用鋼絲繩

架空索道主要用作空中運輸軌道，配合以繳車作為運輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點。

5、起重用鋼絲繩

要求具有抗拉強度較高、柔軟性好、不旋轉、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能。

6、漁業(yè)用鋼絲繩

其具體用途為拖網、定網、卷網、網綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多。

7、預應力混凝土鋼絞線

要求抗拉強度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以保證在長時間工作條件下應力損失值最小。因此，對預應力鋼絞線要進行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值。

8、膠帶鋼絲繩

是用做橡膠運輸帶的骨架材料，要求抗拉強度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強的結合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進行鍍鋅，這樣既可保證細小的鋼絲在沒有防護油的情況下不生銹，又可以增強與橡膠的結合力。

9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）

它是汽車輪胎的補強材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結合力好等性能特點。由于鋼絲直徑很細，鍍層質量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

總之，由于鋼絲繩用途的廣泛性，要求其性能也具有多樣性，鋼絲繩的性能構成鋼絲繩的質量，其好壞程度要靠制造過程來進行有效的控制。