車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，當(dāng)今我們熟知的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的幾率，幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車(chē)輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，還能提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。【詳細(xì)>>】

1、車(chē)輛和車(chē)載系統(tǒng)

車(chē)輛和車(chē)載系統(tǒng)是參與交通的每一輛汽車(chē)和車(chē)上的各種設(shè)備，通過(guò)這些傳感器設(shè)備，車(chē)輛不僅可以實(shí)時(shí)地了解自己的位置、朝向、行駛距離、速度和加速度等車(chē)輛信息，還可以通過(guò)各種環(huán)境傳感器感知外界環(huán)境的信息，包括溫度、濕度、光線、距離等，不僅方便駕駛員及時(shí)了解車(chē)輛和信息，還可以對(duì)外界變化做出及時(shí)的反應(yīng)。此外，這些傳感器獲取的信息還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給周?chē)能?chē)輛、行人和道路，上傳到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的云計(jì)算中心，加強(qiáng)了信息的共享能力。

2、車(chē)輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

車(chē)輛上的若干標(biāo)志標(biāo)識(shí)和外界的標(biāo)識(shí)識(shí)別設(shè)備構(gòu)成了車(chē)輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，其中標(biāo)志以RFID和圖像識(shí)別系統(tǒng)為主。

3、路邊設(shè)備系統(tǒng)

路邊設(shè)備系統(tǒng)會(huì)沿交通路網(wǎng)設(shè)置，一般會(huì)安裝在交通熱點(diǎn)地區(qū)、交叉路口或者高危險(xiǎn)地區(qū)，通過(guò)采集通過(guò)特定地點(diǎn)的車(chē)流量，分析不同擁堵段的信息，給予交通參與者避免擁堵的若干建議。

4、信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

有了若干信息之后，還需要信息通信系統(tǒng)對(duì)各種數(shù)據(jù)的傳輸，這是網(wǎng)絡(luò)鏈路層的重要組成部分，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)以WIFI、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)為主，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大部分網(wǎng)絡(luò)需求需要和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作，以便和用戶的手機(jī)隨時(shí)連接。【詳細(xì)>>】

1、射頻識(shí)別技術(shù)

射頻識(shí)別(radio frequency identification，RFID)技術(shù)是通過(guò)無(wú)線射頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)物體識(shí)別的一種技術(shù)，具有非接觸、雙向通信、自動(dòng)識(shí)別等特征，對(duì)人體和物體均有較好的效果。RFID不但可以感知物體位置，還能感知物體的移動(dòng)狀態(tài)并進(jìn)行跟蹤。RFID定位法目前已廣泛應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中更是對(duì)RFID技術(shù)有強(qiáng)烈的依賴，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的基礎(chǔ)性技術(shù)。RFID技術(shù)一般與服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算、近距離無(wú)線通信等技術(shù)結(jié)合使用，由大量的RFID通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)組成龐大的物體識(shí)別體系。

2、傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

車(chē)輛服務(wù)需要大量數(shù)據(jù)的支持，這些數(shù)據(jù)的原始來(lái)源正是由各類傳感器進(jìn)行采集。不同的傳感器或大量的傳感器通過(guò)采集系統(tǒng)組成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)采集一切車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所需要的原始數(shù)據(jù)，例如車(chē)輛位置、狀態(tài)參數(shù)、交通信息等。當(dāng)前傳感器已由單個(gè)或幾個(gè)傳感器演化為由大量傳感器組成的傳感器網(wǎng)絡(luò)，并且通能夠根據(jù)不同的業(yè)務(wù)進(jìn)行處性化定制。為服務(wù)器提供數(shù)據(jù)源，經(jīng)過(guò)分析處理后作為各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為車(chē)輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、衛(wèi)星定位技術(shù)

隨著全球定位技術(shù)的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來(lái)了新的歷史機(jī)遇，傳統(tǒng)的GPS系統(tǒng)成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，為車(chē)輛的定位和導(dǎo)航提供了高精度的可靠位置服務(wù)，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心業(yè)務(wù)之一。隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的日益完善并投入使用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又有了新的發(fā)展方向，并逐步實(shí)現(xiàn)向國(guó)產(chǎn)化、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)期過(guò)渡。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將成為我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的核心技術(shù)之一，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)自主研發(fā)的重要開(kāi)端。【詳細(xì)>>】

1、車(chē)輛安全方面

車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)提前預(yù)警、超速警告、逆行警告、紅燈預(yù)警、行人預(yù)警等相關(guān)手段提醒駕駛員，也可通過(guò)緊急制動(dòng)、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發(fā)生率，保障人員及車(chē)輛安全。

2、交通控制方面

將車(chē)端和交通信息及時(shí)發(fā)送到云端，進(jìn)行智能交通管理，從而實(shí)時(shí)播報(bào)交通及事故情況，緩解交通堵塞，提高道路使用率。

3、信息服務(wù)方面

車(chē)聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)和個(gè)人提供方便快捷的信息服務(wù)，例如提供高精度電子地圖和準(zhǔn)確的道路導(dǎo)航。車(chē)企也可以通過(guò)收集和分析車(chē)輛行駛信息，了解車(chē)輛的使用狀況和問(wèn)題，確保用戶行車(chē)安全。其他企業(yè)還可通過(guò)相關(guān)特定信息服務(wù)了解用戶需求和興趣，挖掘盈利點(diǎn)。

4、智慧城市與智能交通方面

以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)智能交通。例如交通信號(hào)燈智能控制、智慧停車(chē)、智能停車(chē)場(chǎng)管理、交通事故處理、公交車(chē)智能調(diào)度等方面都可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構(gòu)建。【詳細(xì)>>】

1、暢通無(wú)阻更便利

現(xiàn)在的馬路，路上出點(diǎn)小事故，交通就堵成一片。但在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每輛汽車(chē)都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車(chē)就可以將路況上傳給交通管理部門(mén)，由云端控制車(chē)流，進(jìn)行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。

2、放心駕駛更安全

車(chē)聯(lián)網(wǎng)到來(lái)后，汽車(chē)能夠通過(guò)自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境。能連接城市各類紅綠燈和其他管制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示，并規(guī)避危險(xiǎn)。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來(lái)實(shí)現(xiàn)零交通事故率不是夢(mèng)。

3、低碳出行更環(huán)保

在低碳社會(huì)的進(jìn)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。它可以承擔(dān)20%的節(jié)能減排任務(wù)，人、車(chē)、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細(xì)>>】

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的用法非常簡(jiǎn)單，只要打開(kāi)車(chē)載系統(tǒng)，連接到互聯(lián)網(wǎng)，就可以通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)或手機(jī)電腦等終端使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的相關(guān)功能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟后，系統(tǒng)能通過(guò)車(chē)載傳感器和ECU電子控制單元，進(jìn)行車(chē)輛實(shí)時(shí)信息和行駛信息的收集，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的不完全控制，例如智能泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式碰撞預(yù)防等等。車(chē)聯(lián)網(wǎng)在采集數(shù)據(jù)的同時(shí)，還會(huì)將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入云平臺(tái)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為自動(dòng)駕駛提供保障。【詳細(xì)>>】